スーパーオーリンズ・オーバーホール
ランサー・エボ１０用スーパーオーリンズ・タイプR：１００％
2021年2月27日
本日、ダンパーのOH＆仕様変更＆バネ交換にお越し頂いたエボ１０さん。
ダンパーは別タンク式のオーリンズなので、事前にダンパーを送っていただいて作業を終えてからお車を持ち込んでいただきました。
私は、この別タンク式のオーリンズは好きでは無いので（って、性能評価は私がさせていただきましたが）ユーザー様のご希望に添えるように工夫してダンパーをセッティング。車輛に取付る際も、そう君が色々と工夫して、ご希望の数値に持っていけるように作業させていただきました。
このエボ１０さんは、FSWやモテギを走られるということで、スポーツラジアル用のタイプR：１００％スペックで作業させていただきました。
レイアウト的にかなり苦労しましたが、何とかご希望の内容でセット出来てホッとしました♪
この度は、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたします。
世界初！オートテスト用スーパーオーリンズ♪
2021年2月21日
ストリートユースメインだけど、オートテストで気持ちよく走れるスペックということでオーダーいただいた丹羽さんのMR-S用スーパーオーリンズ。
今回も素晴らしい走りを見せてくれました！
動画は２本目ですが、３本目はちょっと欲張ってパイロンタッチ！！
次戦では、おさわり厳禁で、またカッコ良い走りをお願いします♪
VAB用スーパーオーリンズ・OH＆仕様変更。
2021年2月17日
本日、スーパーオーリンズのOH＆仕様変更にお越し頂いたVABさん。
筑波２０００を走っていらっしゃいますが、今後は軽量化と空力にも手を入れていかれるそうなので、詳しく内容を伺って新しいスペックへ仕様変更させていただきました。
走行距離の割にはフロントストラットのスライドメタルの摩耗が激しかったので、OH時期としては丁度良かったですね。
軽量化＆空力対策を施したら、また細かいセッティングに関してご相談いただければと思います。
ありがとうございましたm(__)m
Style藍を装着していただいたユーザー様のYouTubeチャンネルです♪
2021年2月10日
ほぼD.I.Yでハイエースのキャンピング仕様を製作されているヴァンダさん。
この度、Style藍をご購入いただき、装着の様子や、ファーストインプレッションをご自身のYouTubeチャンネルで紹介していただきました。
ヴァンダさんは、主に西日本の超お得グルメや穴場の観光地をYouTubeチャンネルで紹介してくれています。
ぜひ、覗いてみてください♪(^O^)／
全長調整部の咬み込みにご注意ください！（定期通信）
2021年2月6日
最近、本当に多いトラブル！
全長調整ブラケット部の咬み込み。
ちょっと重くなった程度で送っていただければ、比較的問題無く修理出来ますが、強引に回そうとしてしまうと最悪はブラケット交換＆シリンダー交換となってしまいます。(@_@)
今回は車高調レンチで回らなくなったのでパイレンで挟んで強引に回そうとしてしまったそうです。
何とかブラケットは外せましたが、シリンダーの底の部分のネジ山がかなりの幅でお亡くなりになっていました。
潰れたネジ山を削り取って、生きている部分のネジ山を修正して、何とか問題無く再利用できました。
こうなってしまう前に、ぜひ修理に出してくださいね！
まずは、調整部分をマメに掃除することをお勧めします。
高価な全長調整式ダンパーが非全長調整式ダンパーにならないように十分にお気をつけください。
たくさんのご依頼、ありがとうございますm(__)m
2021年1月28日
今月は、本当に多種多様なスーパーオーリンズ＆BPSダンパー＆Style藍のご注文をいただきました。（まだ、２日残っていますが）
このような時期に多くのご注文をいただけることに心より感謝いたします。
本当にありがとうございますm(__)m
長い間、テストを繰り返して煮詰めて来た車種はもちろんですが、一般的にはレアな車種のスペックもストリート仕様からサーキットスペック＆競技用まで、ユーザー様ご希望の運動性能をお届けさせていただきます。
また、ショップ様オリジナルスペックも、チューナー様の狙いを詳しくお聞きした上で、専用のスペックで製作させていただいております。
スーパーオーリンズ＆BPSダンパー＆Style藍の安心・安定・圧倒的な３A性能をご堪能ください。
皆様からのご依頼、お待ちしています(^O^)／
シリンダーが大きく凹んだダンパーの修理作業
2021年1月27日
脚回りをクラッシュして、シリンダーがフレームに当たって大きく凹んでしまったスーパーオーリンズの修理作業です。
ガイドロッドの直ぐ下で凹んでいるので、この状態では分解できませんが、ガス＆オイルを先に抜いておいて、シリンダーを安全な箇所で切断。無事に中身を摘出出来ました。
オーリンズのパーツは非常に高価ですが、とても頑丈で割れたり折れたりすることはまずありません。ロッドは曲がることによって他への衝撃を吸収する役割もしています。ロッドが折れた（千切れた）ことは過去に１度もありません。
というわけで、問題無く再使用できるパーツを摘出して作業を進めます。
ZC33Sスイフトスポーツ祭り・第１弾！
2021年1月26日
今日はZC33Sスイフトスポーツ祭りです！
第１弾は、スズキのディーラーにお勤めのユーザー様です。
ZC32Sにお乗りのユーザー様で、今回ZC33Sに乗り換えられました。初めから他社の脚が装着済みの車輛ですが、フラットな路面はそこそこだそうですが、荒れた路面ではリアが何処へ行ってしまうか分からないそうです。
そこで、今回もスーパーオーリンズをご注文いただき、本日納品させていただきました。
荒れたワインディングでの前後の接地性・フロントのトラクション・リアの追従性。すべてに拘った、スーパーオーリンズ・タイプS：７０％・R：３０％仕様です。
バネは何種類かユーザー様がお持ちですので、じっくりとセットアップして行くのがとても楽しみ♪とおっしゃっていました。
ZC32Sに引き続き、ZC33Sにもスーパーオーリンズをお選びいただき本当にありがとうございます。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
Style藍へのカスタマイズ。ありがとうございました！
2021年1月21日
先日、カタログモデルからStyle藍へOH＆仕様変更させていただいたユーザー様からメールをいただきました。
短い内容でしたが、とてもうれしいです♪
今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m
※本日、商品を受け取りました。荷物を載せているので前後8段で慣らしてます。希望通りにバスっと止まる足になってるので大満足です。
川村さんに頼んで良かったです。
ワインディング仕様・ND5ロードスター用スーパーオーリンズ。
2021年1月17日
本日は、ND5ロードスターさんに新品のスーパーオーリンズを装着していただきました。
ワインディングを気持ちよく走れるスペックということで、バネはUC-01をチョイス、ダンパーはアズライトスペックのタイプS：８０％・C:２０％でセッティングしました。
グルっと試走して来ましたが、ド新品バルブでも狙い通りの動きが出ています。
バルブが馴染んだら、OH時期まで安定した乗り味を長時間お楽しみいただけます。
ND５ロードスターのノーマルの良さをそのままグレードアップした乗り味はワンディングへ持ち込んだら涎が出ると思います♪
車高はフロントー２５ｍｍ、リアー２０ｍｍです。
もちろん、その気になればサーキットも楽しく安全に走れます！(*^^)v
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