スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

沖縄魂・高江選手ZC33Sスイフトスポーツ。全日本初優勝！

2022年7月26日

お待たせしました！

沖縄魂・高江選手の炎のアタックです！

DC2インテグラで３年連続全日本チャンピオンを獲得した高江選手ですが、去年スイフトスポーツに乗り換えてから苦戦が続いてきました。

今回の岡山国際サーキットのコース設定も、やはりDC2インテグラ有利な設定でしたが、スイフトスポーツの良さを十分に引きだした高江選手がついにスイフトスポーツでの初優勝を飾りました！

スタートでシフトミスしていますが、まったく集中力を切らさない走りはさすが百戦錬磨の走りです。

※沖縄魂な走りはこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F4NtuT9hMeM4%3Ffbclid%3DIwAR2EOpDiZueTZ7GbvrSGM3OTzfaEWsQWI9UEfj79dAvug2NQlH8oOHZdln0&h=AT0sK1lR1yfzKZIz4wxEJFmB5xKhOwK7icZPGzipWFCs5tXDwmP-SBPoz6eJek7N6vkISxpbxHFfOuGQfHsrsNec5a7jFqhCMMmnN2O83Pv1Vid5pIlN-tbUIf05I9Mu3-Bpqh-HbsOCagqi_VS3fA

全日本ジムカーナ選手権・JG2クラス４連勝！

2022年7月26日

S2000・RX-7・エキシージ。

まったく性格の異なる３台のトップ争いは正に手に汗握る走りを魅せてくれます。

難しい２輪用シケインへのブレーキング。下り最終コーナーからのスラロームへのブレーキング。角度のきつい最終ネオターン。

私も改造車に乗っている期間が長かったので、今回のコースのように普段は走れないコース設定でドライビングを合わせ込む難しさを十分に理解しています。

でも、それこそが数時間開けて２本しかアタック出来ないジムカーナの醍醐味でもあります。

岡山国際サーキットに設定された難しいコースで４連勝を飾った広瀬選手＋S２０００。

１本目のタイムで優勝を飾りましたが、２本目は惜しくもタイムダウン！

広瀬選手も勝ったうれしさ半分、２本目の走りの反省半分で、複雑な気持ちだと思います。

特に若林選手の２本目の猛プッシュと２本共にきっちりまとめて来た藤井選手の走りは、広瀬選手にとって新たなチャレンジのエネルギーとなることでしょう。

奥様と息子さんと娘さんと４人のチームで戦う広瀬選手。

最強のプライベートチームの挑戦は続く！

※優勝した１本目の走りです！（外撮り）

↓　↓　↓　↓　↓　↓
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FO8Qws20iGxQ%3Ffbclid%3DIwAR0DERF9sWocGSbSY5gwgBg7LLmkLdeqDlt0j1YmpyzRSCq_AauCPZtARBo&h=AT0opb_pDtf_5Dv1yvncg5j7LW2ODS5T2XUfaaG7zmzJcGY26XqXhIDDIktYFslxBrkMz74iQqWcO70_-sSplYpcwKHQvXcOT30cGOGyBMTI6GZPUKbUuPusaO71AypIc5TxKHMf39q_w5g6YHC11g

カタログスペックで満足できない人は、ぜひOH時にスーパー化を！(^O^)／

2022年7月23日

本日、ダンパーのOHにお越し頂いたフォレスターさん。

カタログモデルからスーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックへ仕様変更させていただきました。

フラッドライドな乗り味と、軽快なハンドリングを両立。車輛重量が軽くなったような走りを実現しています。

もちろん高速での安定性は◎です！

本日はありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

８月１８日（木）開催・秒殺トレーニング満員御礼！

2022年7月18日

☆満員御礼☆

本日１９時で８月１８日開催の秒殺トレーニングのお申込みを締め切らせていただきました！

沢山のお申込み、ありがとうございますm(__)m

カタログモデル（吊るし）のままでのオーバーホールもお気軽にお申し付けください！

2022年7月14日

オーリンズのカタログモデルでまったく不満が無いので、そのままOHだけという依頼も大丈夫ですか？

というお問合せを時々いただきます。

もちろん、通常のOHのみのご依頼もお任せください♪

スーパー化しないから頼み難いなんてことは一切ありません。

サブバルブのみチューニングするプチスーパー化と併せて、通常のOHのご依頼もお待ちしています。

お気軽にお申し付けくださいm(__)m

Style藍のテストスペックも３０スペックを超えました！

2022年7月10日

ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍を市場に送り出して１０年。その間のテストスペックも３０種類を超えています。

やり過ぎスペックや、まったく新しいバルビングを含め、「これはちょっと・・」というスペックも数種類ありましたが、ほとんどのテストスペックは狙った性能が出ていてほぼ満足できる走りが得られました。

もちろん、それぞれの走りにはメリットもデメリットもあります。２０段調整と言っても、バランスの良いセットは数段の組み合わせとなります。その組み合わせの中にユーザー様がご希望される走りが無ければアウトです。

今回の新しいコンフォートスペックも今までのコンフォートスペックではイマイチというご意見を基に新たに組み合わせたバルビングを投入しています。

３０種類のテストスペックと言っても、大きく分けると４種類の特性に分かれています。それぞれの特性の中で、ユーザー様のクルマの使用目的・チューニング内容・走りに関する価値観を伺って、更に細かくバルビングして、ユーザー様オンリーのStyke藍をご提供させていただいております。
今回の新しいコンフォートスペックは今までの４種類の基本特性とはまた違ったアプローチで製作しました。すでに７０００キロ評価をしてメリット＆デメリットはすべて把握しています。このスペックを基本として各ユーザー様のご希望に合わせて「乗り心地最優先」のStyle藍をご提供させていただきます。

もちろん、ダンパーの特性をどのように合わせてもトーションバー＆リーフスプリングの動きが大きく変わることはありません。
でも、ハイエースの走りが激変することは確かな事実です。

１人１人のユーザー様のご希望の走りを実現するために、今後もStyle藍のテストスペックは４０スペック・５０スペックと評価を続けて行きます！

※最新コンフォートスペックの凄さが分かる動画はこちら！
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https://www.youtube.com/watch?v=uuu93aJbRCc&t=6s