令和元年の走り納め！

2019年12月30日

モーターランド鈴鹿さんのジムカーナフェルティバルのデモランに行ってきました。
車輛はナンバー付きのS15シルビアです。タイヤは履きっぱのヴァリノ・ペルギア０８R、４部山。
朝一は日が当たっている部分でも路面温度は一桁でしたが、５部山を切った０８Rのコントロール性の良さは相変わらずでした。
シルビアも抜群に乗りやすいです！
このデモランで今年の走行は終了です。来年もあちこちでデモランに行く予定ですので、現地でお会いするみなさん、よろしくお願いします♪(^O^)／

まだまだ、今年は終わりませんが♪

2019年12月27日

今年は新しいピストンとの出会いもあって、ワンオフモデルをセッティングする際に今まで以上に色々な勉強が出来て、すべてが身に付いてきていることを実感できる１年となりました。
実際にワンオフモデルのダンパーをくみ上げるのはそう君なので、作業しながらもあーだ！こーだ！言いながら、より自然に、より安定した性能を発揮できるように１つ１つ勉強しながら組み上げています。
特にストリートユーザー様は、コロコロとバネを替えたり、他のパーツを交換することが無いので、イニシャルスペックがとても重要となります。
１車種＆１車種、まったく違うセットでも、それぞれに応用できるノウハウは共通なことが多いので、数を重ねるだけ応用できる範囲が広がって、それぞれが結び付いていきます。
今年も、まだ終わったわけではありませんが（特注品が２セット残っていますので）来年に向けて気持ちを引き締めて残った仕事に打ち込みたいと思います！(^O^)／

過去の栄光♪

2019年12月26日

正月早々に家を引っ越し（隣ですが）するので、家の中を色々と片付けていたら、昔のお宝が色々と出てきました♪

１番古いものは５０年前！初めて取った競技ライセンス（カート）。
９００個くらい持っていた（大半は捨てましたが）JAFメダルの残り。
全日本ジムカーナ選手権でロードスターでチャンピオンを獲得した時にマツダさんからいただいた表彰状！（飾らないで大切に閉まってありました♪）

ダートラ時代の懐かしい写真がい～～～っぱい！
１５歳でカートを初めて５０年です。
超～～～～～懐かしい♪(^O^)／

年末年始休業のお知らせ。

2019年12月17日

☆年末年始の休業のお願い☆
１２月３０日（月）～１月５日（日）までお休みをいただきます。
新年は１月６日（月）より通常営業となります。
ご不便をおかけしますが、ご了承ください。

ハイエース４WD用Style藍・装着。

2019年12月13日

本日は、北陸からStyle藍の取付にお越しいただきました！
４WD車ということで車高はほぼそのままですが、荷物が空でもフロント上がりの新車の車高バランスは色々な意味で乗り難いので、フロントのみ２０ｍｍ車高を下げて前後バランスを合わせました。
快適なハンドリングとしなやかなで尚且つ腰のある安定した走行が可能になります。
北陸に着くころには段々とバルブシムも馴染んで来ます。完全にバルブが馴染むまでは２０００キロちょっとかかりますが、走り始めて直ぐにStyle藍の動きを確認していただけると思います。
遠路遥々ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

FD2シビック・タイプR用スーパーオーリンズ装着。

2019年12月12日

こちらはFD2シビック・タイプR用スーパーオーリンズです！
オーナーは女性ドライバーさんですが、高速の移動が疲れずにサーキットでも安心して走れる仕様ということでご依頼いただきました。
車高も決まってご希望の乗り味になっています。
ありがとうございましたーーーm(__)m

