ブラックプログレス・スーパーダンパー
アルピーヌA110S用BPSダンパー・スペックRS装着！
2022年2月11日
大変、お待たせしてしまいましたが、アルピーヌA110S用BPSダンパーを装着していただきました。
街乗りも快適に、レーシングコースも気持ちよく全開で攻めることが出来るスペックRSです。
かなりハイレートなバネをセットしていますが、アルピーヌ＋BPSダンパーの街乗りは、ストリート用NSX＋BPSダンパーの乗り味に匹敵します。
ダンパーを装着していると、マジで「おい！おい！」的な部分が目立ちますが、走るとメチャ良いです。凄く丁寧な作りの部分と、なぜ？という感じな謎の作りの部分が混在しています。
走りは凄いけど、作りは行き当たりばったり的な♪（笑）
超重要パーツ（運動性能には影響ありません）の寸法が左右で違うのもアルピーヌならではですね。
後は、サスペンションアームのエンドアイはピロにして欲しかった！まあ、ゴムブッシュの良さもあるとは思いますが。
色々な意味で「さすが」なクルマです！
シェイクダウンが楽しみです♪
シェイクダウンが楽しみです♪
ダンパー・オーバーホールの日数に関してのお知らせ。
2022年2月9日
☆お詫びとお願い☆
年末からオーバーホールのご依頼を沢山いただいております。
１月も年末以上のご依頼数で、２月に入ってもご依頼数は増えています。
こういう時期に、多くのご依頼をいただき心より御礼申し上げますm(__)m
また、通常以上のご依頼をいただいておりまして、ご依頼品の確認＆お見積作業に時間がかっていまして、ユーザー様には大変ご迷惑をお掛けしています。
特に年数が経過しているダンパーに関しては、交換パーツの欠品やメーカー生産中止等の影響で、作業の可否の確認も通常よりも時間がかかる場合が多く（問題が無い場合はそのままオーバーホール作業をさせていただきます）、その間、分解したダンパーの保管場所の問題もあって直ぐに次のダンパーの確認作業に入れないという状況も出てしまいます。
通常は１週間以内に確認＆お見積させていただいておりますが、状況によっては１０日以上お待ちいただくことになる場合もあります。
お急ぎの場合は、その旨を事前にご連絡くだされば出来るだけご要望に添えるように対応させていただきますが、上記の理由でご希望に添えない場合もございます。
ダンパーのオーバーホール作業は、そのダンパーの状態によって、対応方法も作業時間も大きく変わってきます。
ご迷惑をお掛けしますが、状況をご理解の上、ご依頼いただければ幸いです。
今後もスーパーオーリンズ・BPSダンパー・Style藍をよろしくお願いいたしますm(__)m
アルファード・ハイブリッド４WD用スーパーオーリンズ・タイプC：１００％
2022年2月8日
アルファード・ハイブリッド４WD用スーパーオーリンズ・タイプC：１００％スペックを装着していただきました。
雪道を走る機会があるということで、車高はなるべく下げないで、尚且つ高速道路では安定した性能を発揮できるようにセッティングしました。
アルファード用オーリンズは、吊るしのモデルがかなり車高を下げることを前提としたレイアウトなので、単純に車高を下げない仕様と言っても、相当な悪巧み？が必要となります。
結果的にオーリンズ指定車高から＋２０ｍｍの車高にセットしましたが、見た目も良い感じです。
バルブはメインバルブもDFVバルブももちろんタイプC専用チューニングスペックです。
車高調としてはかなり高額な製品ですが、間違い無くお値段以上の高性能を発揮します！
本日はありがとうございましたm(__)m
河本選手新型BRZオートママシンでジムカーナシェイクダウン
2022年2月6日
河本選手のオートマBRZ・シェイクダウン動画。
タイヤはテスト用にRE71RSを履いています。
各操作系の確認がメインなので、セットは超暫定仕様での走行です。
これから細かいセットアップ項目を１つずつクリアしていけば、この動画からは見違える動きになりますね。
河本選手の新たなチャレンジにご注目ください！
※動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
GR86用BPSダンパー・スペックRG装着。
2022年2月5日
今年何台目？
GR86用BPSダンパー＋ESAスプリングを装着していただきました。
相変わらず良いクルマです。
色々な意味で♪
GRヤリスRZ・HP用スーパーオーリンズ
2022年2月4日
