スーパーオーリンズ・オーバーホール
ノーOH。５０万キロ走行のAE92レビンS/C！
2021年9月16日
このクルマのオーナー様は、最近では珍しい日本刀の刀鍛冶さんです。
かなり凄い人で、少し前に政府からの要請で、ロシアのプーチン大統領の前で実際に刀を作って来たそうです。（道具をすべて持っていったそうです）
愛車はAE92レビンですが、走行距離は何と５０万キロ！！
特注のスーパーオーリンズもすでに１５万キロです。
今回はかなりOHを引っ張ってしまったので、ちょっと心配していましたが、何とか無事にOH完了です！
次回はもう少し早めのOHをお願いします♪
ありがとうございましたm(__)m
コペン用i-broスーパーオーリンズ・オーバーホール。
2021年9月13日
いつもお世話になっているi-broさんのお客様のコペンです。
まだ、特注スーパーオーリンズの製作が可能だった頃のi-broスーパーオーリンズのOHにお越し頂きました。（現在はBPSダンパーで対応させていただいております）
軽自動車はスペース的に大容量タイプのダンパーのレイアウトにかなり苦労しますが、フィッティング出来てしまえば、圧倒的な運動性能が手に入ります。
今後も末永くスーパーオーリンズの走りをご堪能ください。
ありがとうございました♪m(__)m
ハイエース祭り！
2021年9月8日
本日はハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新品ダンパーの製作と、送っていただいたダンパーのOH＆仕様変更と、SPSご利用で車輛持込OH＆仕様変更と、工場はハイエース祭りとなっています。
新品ダンパーは大阪のプロショップ来夢様からのご依頼ですが、ユーザー様からも直接ご要望をお聞きしていますのでサクッとバルビングしました。
車輛持込のユーザー様は脱着に慣れていらっしゃるのでサクッと外していただいて、じっくりとご要望をお聞きしてスペックを決めました。このユーザー様はStyle藍のユーザー様の中ではブッチギリに要望が細かくインプレも正確です。今までも多くのダンパーを装着して来て、最終的にStyle藍を気に入ってくださいました。前回の仕様変更から６万キロ走行されたそうですが、ダンパーの状態は非常に良く、サクッとOH＆仕様変更完了です。
で、問題が送っていただいたダンパーです。
リアダンパーの減衰調整部分が完全に壊れていて、通常は中のパーツ交換で修理出来るのですが、１個だけどうにもならない状態でした。仕方が無く、ブラケット部と中身をそっくり新品へ交換しました。
このブラケットがASSYで￥１８．０００－ほどするので、回り方がちょっと変だな？と感じた時はお早めにOHをご依頼いただけると修理できる場合が多いので余計な出費が抑えられますよ。
というわけで、Style藍、相変わらず好調です！
ハイエース乗りのみなさん。ぜひ、Style藍をよろしくご検討ください♪(^O^)／
NBロードスター用スーパーオーリンズ・サーキットスペック
2021年9月4日
本日、ダンパー（PCVオーリンズ）のOH＆仕様変更にお越し頂きましたNBロードスターさん。
富士チャンピオンレースのロードスターカップ用の車輛を中古で購入されて、ほぼそのままお乗りになっているそうです。（ユーザー様もFSWを走られています）
ユーザー様に現状の動きで不満な点をお聞きして、その対策を施しながらの作業となります。
アーム類は強化ブッシュをお決まりの１．５G締めでした。
ASSYで外して分解したところ、まずアッパーマウントの取付方法がNGでした。カラー等、かなり工夫をしてありましたが、セットの方法が「これは・・・」だったので、まずはそこのデメリットを解消しました。
ダンパーのストローク自体は問題無かったので、早速中身のOHに入ります。
と、ここでまたまた問題発生。ボルト類がかなり錆びていたので、ロックナット＆ロアシートの固着が心配でしたが、フロント２本が完璧にNGでした。
この状態ですと炙っても無理なので、仕方が無くロアシートを削り取って新品に交換です。
ダンパーの中身はロッド以外はセーーーーフ！でした。
メインバルブのスペックはFSWを走るには、そこそこのスペックでしたが、前後共に謎のシムの積み方をしている部分があって、そこも対策しました。
これで、バルブシムの耐久性もグンとアップします。
ユーザー様にお聞きすると、街乗りは大体７段、FSWでは前後１段戻しか２段戻しでないと、安定感が出ないということでしたので、PCVバルブを確認すると、なんと標準のままでした。
メインバルブがサーキットスペックで、PCVバルブが標準のままですと、それはかなりフワフワしてしまうと思います。このメインバルブで１段戻しということでしたが納得です。
PCVとメインバルブを変更して無事にOH完了しました。
アライメントはリアのトーが少し狂っていたくらいでしたが、ユーザー様のコメントを元に合わせました。
