スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

アジュールの日記帳

まだまだ年内納品は大丈夫です！

2018年12月11日

本日もたくさんのOH＆仕様変更のご依頼をいただきました！
届いた段ボール箱が棚に入り切りません。
本当にありがとうございますm(__)m
ご依頼いただきましたダンパーはパーツの欠品等が無ければ、すべて年内に納めさせていただきます。
今週いっぱいまでのご依頼分は年内作業可能です。
新品ダンパーもベースダンパーの在庫があれば年内納品はまだまだ大丈夫です。
お急ぎのご依頼等、お気軽にご相談ください。
なお、AZURの年内の営業は１２月２８日までとさせていただきます。２９日は大掃除していますので工場は開いています。３０日も私は留守番しています。
来年分のご予約も合わせて、皆様からのご依頼、心よりお待ちしています(^O^)／

体重測定

2018年12月9日

GRMNヴィッツ・スーパーチャージャーのダンパー新規製作のご依頼です。

ヴィッツRS・ヴィッツターボの製作履歴はたくさんありますが、１．８Lスーパーチャージャー用は初めてです。

というわけで、まずは体重測定からスタートです！

何と！ガソリン半分でカタログ値より軽い♪

左右差も最小限でした(^O^)／

モノを売るだけが仕事ではありません。

2018年12月7日

ここに１台分のダンパーがある。
バネをセットして車輛に取付ける。
で、走ってみる。
そして、色々な部分を調整してみる。
クルマの動きが変わる。
同じダンパーなのにダンパーの動きも変わる。
そこで、ダンパーを調整してみる。
すると、クルマの動きがまた変わる。
そして、ちょっと乗り方を変えてみる。
クルマの動きが変わる。

また、色々と調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そこで、ダンパーも調整してみる。
クルマの動きが変わる。
そして、また乗り方を変えてみる（戻してみるを含む）
クルマの動きが変わる。

お！この動きが良いぞ♪
そこを押さえておいて、また調整する。

この繰り返し。

ダンパーが・・
バネが・・
というセリフをよく耳にする。

納得するまで調整して乗り方を試して言っているのか？

納得してから次のステップへ。
それがセッティングの基本だと思います。

え？そんなに時間が無いし、変化もよく分からない！ですって？
そう、そんなみなさんのために、我々が居るのです♪
我々のノウハウをフルに活用していただくことがマイ・ベスト・セッティングへの近道なのです。
どんなことでもお気軽にお問い合わせください(^O^)／

NCロードスター用スーパーオーリンズ、OH＆仕様変更。

2018年12月6日

本日は、NCロードスターのスーパーオーリンズのOH＆仕様変更作業のご依頼でした。
バネはそのままで、ダンパーのスペック変更です。
色々と小細工を施して作業させていただきました。
かなり乗り味が変ったと思います。
また、セッティングにぜひ秒殺にもお越しください♪
ありがとうございましたm(__)m

A052の特性

2018年12月5日

関東地区の８６＆BRZのユーザー様はダンパーの減衰が初期（動き出し）からキッチリ出ている特性が好みの人が多い。
コース設定がテクニカルかと言えば、それほどでも無い。
主な要因は関東地区の場合、タイヤが０５２が多いという事。
０５Dユーザー様は、初期の動きが速く、その後にしっかり減衰が出ている方がタイムが出ています。
β０２の場合はその中間的な感じです。（ちょっと０５D寄り）
ということは、０５２の特性としてアクセルで向きを変える乗り方が合っているということですね。
でも、０５２で更なるタイムアップを狙う場合は、もっと先のセッティングがあるように思えます。
タイヤは奥が深いですね！
https://www.youtube.com/watch?v=7JbpSCNgkhg&feature=youtu.be

GRB用スーパーオーリンズ

2018年12月4日

なぜか？続く同じようなご依頼。
先週・先々週と装着していただいたGRB用スーパーオーリンズ。（スペックは違いますが）
どちらも某メーカー製ダンパーキットからの交換のご依頼でした。
この某メーカー製のダンパーキットはかなりの人気で、今までも、このパターンでのご依頼、特にWRX系・ランサーエボ系のご依頼が凄く多いです。
この某メーカー製のダンパーキット。私も何度も乗らせていただいたことがありますが、新品時の動きはかなり気に入ってます。
ただ、モデルチェンジするとオーバーホールの対応が出来なくなるそうで、入れ替えのタイミングとなっているようです。
もちろん理由はそれぞれだと思いますが、入れ替えにスーパーオーリンズをお選びいただき心より感謝いたします。
ありがとうございますm(__)m

頭が入り過ぎたようです(^-^;

2018年12月4日

パイロン蹴ったらスイッチが入ったそうです♪（笑）
ということは、タイム（順位）を気にしなければ、いつもこの走りが出来るという証明ですね(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=vOw_IeaJPO8

今回はスーパーＤＦＶスペックでセッティング！

2018年11月27日

本日、遠方からオーリンズのＯＨ＆Style藍への仕様変更に起こしいただいたハイエースさん。
お仕事で使われているそうですが積載量はせいぜい３００ｋｇ程度、特に高速移動での安定性と疲れないハンドリングがご希望です。
お話を伺って今回はスーパーＤＦＶスペックでセッティングさせていただきました。今月はＤＦＶとアズライトスペックが半々くらいのご依頼です。
今週は、もう１セットＯＨ＆仕様変更のご依頼をいただいているのでＤＦＶ　ｖｓ　アズライトの勝負はどちらに軍配が上がるのか？結果が楽しみです♪
というわけで、スーパーＤＦＶスペック搭載のStyle藍。
末永いお付き合いをお願いいたしますm(__)m

猿も木から落ちる♪

2018年11月25日

昨日のモーターランド鈴鹿ジムカーナチャレンジ最終戦。昼のデモラン動画です。
超珍しく、コースアウトしかかりましたが（笑）動画で言い訳している通り、慣熟歩行無しで走ったので外周での４輪の接地感を感じながら走っていたら、バスストップ手前のシケインをオーバースピード！危うく縁石に乗ってそのままコースアウトしそうになりました。(@_@)
本人は、単純にオーバースピードの所為だと思っていましたが、改めて車載を観ると、陽射しで完全にコースを見失っていますね！縁石にパイロンが無いので見難いとは思っていましたが、朝一のデモラン時はここは完全に日陰だったので縁石も良く見えていました。昼にいきなり走ったので一瞬目標を見失ったのだと思います。
何万回とジムカーナ走行していますが、この経験はDクラスの頃に浅間台の２本目に西日でパイロンを見失った時から２回目だと思います。
というわけで、ドタバタしている爺の走りです(^O^)／
https://www.youtube.com/watch?v=iUDEeuyBLMg&t=4s