アライメントは大事です！

2018年11月10日

今年１年の不調の原因がネットで調べたアライメント数値にあったとは！！（滝汗）

大須賀選手らしいと言えばそれまでですが。(@_@)

来年は大須賀パワー炸裂だね♪

ウルトラ綺麗なＡＰ１・Ｓ２０００♪

2018年11月10日

５年振りにスーパーオーリンズのＯＨ＆仕様変更に起こしいただきました。

５年振りと言っても走行距離は２万キロ以下。

無事にニュースペックになってお帰りいただきました。今回はＤＦＶからアズライトスペックへの変更もしたので、乗り味はかなり変わったと思います。また、インプレもお聞かせください。

大雨の中、遠方からありがとうございましたm(__)m

車高＆コーナーウェイト調整。

2018年11月8日

スーパーオーリンズを装着していただいてから色々と変更されたということで、車高調整にお越しいただきました。
まずは、フロントのロアーアームの角度を確認＆調整。その後にトラクションアップを狙ってリアを調整。また、リアに合わせてフロントを再調整してコーナーウェイトを合わせました。
空車時とドライバーさんが乗車時の左右＆前後差も納得の範囲に無事に収まり、メデタシ！メデタシ！
ありがとうございました♪m(__)m

満員御礼！

2018年11月8日

１１月１５日の秒殺トレーニングｉｎＦＳＷはお蔭様で、満員御礼となりました。
ありがとうございますm(__)m
楽しく、真剣に秒を抹殺しちゃいましょう(^O^)／

本日のセルフピットサービスご利用は。

2018年11月5日

昨日、セルフピットサービスをご利用いただいて、オーリンズのOH＆仕様変更をご依頼くださったレガシィさん。
クルマをご購入した時には、すでにオーリンズが装着してあったそうで、OH時に突き上げを無くしてフラットな乗り味にしたいというご要望でした。
もちろん、ダンパーもキッチリ仕様変更させていただきましたが、何と前後共にバネに凄いプリロードを掛けてありました！
過去にも何度も経験がありますが、車検時に車高を上げる場合、全長調整ではなく、ロアーシートを上げて車高を調整する場合が多いようです。
これでは乗り心地はイマイチです。跳ねも出るほどプリロードが掛かっていましたから。（汗）
というわけで、プリロードを抜いて仕様変更したダンパーを組み込んで無事に作業は終了しました。フロントのトーも怪しい数値だったので、こちらも調整。
レガシィらしいフラットで快適な乗り味が戻ったと思います。
ありがとうございましたm(__)m

Style藍の評価を富士山で行ってきました。

2018年11月5日

ニュースペックのバルブシムが完全に馴染んだことを確認できましたので、いつもの評価コース（富士山）を走って来ました。

結果は上々です。アズライトスペックと比べると、多少のフワフワ感はありますが、前後１０段でもとても乗り易く快適なドライブが出来ました。

富士山の紅葉と一緒にご覧ください♪

https://www.youtube.com/watch?v=Rzs7v07iufQ

ハイエース、ギャップ通過時のダンピング評価動画

2018年11月1日

アバルト５００用ブラックプログレス★スーパーダンパー

2018年10月31日

アバルト５００用ブラックプログレススーパーダンパーです。

街乗りからスポーツ走行までこなす小癪なスペックとなっています♪

また、１台、ベビーギャング登場です！(^O^)／

ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ

2018年10月29日

ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズはジムカーナスペックだけではありません。
ストリート～ワインディング～サーキットスペックまで、豊富なスペックをご用意しています。
写真はスズキアリーナ橋本様のデモカーです。
鈴鹿サーキット用のスペックで、セットするバネはUC-03となっています。
DFVスペックおよびアズライトスペックの２本立てで、ユーザー様のご要望に合わせたスペックでセッティングいたします。
皆様のご依頼、お待ちしていますm(__)m

JAFカップ＆オールスタージムカーナ！PN1米澤選手２本目！！

2018年10月29日

ああ～～～～～～～っ！！
と、思ったのは米澤選手本人より動画を撮っている奧さんだったと思う。(@_@)

でも、気合の入った素晴らしい走りでした♪
これからも二人三脚で頑張ってください(^O^)／