バネがフロント１６K,リア１４Kですが、ダンパーは前後１５段で不快なピッチングも無く、ハンドリングもリニアな操舵感で良い感じです。
今までは７段でも跳ねたということでしたので、やはりPCVが仕事をしていなかったのが大きいですね。
最低地上高はタイヤが減っていたので、現状で９０ｍｍ＋アルファです。
というわけで、今回は定番のアズライトスペックでは無く、PCVを活かしてセッティングさせていただきました。
お住まいもお近くということですので、またちょくちょく遊びに来ていただきたいと思います。
ありがとうございましたm(__)m
オーリンズ・カタログモデル欠品状況に関するお知らせ
2021年8月24日
８月末現在、オーリンズのカタログモデルの大多数が欠品しています。
理由は主なパーツを生産している工場（国内）が自然災害に遭ったからです。
元々、欠品しやすい管理体制にも問題がありましたが、突発的な自然の力には敵わないということでご理解いただければ幸いです。
９月に入りますと、徐々に現在の状況も改善されていくと思います。
皆様には大変ご迷惑をお掛けします。
なお、生産ロット数も少ないので、バックオーダーで更に納期がかかる可能性があります。
スーパーオーリンズのご購入をご検討くださっている皆様におかれましては、早めにバックオーダーを入れていただけますようお願い申し上げます。
尚、通常のOH業務には今のところ支障はありませんが、こちらも修理等の内容により、場合によってはお時間をいただく可能性も否定できない状況です。
OH＆仕様変更をご検討中のユーザー様も、お早めに動いていただけると助かります。
よろしくお願いいたしますm(__)m
GRヤリス用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％
2021年8月20日
本日、スーパーオーリンズを取り付けていただいたGRヤリスさん。
スペックはタイプS：１００％です。
街乗りの快適性と、ワインディングでのコントロール性を重視したスペックとなります。
速さより気持ち良さを♪
タイプS：１００％の実力は半端無いです！(*^^)v
装着から１１年・走行１７万キロのスーパーオーリンズ。
2021年8月12日
本日、スーパーオーリンズの初回OH＆仕様変更にお越し頂いた３４スカイラインGTさん。
何と、装着していただいたのは１１年前！走行距離は１７万キロ！！
おっかなびっくり分解しましたが、案の定ガス室にいるはずの窒素ガスがオイル室に。（汗）
最近、姿勢の安定性が悪くなったのでOHをしようと思ったそうですが、よくぞ今までしっかり仕事をしてくれました！
DFVを含め、新しいバルビングで無事に復活しました♪
次回のOHは３年後くらいにお願いしますm(__)m
Style藍へのカスタマイズのお勧め動画。
2021年8月9日
ハイエースにオーリンズDFVを装着されている人に、ぜひ観ていただきたい内容となっています。
オーリンズをオーバーホールする際は、Style藍へカスタマイズしてみませんか？
絶対に損はしないと思います。
もちろん作業内容も金額も含めて♪(^O^)／
※動画はこちら ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ポルシェケイマン９８７用スーパーオーリンズ。納品させていただきました！
2021年8月3日
午前中にポルシェケイマン９８７用スーパーオーリンズを(有)ハセテック様に納品させていただきました。
お忙しい中、楽しいおしゃべりの時間をありがとうございました♪
今回を機会に今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
ポルシェ・ケイマン９８７用スーパーオーリンズ
2021年8月1日
大変長らくお待たせいたしました！
ポルシェ・ケイマン９８７用スーパーオーリンズ完成です。
ポルシェ用は今まではBPSダンパーが多かったのですが、最近オーリンズベースのご依頼がぽつぽつと増えて来ました。
今回のオーダー内容は、街乗りも「それなりに」快適で、時々走るFSWを安心して楽しめるスペックというものです。
運動性能重視でかなりハイレートなUC-03をセットして、ダンパー側で突き上げ対策とフラットな乗り味を実現できるようにセッティングしました。
バルブスペックはもちろん、〇〇〇〇〇にちょっと手を加えて〇〇〇〇〇の最適化と、〇〇〇〇〇〇〇〇に新たな〇〇〇〇〇〇〇〇を投入！
安定性と乗り心地の両立を高次元で実現します。
納品はユーザー様がメンテナンスをお願いしているご近所のポルシェ専門店様へ火曜日にお持ちすることになっています。
ありがとうございましたーーー！m(__)m
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