お陰様で５００台をセッティング♪(^O^)／

2019年12月6日

年内に８６＆BRZ用BPSダンパーとスーパーオーリンズのスペックシートが５００枚を超えそうです。
数的には圧倒的にBPSダンパーが多いのですが、スーパーオーリンズの運動性能も日々進化しています！
記念すべきスーパーオーリンズ第１号は、東海シリーズで活躍する中川選手の８６です。
動画は私がポン乗りした時のものですが、めちゃくちゃ乗り易くて何でも出来ちゃいます♪（当時の最新スペック）
１発勝負のジムカーナでは、この乗り易さが大きな武器になります。
自分が何をすると、クルマがどのように動くのか？
そのキャッチボールの距離感がセッティングの肝だと思います。

ただ、乗りやすいだけでは無く、投げたボールが正確に帰って来る。
あ！これはタイム出るな！と、クルマ（タイヤ）が教えてくれる。
ドライバーが勘違いした時は、そうじゃない！とクルマ（タイヤ）が教えてくれる。

ダンパーの性能は回頭性やトラクションだけにあらず！

今後もこの性能をブレることなく追及していきます。
BPSダンパー＆スーパーオーリンズを今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

美浜ジムカーナDAY。今年も１年間ありがとうございました！

2019年12月5日

今年最後の美浜ジムカーナDAYに行ってきました。動画は午後のアタックコースSSPのインカーです。
今年１年間の悪巧みの結果の確認と、御世話になったSSPに最後の挨拶をしてきました。
最後の最後まで、やっぱりSSPは難しかったです♪
来年も難しく・楽しいアタックコースを作りますので、またぜひチャレンジしてください！(^O^)／

年末は２９日まで通常営業いたします。

2019年12月3日

各地でのフェスティバルも、もうすぐ終わりますね❗
ＡＺＵＲでも、先月末から競技車用スーパーオーリンズのオーバーホールのご依頼が増えて来ました！
中には問題もあって若干お待たせしてしまうこともありますが、基本的には２週間程度で返送可能です。
お急ぎの場合は事前にご予約いただければ、直ぐに作業に取り掛かることが可能となります。
年内は２９日まで通常営業させて頂きます。
皆様からのご依頼、お待ちしています♪(^-^)/

気に入っていただけて何よりです♪

2019年12月3日

先週、OH＆仕様変更をさせていただいたハイエース（ディーゼル・４WD標準ボディ）のユーザー様からファーストインプレッションをメールしていただきました。
まず、ご要望はこのような内容でした。

※仕様変更前、現状のご不満な点
現在使っているオーリンズのショックのOHの依頼とご相談でメール差し上げました。
ハイエースバン用のオーリンズ（〇〇トランポモデル）を使っており、ショック設定をF/7　R/8　程度で乗っております。
乗っていて、なんとなく挙動が安定しないといいますか・・初期状態からの経年劣化（現在2万キロ走行）の可能性もあるのですが、上記設定よりも柔らかくすると、思ったよりもロールが大きく段差に乗った後の収束が遅れる様に感じ（ノーマルショックに近い）ます。
また、それ以上に硬くすると、ゴツゴツ感を多く感じるように思われます。
ステアは若干強めのアンダーステアに感じており、自分の思ったラインに乗せきれない印象があります。
個人的にはもう少し思い通りの走行ラインに乗せて走りたいと思っておりますが、ショックの調整である程度改善が図れるものでしょうか？
OHの依頼と同時に、このあたりの改善が可能かどうかを相談したくご連絡した次第です。

※OH＆Style藍へ仕様変更後
土曜日にショックを交換して慣らしがてら試乗してみました。
今までとは挙動が全い、車の安定感が抜群に良くなっておりましてびっくりしました。
また、アクセルのオンオフやブレーキング時にちゃんと踏ん張るというか、無駄なバンピングをしない感覚で、加減速もコーナーリングもとても気持ちいいですね。
自分の思ったように加減速しますし、コーナーでもパーシャルから少しスロットルを入れた状態で
ナチュラル～若干オーバーステア気味に回頭してくれるので、とても乗りやすいです。
ありがとうございました。
また、次のOH時の節にはよろしくおねがいします。

A：気に入っていただけて何よりです！今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m