スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

サポートドライバーの話題

全日本ジムカーナ選手権２年連続チャンピオン獲得！

2022年10月13日

全日本ジムカーナ選手権JG2クラスをS2000で戦う広瀬選手。

エキシージの若林選手との猛烈なトップ争いを制して見事に２年連続チャンピオンに輝きました！

最終戦のIOXアローザラウンドもドライの１本目のタイムで優勝は決まりましたが、ウェットとなった２本目も気合の入った走りでウェットタイムのトップタイムを叩き出しました。

傾斜もきつく、路面のうねりも大きく、しかも路面補修でパッチワークとなっている難しいIOXアローザのコースを素晴らしい速さで駆け抜けました。

その走りをご覧ください！(*^^)v
↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=KJQG8Z3_aq8

Style藍の性能は走りだけではありません。

2022年10月13日

本日、Style藍へOH＆仕様変更中のハイエース用の吊るしのフロントダンパーです。

おちょこ一杯分の錆を落とした後の状態ですが、ここから分解後にしっかり旋盤で錆を落とします。

あまり酷いと肉厚が薄くなってしまうので、シリンダーもNGですが、このシリンダーは何とかなりそうです。

実は、Style藍はこのような状態になり難い工夫をしています。

この対策は外からも見える対策ですが、もちろん中身も色々と次回のOH時まで安定した性能が発揮されるように工夫をしています。

OH時期が来る前に、このような状態にならないことが何より大事ですからね。

働き者のハイエース君に、質の高い仕事をするStyle藍。

最高のパートナーです♪(*^^)v

初IOXを攻める梅村選手GRヤリス

2022年10月4日

初IOXな梅村選手が動画を送ってくださいました。

先月の笠置山でのシェイクダウンから、随分良い感じになって来ましたが、やはりブレーキングの組立はまだまだですね。下り勾配のコーナーリングを含め、ライン取りのイメージはとても良いのでこの感じで走り込んでください！

GRヤリスの動きは申し分無いですね。ギャップが多く、勾配の強いIOXの路面をしっかり捉えています♪
ダンパーはBPSダンパー・タイプRG、バネは前後サスペンションプラスUC-01です。

※動画はこちらから↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=w0C83bEWrCA

２年連続・全日本ジムカーナチャンピオンマシンも、まだまだ進化中です！

2022年10月4日

夏から前後のブレーキバランスの見直しを進めている広瀬選手のS二千。

パッドの材質やローター径等の見直しをしてかなり進化しましたが、脚でも出来ることがあるということで、今回とある悪巧みを投入しました。

タイヤ目線でもクルマの動きはよく分かりますが、上からの動きを見ると更にブレーキングからスムーズにヨーが出る動きが分かりますね。

ブレーキ・アクセルオフ・アクセルオンでのヨーの動きがリニアな程、ドライバーがコントロールし易くなるのは当たり前です。

FSW.GCの路面は平なので、ギャップが多いIOXの路面では更にその効果がハッキリ出ると考えています。

軽さをより武器に出来るように！まだまだS二千は進化します♪

※動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=4w534FHSCmg

AZURは４１年目に突入します！

2022年10月1日

令和４年１０月１日。
本日からAZURは４１年目に突入します！
昭和・平成・令和という３つの時代でAZURを支えてくださった多くのユーザー様に心から感謝いたします。
４１年目のAZURも、どうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

Style藍のYouTubeもよろしくお願いいたしますm(__)m

2022年9月28日

以前にもお伝えしましたが、最近はハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新品ダンパーまたOH＆仕様変更のお問合せを毎週たくさんいただきます。

評価走行距離はすでに１３万キロ。最も軽いスーパーGLからワイドスーパーロング仕様まで、思い付く評価方法はすべて試して来ました。

特に今年の初めに広島の金本さんのご要望で製作した新しいコンフォートスペックは車体別進化バージョンを含め、その後、多くのユーザー様にご愛用していただいております。

ご依頼くださる多くのユーザー様が、私の味も素っ気もないYouTube動画が大変参考になったとおっしゃってくださいます。

再生回数も数百回がほとんどなので、観てくださった方が興味を持ってくださる確率は物凄いと思います。

最も新しい動画の再生回数も大したことはありませんが、この動画を観て決めました！というユーザー様もいらっしゃいます♪

本当に有難いです。一切の加工無しでの一発撮り動画なので、内容には嘘は一切ありません。観ていただいた通りです。

これからも、クルマの運転が好きなハイエースオーナー様のタメに、抜群の運動性能と同乗者さんも納得の乗り心地の両立を目指して、日々精進して行きたいと思っています。

ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍を今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

https://www.youtube.com/watch?v=uuu93aJbRCc&t=2s

新企画を考えました。

2022年9月28日

業務連絡！

来週の美浜ジムカーナDAYと幸田スポーツドライビング・ラボの時に、参加者のみなさんのクルマを私が運転して、その動きを外から観て、ご自分の運転の時との動きの違いを確認してもらう。ということをやりたいと思います。

条件は下記の３つ。

①私が普通に座ってヘルメットを被れること。

②フルバケ装着車輛に限ります。（これが１番重要です）

③タイヤは銘柄は問いませんが、４本共にそこそこ（３分山以上）山があること。

この企画は、参加者さんのクルマを私がポン乗りした場合、日頃クルマに慣れている参加者さんが運転している動きとはかなり違う動きが出る可能性があるということです。もちろん、動きが変わらない場合もあると思います。ドライビングスキルというよりは、操作の違いからくるクルマの動きの違いを目で見て確認していただくことが目的です。

後は、いくら私が経験豊富だからと言っても、何か問題があるクルマの場合はやはり動きがおかしくなってしまいます。私が「乗り難いな」と感じたクルマは個々のパーツやセットアップに問題がある場合が多いということになります。

それを言葉や数字だけでは無く、実際の動きとしてご自分で確認していただくことが可能というわけです。

同乗走行では、どうしても操作に気が行ってしまいがちですが、ご自分のクルマの動きを外から確認する機会はなかなか無いと思います。もちろんロガーを積んでいるクルマはロガー比較も可能です。

※年齢的・体力的な問題から募集台数は５台とさせていただきます。（２本続けて走ります）

ご希望の方は、朝のブリーフィング終了後に募集します。

希望者多数の場合は、ジャンケンで決めていただきます。

※美浜は午前SSAで。幸田は午前パターン練習コースでお好きなコースで行います。

※要望が多ければ今後も継続する予定です。

https://www.youtube.com/watch?v=LTDi3l0cOps