スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

アジュールの日記帳

頑張れ！ニッポン！(^O^)／

2020年4月28日

９割以上の収入減少。
これは、本当に冗談じゃ無いことを私は経験しています。
１９８１年にAZURを立ち上げて、やっとそこそこ軌道に乗り出したあの年。
当時はダートラ＆ラリーのユーザー様が９０％。
ジムカーナ＆レースのユーザー様が１０％。
ストリートユーザー様が０％。
これがAZURの営業割合でした。
例のJAF叩き問題でナンバー付きの車輛規則がすべて白紙に戻って、いきなり仕事の９０％以上が無くなりました。
やっと創業時の借り入れも返済の目途が立った頃だったので手元に現金も無く、１部を親に借りて、後は銀行から融資を受けて３年かけて元の売り上げに戻しました。
元の売り上げに戻すのに３年です。
まあ、必死にやりましたね。
当時の売り上げが競技車輛製作＆メンテが１００％。
とにかく、競技会や練習会をやって、ユーザー様に走っていただかないことには収入の見込みはありません。
私が、あちらこちらの競技会や練習会のお手伝いをさせていただくようになったのも、こういう理由からなのです。

あの時はJAFが頑張ってくれて、徐々に競技車輛規則も出来上がって、何とか売り上げを回復させることが出来ました。
ストリートのユーザー様も順調に増えてくださいました。

今のサービス業関係のみなさんがどんなに大変か？
これから数年、その影響が残る中でどこまで頑張っていけるのか？
あの時とはまったく状況は違うので（見えない敵と戦う恐怖は計り知れません）こういう経験をしてきた私にもまったく想像もできないところです。

今回の状況では、JAFに代わるのはもちろん国です。
あの時はJAFの素早く的確な舵取りのお陰でAZURは廃業せずに済みましたが、今回のお国の舵取りはどうなるのか？
個々の頑張りは当たり前ですが限界があります。
本当に！本当に頼みますよ！
頑張れ！ニッポン！

というわけで、私も頑張っている飲食店を応援しますよ。
出張費が無くなった分はテイクアウトにお金を使います。
そして、頑張って感染対策しながら営業を続けている店の売り上げに貢献したいと思います。
もちろん、自分達の仕事も頑張ります！！

本当の勝負はGW後。
日本中で想像を絶する戦いが始まります。

新型ヤリス、スーパーオーリンズ・フィッティング。

2020年4月27日

先日、ユーザー様のお車をお借りして、新型ヤリス（６速）にスーパーオーリンズをフィッティングしてみました。
旧ヴィッツ用をそのまま装着すると色々な問題が出ますが、そこはしっかり対応して取り合えず仕様で着地できました。
変更箇所が分かったので、これから対策＆細かいセッティングです。

ハイエースはスポーツカー？(^^ゞ

2020年4月27日

自分の車載動画を観て、おおーー！やっぱり俺って巧いぜ♪と思うことはありますよね？
私はよくあります！（笑）
で、その中でも、こいつはマジで良い感じだよねーーーという動画が何本かありますが、この車載動画もそのお気入りの１本です。
バンラジアルの交換直前だったので、調子に乗って結構マジで攻めていますが、やはり山がほとんど無かったのでホイールスピンが凄いですね！（汗）
もう何度も登場している動画ですが、無駄なハンドル操作がほとんど無い素晴らしいドライビングだと思います(^O^)／（自画自賛）

Style藍のファーストインプレッションをいただきました。

2020年4月24日

先日、お買い上げいただきましたStyle藍をお取り付けいただき、早速のインプレッションをメールしてくださいました。
ありがとうございます！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

※ダンパー取り付け完了しました。

びっくりです。　
コロナの影響もあり遠乗りできませんが、近所を試しに走ってみました。

ここまで乗り心地が激変するとは思いませんでした。

ブレーキも足まわりがしっかりとしているせいか、びしっと停止します。

前はかなり手前からかけないと、止まらない、車体が大きく振れる症状がありましたが改善されました。

右左折も乗用車感覚で曲がることもできます。
（ある程度スピードを出して入ってもしっかりと曲がってくれます。）

変なふわふわ感もなくなり、シャープな動きになりました。
段差もショックが吸収してくれているようです。
突き上げはまだ試しておりませんが、だいぶん改善されていることと思います。

嫁さんも違いにびっくりとしておりました。
本当にありがとうございました

R34GT-R用PCVオーリンズ・OH＆仕様変更

2020年4月23日

今週、お預かりでダンパーのOH＆仕様変更をご依頼いただいたR34GT-Rさん。
初期のタイプのPCVオーリンズですが、やはりリアのピストンロッドがNGでした。
このタイプはなかなかもう出ないので在庫が無かったんですが、メーカーには在庫有り♪
無事に今週末には納車できそうです。

このようにちょっと古いダンパーでOH時期が過ぎている場合は日帰りのOH作業は難しくなります。
※比較的新しいタイプのロッドはほとんど在庫があります。
今回は事前に電話で状況を伺っていましたので、ユーザー様にご迷惑を掛けずに済みました。
目立たし！目出たし！

セッティング方法のお話です。

2020年4月23日

私がアンダーステア＆ニュートラルステア＆オーバーステアを見る場合（ブレーキやアクセル等でのステア特性とは根本的に違います）、６０キロ程度のスピードでフラットな路面と下り勾配がそれなりにある（強い勾配はNG）路面で尚且つある程度回り込んだカーブで評価しています。
方法は簡単、コーナーに差し掛かったらシフトをニュートラルにしてステアリングを切ります（この時にクラッチを踏んでいると身体に力が入ってちょっと分かり難いです。※当社比）。で、４つのタイヤにかかる力を確認します。（この時にサスペンションアームやブッシュにかかる力も確認します。ダンパーやバネの動きはここでは無視）
そうるすと、今、アンダーなのか？ニュートラルなのか？オーバーなのか？が分かります。
お試しあれ♪

で、それが分かったらどうするの？
は、ここからは商売に関係することなので、ナイショです(^O^)／

出張自粛で時間があるので♪

2020年4月22日

自分のクルマ歴（競技車輛のみ）を書いてみる。

・サニーB１１０（１５００）
・サニーB１１０（１２００）
・シビックSB1
・チェリーX１
・５１０ブルーバード
・シビック１５００RS
・レオーネ１４００RX
・レオーネ１６００RX
・バイオレット１６００
・TE４７トレノ
・SA22C・RX-7
・KP６１
・KP６１
・ジェミニZZ-R
・KP６１
・パルサー１４００（C車）
・パルサー１３００
・パルサー１５００
・パルサーEXA
・パルサーターボ
・トレディア・ターボ
・AE86
・EP７１
・EP７１
・マーチスーパーターボ
・CR-X（１５００）
・CR-X（１６００）
・カルタス１３００
・GA1シティ
・フォードレーザーターボ）
・AE８６（C車・借り物）
・EP７１（C車）
・AW１１（NA）
・マイティボーイ（D車）
・AW１１（C車・借り物）
・SW２０ターボ
・SW２０（NA）
・GA2シティ
・EF8・CR-X
・AE８６
・GC8インプレッサ
・NA8ロードスター（C車・借り物）
・AZ-1
・SW２０（NA）
・YT３７（D車）
・シルビアS１５
・TG４７（D車・借り物）
・S２０００
・シルビアS１５