動画・ジムカーナ編
超テクニカルコースをZC33Sスイフトスポーツでアタック！
2020年6月22日
今年からマシンをZC33Sスイフトスポーツにチェンジした山本選手。
まだ、数回しか走行していませんが、この超テクニカルコースでもターン以外はさすがの走りです！
ターンは要修行ということで(^O^)／
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ！
2020年6月13日
最近ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズのご注文をたくさんいただきます。
その多くがストリート～サーキット仕様です。
最近の私のYouTubeの動画で、ZC33Sスイフトスポーツの走行動画と言えば、梅ぞーさんのパイロンコースの動画です。
でも、ご依頼いただくのはサーキット仕様が大半。
１つ言えることは、サーキットでの動きは外からとか車載からでは分かり難いので、この動画の走りを観れば、いかにバランスが良いかが分かっていただけるというのもあるのかな？と。
実際はドライバーが巧いだけなのですが、まあまあ脚も良い仕事をしています。
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ装着
2020年5月2日
GW休み前の営業日。
今日は３３スイフトさんにスーパーオーリンズを取り付けていただきました。
リアには上下にデルリンシートを装着。これで異音はまったく無しです♪
フロントも余裕のセッティングです。（キャンバーは３度ついてます）
３３スイフトスポーツ用スーパーオーリンズも超人気商品です。
まいど、ありがとうございますm(__)m
ZC33Sスイフトスポーツ用ダンパーOH＆仕様変更
2020年4月9日
今日は、黄色い３３スイフトさんのダンパーOH＆仕様変更です。
ガレージ作業はかなり数を減らしていますが、換気最大、ユーザー様を問答無用でアルコール消毒してから作業させていただきました！
他の不具合も見つかって、丁度いいタイミングでのOHご依頼でした。
今回は他社スペックからの仕様変更作業でしたが、新スペックの動きはどうか？
ユーザー様のインプレが楽しみです♪
ありがとうございました！
まさっち選手ZC33Sスイフトスポーツ・デモラン動画
2020年3月23日
美浜スーパージムカーナ・シリーズ２０２０第１戦。
佐藤巧選手とデモランを担当してくれた仲川選手のスイフトスポーツの走りです。
もう少しセットが決まれば後１秒は上がりシロがあると思います。
しかし、まさっち選手はクルマを前へ出すのが巧いです♪
ZC33Sスイフトスポーツ用BPSダンパー・スポーツランド菅生スペシャルスペック完成しました！
2020年3月12日
ZC33Sスイフトスポーツ用BPSダンパー・スポーツランド菅生スペシャルスペック完成しました！
大変、お待たせいたしました。本日出荷いたします。
ユーザー様の数々の拘りを実現するためには、スーパーオーリンズでは対応仕切れない部分もあって、今回はBPSダンパーで特注製作させていただきました。
細かいセッティング等、何か疑問な点等ありましたらお気軽にご相談ください。
今後も引き続きよろしくお願いいたしますm(__)m
２０２０スペックのテスト動画が次々と送られてきます。
2020年2月26日
全日本ジムカーナ選手権開幕まで後１ヶ月。
エンジンのかかりが遅いうちのユーザー様達もやっとテスト走行を始めたようです。
動画はご存知、稲川選手のニパ子号３３スイフト。
細かいうねりとリアが突っかかるいやらしい路面のFSWジムカーナコースでの走行です。
まだ、ドライバーがリハビリ中ですが、スイフトの動きは良い感じです。
今年の活躍が楽しみです(^O^)／
ニパ子号（３３Sスイフトスポーツ）に悪巧み♪
2020年2月2日
今日は、ニパ子号のダンパーオーバーホールです。
去年のスペックで特に不満は無いそうで、外から見ても不自然なところは無い感じでしたが、ただのOHでは面白く無いので（笑）ちょっとだけ悪巧みしてみました。
機械式（社外）LSD無しでもジムカーナは十分に楽しめます♪
2019年11月22日
これからサーキット走行やジムカーナを始めたい！という人から、「FF車は社外の効きの強い機械式LSDを装着しないと楽しめませんか？」というご質問をよくいただきます。
単純に絶対的なタイムはやはりトラクションが薄い分、遅くなります。ジムカーナではターンの旋回速度が出せません。
じゃ、楽しくないのか？と言えば、もちろん楽しいです♪
ブレーキと脚をしっかりセットアップすれば、かなりのレベルでの走行が可能です。
初心者さんにとっては、むしろアクセルワークを覚えるのには好都合です。
ドライブシャフトを含む駆動系のトラブルも出難くなります。
まずは、走って見て、真剣にタイムを削りたくなってから考えていただければ！と私は思います。
ZC33Sスイフトスポーツ・ダンパー評価動画。
2019年11月15日
ファクトリー・イオ梅澤代表に、ダンパーの評価走行をお願いしました。
いつもの秒殺トレーニング２０１９タイムアタックコースでの評価ですが、今回のコース設定は難しくパイロン配置しているので、クルマの動きがいつも以上に良く分かりました。（通常より1秒ちょっとタイムが遅くなります）
以前の動画と比較するとリアの動きがかなり良くなっているのが分かります。
ZC33Sスイフトスポーツは特にリアの動きが肝となるので、来年に向けてとても良い評価が出来ました。
梅澤代表、ありがとうございましたm(__)m
