スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

テスト走行記事

アバルト１２４スパイダーIN成田モーターランド

2018年12月26日

成田モーターランドで開催された裏全日本改造者選手権に行ってきました。

競技会終了後にI-broさんのアバルト１２４スパイダーに乗せていただきました。

ショートカットでの段差でタイヤとフェンダーが接触していますが、通常はここまでストロークをすることは無いので、ここは気にしないで走っています。

この後、オーナー様にダンパーの減衰を弱めて走っていただいたところ、更に動きが良くなりました。

NDロードスターとはかなり動きが違う１２４スパイダー。

細かいセットアップでまだまだ速くなります(^O^)／

スポーツランド・タマダ。全面リニューアル♪

2018年12月26日

コース拡張＆全面舗装されたスポーツランド・タマダでの走行動画を高屋選手が送ってくれました。走行車輛はNDロードスターPN1仕様（タイヤは前後７１R）です。
かなり厚く舗装を乗せているので縁石が低くなっていますね。
しばらくはスリップサインが出たタイヤがマッチしそうです♪
https://www.youtube.com/watch?v=nFxt6ojGOfI&t=12s

年末・年始の営業ご案内。

2018年12月25日

☆年末・年始の営業案内☆
・１２月２８日まで通常営業
・１２月２９日大掃除・ご予約作業
・１２月３０日大商談会＆お悩み相談室
・１２月３１日～１月４日休業日
・１月５日より通常営業
※メールでのお問い合わせは年中無休です。

OH時期を過ぎると、ダンパーは徐々に劣化して、ある時点でいきなり問題が出てくることがあります。
今回、OH&仕様変更にお越しいただいたフォレスターさんは、異音以外はほとんど気にならなかったということでしたが、異音が出る時点で問題が発生している場合がほとんどです。
今回は幸にもNGなダンパーは１本のみ。
ロッドとシリンダーを交換して無事に復活しました！
バネも同時に交換していただきました。
生まれ変わったオーリンズの乗り味をご堪能ください。
ありがとうございましたm(__)m

７万キロ・ノーOHのオーリンズ。

2018年12月14日

超綺麗なZ34さん。
なんと、７万キロ・ノーOHというオーリンズをOHにお越しいただきました。
どこかのショップさんのオリジナルセッティングからスーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックへの仕様変更もご依頼いただきました。
DFVは活かした仕様です。もちろんDFVもタイプS専用スペックです。
１つ。大きな問題がありましたが、パーツの在庫があってセ～～フでした(^O^)／
バルブシムが馴染むまで１５００キロ程度かかります。
その過程もお楽しみいただければと思います。
遠路遥々ありがとうございましたm(__)m

秒殺トレーニング２０１８、無事に終了しました！

2018年12月13日

今年の秒殺トレーニングはお蔭様で大きなトラブルも無く、無事に全プログラムを終了できました。

毎回、満員御礼となり、多くのみなさんに楽しくトレーニングしていただけました！本当にありがとうございました。

また、来年もよろしくお願いいたしますm(__)m

まだまだ年内納品は大丈夫です！

2018年12月11日

本日もたくさんのOH＆仕様変更のご依頼をいただきました！
届いた段ボール箱が棚に入り切りません。
本当にありがとうございますm(__)m
ご依頼いただきましたダンパーはパーツの欠品等が無ければ、すべて年内に納めさせていただきます。
今週いっぱいまでのご依頼分は年内作業可能です。
新品ダンパーもベースダンパーの在庫があれば年内納品はまだまだ大丈夫です。
お急ぎのご依頼等、お気軽にご相談ください。
なお、AZURの年内の営業は１２月２８日までとさせていただきます。２９日は大掃除していますので工場は開いています。３０日も私は留守番しています。
来年分のご予約も合わせて、皆様からのご依頼、心よりお待ちしています(^O^)／

体重測定

2018年12月9日

GRMNヴィッツ・スーパーチャージャーのダンパー新規製作のご依頼です。

ヴィッツRS・ヴィッツターボの製作履歴はたくさんありますが、１．８Lスーパーチャージャー用は初めてです。

というわけで、まずは体重測定からスタートです！

何と！ガソリン半分でカタログ値より軽い♪

左右差も最小限でした(^O^)／

モノを売るだけが仕事ではありません。

2018年12月7日

ここに１台分のダンパーがある。
バネをセットして車輛に取付ける。
で、走ってみる。
そして、色々な部分を調整してみる。
クルマの動きが変わる。
同じダンパーなのにダンパーの動きも変わる。
そこで、ダンパーを調整してみる。
すると、クルマの動きがまた変わる。
そして、ちょっと乗り方を変えてみる。
クルマの動きが変わる。

また、色々と調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そこで、ダンパーも調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そして、また乗り方を変えてみる（戻してみるを含む）
クルマの動きが変わる。

お！この動きが良いぞ♪
そこを押さえておいて、また調整する。

この繰り返し。

ダンパーが・・
バネが・・
というセリフをよく耳にする。

納得するまで調整して乗り方を試して言っているのか？

納得してから次のステップへ。
それがセッティングの基本だと思います。

え？そんなに時間が無いし、変化もよく分からない！ですって？
そう、そんなみなさんのために、我々が居るのです♪
我々のノウハウをフルに活用していただくことがマイ・ベスト・セッティングへの近道なのです。
どんなことでもお気軽にお問い合わせください(^O^)／