GRヤリスRZ・HP用スーパーオーリンズを装着していただきました！
乗り心地を犠牲にしないで、楽しく＆速く（ここ重要）ジムカーナ出来ちゃうスペシャルスペックです。
また、練習会等でご一緒した際は、よろしくお願いします(^O^)／
新型BRZ＋BPSダンパー＋ファイベックス
2022年1月30日
沼上選手がテスト走行動画を送ってくれました。
タイヤは去年、旧型BRZで使っていたファイベックスタイヤです。
この走行は前後１２段です。沼上選手のドライビングは、この１２段と１０段・８段というちょっと強めの段数の組み合わせで、どんなコースにも対応出来そうです。
今後は、更に色々なコースで上記段数の組み合わせを試していただき、美味しいセットを出してください。(^O^)／
※走行動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=4qznZoNPq0w
GR86＆新型BRZ用スーパーオーリンズ。
2022年1月28日
GR86＆新型BRZ用のスーパーオーリンズの動きはどうですか？
というお問合せが多いので、ガレージ天竜・遠藤代表の新型BRZのシェイクダウン動画をご紹介します。
ダンパーはスーパーオーリンズDFV、タイヤはTW280タイヤ、私が乗せていただいた時よりもタイヤカスも多く、ギャップも通過するコース設定なので、タイヤ目線の動画は脚の動きがよく分かると思います。
この時のスーパーオーリンズはスーパーDFV仕様です。
もちろんアズライトスペックもご用意しています。
スーパーオーリンズDFVスペック。
スーパーオーリンズ・アズライトスペック。
BPSダンパー。
３種類のダンパーからユーザー様のご希望の使い方に合わせてベストなスペックで製作いたします。
もちろんジムカーナ仕様だけでなく、コンフォート仕様から高速サーキット仕様までバッチリお任せください。
あくまでもユーザー様目線でのダンパー作りがAZURの基本スタンスです！(^^ゞ
※走行動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=KXEmbHm9WvU
https://www.youtube.com/watch?v=KXEmbHm9WvU
GR86用BPSダンパー・ジムカーナPNスペック。
2022年1月27日
今年、３台目のGR８６用BPSダンパー装着です。
新型BRZを含めて、スーパーオーリンズとBPSダンパーはすでに８セット目。
やはり人気な車種用はよく売れます♪
ありがとうございますm(__)m
こちらはヨコハマタイヤ装着車輌ですが、シェイクダウンが楽しみです♪(^o^)v
ランサー・エボ６用スーパーオーリンズ。
2022年1月27日
昨日のご依頼の作業です。
めちゃくちゃ程度の良いエボ６さん。
エンジンも快調です。
脚はスーパーオーリンズのサーキット＆ストリートスペックです。
サーキットの運動性能は十分にご満足いただけましたが、ストリートでの乗り心地をもう少し良くしたいというご要望で、バネはそのままで、ダンパーのスペックを変更させていただきました。
イメージでは、今までの２０段～１６段が、１６段～１２段相当なイメージです。
実際の動きとしては、ニュースペックの２０段ではバネとのマッチングが悪く、返って乗り心地が悪化してしまうと思います。
ニードルバルブとのバランスによって、前スペックの２０～１８段の乗り味よりも、新スペックの１６～１４段の方がしっかりしていて、突き上げが少ない乗り味になるようにバルビングしました。
サーキット走行時の段数も今までよりも締め気味の段数でマッチングするようになっています。
では、単純にどちらのスペックがタイムが出るのか？という話になると思いますが、今回は最低地上高の関係で車高も１０ｍｍほど上げたので、新スペックでも十分に同等のタイムが出ると思います。
もちろん、「はい！どうぞ！」でベストセットが出るわけではありません。ダンパーの段数だけでなく、バランスを取るポイントはたくさんあります。
まずは、今回はこのセットで走っていただいて、良い点・悪い点をお聞きして、ユーザー様の好みの動きを出せるようにお手伝いさせていただきたいと思います。
本日は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
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