スーパーオーリンズ・オーバーホール
DC5用スーパーオーリンズ。OH&仕様変更&バネ交換!
2021年5月25日
本日、OH&仕様変更にお越し頂いたDC5さん。
エンジンはK20Aです。
ダンパーのバルビング変更&ストローク変更&ナイショの変更に加えて、バネをUC-01にチェンジしました。
スペックはタイプR:100%です。
トラクションアップとリアの追従性&安定性アップが狙いのセッティングとなります。
早速、来週走りに行かれるそうなのでインプレが楽しみです。
本日はありがとうございました。
Style藍・OH&仕様変更のご依頼。
2021年5月18日
本日、Style藍のOH&仕様変更にお越し頂いたハイエースさん。
ガソリン車からディーゼル車に乗り換えたということと、Style藍の走行距離も新品装着から丁度5万キロと、OH時期に来ていたので、本日遠路遥々OH&仕様変更にお越し頂きました。
トーションバーが強化品ということと、ボディ補強パーツも色々と装着済みということで、現状「もう少しこういう動きにしたい」という明確なご希望がお有りでしたので、サクサクっとバルビングも進み、2時間程度で作業は終了しました。
うんちくを言っているだけの私のYouTubeも、よく見てくださっているそうで、撮影のタイミングに関しても鋭い突っ込みをいただきました♪
次回の撮影は来月早々を予定していますので、そちらもよろしくお願いいたします!
メールの返信の遅れのお詫びとお願い。
2021年5月12日
只今、昨日いただいたメールに順番に返信をさせていただいております。
もうしばらくお待ちくださいm(__)m
なお、明日は秒殺トレーニングで、終了次第、1度工場へ戻って直ぐに出発。明日は岡山に泊まります。
到着がかなり遅くなると思いますので、明日いただいたメールの返信は明後日の夜になってしまうと思います。
大変ご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
全日本出張時は昼間はメールの返信が出来ませんが、夜は大丈夫です(呑みませんから♪)。
気長にお待ちいただけると助かります。
お問合せのメール、ジャンジャンお願いします!
お待ちしていますm(__)m
GRヤリス用スーパーオーリンズ・製作開始しました!
2021年4月28日
本日からGRヤリス用スーパーオーリンズ、製作開始です。
カタログモデルのスペックはスーパーオーリンズで言うと、ほぼタイプC:100%ですね。
これ以上、乗り心地をよくしたい人は他社製品をご購入いただいた方が良いと思います。
今回製作の2セットはどちらも運動性能を重視したスペックとなります。
バルビングも終わり、後はストロークを調整してダンパーは出来上がりです。
セットするバネは、1セットがUC-01、もう1セットがハイパコです。
アッパーシートはオーリンズの付属品では無く、リジットさんのGRヤリス専用スラストタイプをセット。
リアにもスラスト方向のフリクションを軽減するパーツを組み込みます。
このGRヤリス用スーパーオーリンズの製作が終わったら、次はGRヤリス用BPSダンパーの製作です。
どちらもかなりの金額なので、ご検討くださるユーザー様は絞られると思いますが、どちらをお選びいただいても、金額以上の性能をお届けいたします。
レヴォーグのオーナー様からインプレをいただきました。
2021年4月6日
先日、OH&仕様変更&バネ交換の作業をさせていただいたレヴォーグさんからメールをいただきました。
ご希望通りの動きになったようで何よりです♪
まだまだ動きは良くなると思います。
バルブシムが馴染んで来ましたら、新しいタイヤにマッチする気持ちよいセットを見つけて楽しんでください。
この度は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
※先日はどうもお世話になりました。
あれから、4日まで滞在して富士山周辺だけで500k走りました。
朝霧高原では富士山と御来光まで拝むことができました
足のほうは、あえて減衰はいじらずですが
僕のないもののねだりを具体化して頂き大満足です!!!!!!
帰りの高速もハンドル添えてるだけ疲れ知らずですし奈良ではヘビーウエットだったのですが、接地感抜群でくたびれたタイヤでも安心でした!
低速タイトワインディングなどはタイヤ交換後、減衰、空気圧でもう少しマッチングをはかってみようと思います。
どちらにしても、ここまで良いともっとああしたら、たこうしたらと夢はふくらむ一方ですね。
今回は大満足のアジュールOH富士山の旅でした
以下略。
レヴォーグ用ダンパー・OH&仕様変更・スプリング交換
2021年4月2日
先月、三重に行った時に現車に乗せていただいて、詳しく対策項目を打ち合わせさせていただいたレヴォーグさん。
バネはUC-01へ変更&レートアップにダンパーのOH&仕様変更をご依頼いただきました。
車高も合わせ、あえて1G締めではなく、0G締めでアライメントを合わせました。
グルリと試乗した感じは狙い通りの方向でした。
後は、バルブが馴染めばご説明させていただいたセットでご希望の動きが得られると思います。
今日はこちらに泊まられるので、いつも私がダンピングの評価をしている十里木街道を走って、じっくりと今回の仕様変更後の動きを確認したいと言うことでした。
遠路遥々ありがとうございました!
ロードスター祭り!
2021年3月23日
今、作業しているダンパーは。
・NBロードスター
・NCロードスター
・NDロードスター
そして、明日は
・NAロードスター
どうだ♪(*^^)v
ランサー・エボ9・GSR用スーパーオーリンズ
2021年3月13日
本日、ユーズドのオーリンズをスーパー化&OHでお越し頂いたエボ9さん。
親子でお越しいただきました。
乗るのは息子さんで大学1年生だそうです。
お父さんは見た感じではほとんどご兄弟に見えるほど若い(く見える)お父さんでした♪
スポーツドライビングを覚えるのに最適なスペックでセッティングさせていただきました。
ご実家が近いようですので、今後もちょくちょく遊びに来ていただければと思います。
超綺麗なGC8インプレッサさん♪
2021年3月11日
超綺麗なGC8さん。
セルフ・ピット・サービスをご利用いただいて、ダンパーのOH&仕様変更作業・前後クスコ製キャンバー調整式ピロアッパーマウント・前後UC-01を装着していただきました。
ご家族に「乗り心地が悪い」と言われて乗ってもらえないということで、助手席はもちろんのこと、後部座席の乗り心地も大幅に改善させていただきました。
もちろん、GC8の軽快なハンドリングは確保しています。
また次回のOH時もよろしくお願いいたします。
屋根が開く、ハイエースのキャンピング仕様♪
2021年2月28日
本日、Style藍を装着していただいたユーザー様は屋根が開くキャンピング仕様の4WD車です。
かなり荒れた道やワインディングも走られるということで、最終的にはフロント8~10段、リア10~12段を狙ったセットとなります。
とりあえず、フロント12段・リア14段で様子を見ていただいて、バルブの馴染が出てきたら上記の段数をお試しいただければと思います。