気に入っていただけて何よりです♪

2019年12月3日

先週、OH＆仕様変更をさせていただいたハイエース（ディーゼル・４WD標準ボディ）のユーザー様からファーストインプレッションをメールしていただきました。
まず、ご要望はこのような内容でした。

※仕様変更前、現状のご不満な点
現在使っているオーリンズのショックのOHの依頼とご相談でメール差し上げました。
ハイエースバン用のオーリンズ（〇〇トランポモデル）を使っており、ショック設定をF/7　R/8　程度で乗っております。
乗っていて、なんとなく挙動が安定しないといいますか・・初期状態からの経年劣化（現在2万キロ走行）の可能性もあるのですが、上記設定よりも柔らかくすると、思ったよりもロールが大きく段差に乗った後の収束が遅れる様に感じ（ノーマルショックに近い）ます。
また、それ以上に硬くすると、ゴツゴツ感を多く感じるように思われます。
ステアは若干強めのアンダーステアに感じており、自分の思ったラインに乗せきれない印象があります。
個人的にはもう少し思い通りの走行ラインに乗せて走りたいと思っておりますが、ショックの調整である程度改善が図れるものでしょうか？
OHの依頼と同時に、このあたりの改善が可能かどうかを相談したくご連絡した次第です。

※OH＆Style藍へ仕様変更後
土曜日にショックを交換して慣らしがてら試乗してみました。
今までとは挙動が全い、車の安定感が抜群に良くなっておりましてびっくりしました。
また、アクセルのオンオフやブレーキング時にちゃんと踏ん張るというか、無駄なバンピングをしない感覚で、加減速もコーナーリングもとても気持ちいいですね。
自分の思ったように加減速しますし、コーナーでもパーシャルから少しスロットルを入れた状態で
ナチュラル～若干オーバーステア気味に回頭してくれるので、とても乗りやすいです。
ありがとうございました。
また、次のOH時の節にはよろしくおねがいします。

A：気に入っていただけて何よりです！今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m

Style藍・運動性能評価動画。

2019年11月7日

またまた、こんな動画を撮ってみました！
ピッチ＆ロールが減る（安定）と、ドライバーも気持ちいいし、荷物も気持ちいいのです♪

新品装着から１０万キロ走行のStyle藍・OH。

2019年8月4日

このハイエースのユーザー様は、AZURの工場の電気工事もお願いしている電気屋さんです。
Style藍を装着していただいて、何と１０万キロも走ってしまいました～～！（汗）
最近、収まりが悪く成って来た（当たり前）ということで、OHのご依頼です。
OHついでに、更に減衰アップ。
今までの６段が８段あたりのストロークスピードになるようにセッティングしました。
スピードの出し過ぎにご用心です。（マジで）
次回のOHは５万キロくらいでお願いします♪

今月は同姓のユーザー様が３名♪

2019年7月13日

今月は偶然が重なり、なんと同じ名字のユーザー様が３名！
これは珍しいです。しかも、みなさん西方面のユーザー様です。
ちなみに、ハイエース以外のユーザー様にも同姓のユーザー様が♪
写真は昨日、OH＆仕様変更にお越しいただいたユーザー様です。
遠い所、ありがとうございましたm(__)m

ハイエースの新規ユーザー様からメールをいただきました。

2019年7月2日

ありがとうございましたーー♪
今後も末永いお付き合いをよろしくお願いいたしますm(__)m

 

※オーリンズO/H 仕様変更でお世話になりましたハイエースワイドの〇〇です。この度は色々とお世話になりありがとうございました。作業が終わり近くの道を試運転しましたが、正直こんなにも変わるのかと驚きました。当方、中古でオーリンズを購入し自分で走行しただけでも8万キロ程度走行してからのO/Hとなりますが、ショック本体には大した損傷もなくロッド一本の交換と基本的なO/Hで作業も終了し耐久性においても素晴らしいショックなんだなと改めて思いました。
帰りの一般道も細かな路面の凹凸もきちんと吸収し、フワフワ感も見事に解消されております。高速道路では車体が凄く安定しているのが分かり、伊勢湾岸道の横風も気にならなく、気がつけばO/Hして頂く前よりも20〜30キロもスピードが多く出てしまっておりました。ここは気をつけます！
肝心な子供の車酔いですが、本日も100キロ程走りましたが全く酔う気配もなく機嫌よく後部座席で座っておりました。妻からは「車に乗って移動する事が苦痛でなくなった」と言われ、本当に作業を依頼して良かったと思います。
脱着時も親切にして頂き、また色々なお話もさせていただけて個人的にも大変勉強になりました。また距離を走った時にはO/Hをお願いします。

Style藍オーナー様。関西方面に増殖中です♪

2019年6月29日

Style藍を立ち上げた当初は、中部から関東方面のユーザー様が多かったのですが、ここ数年は関西および関西以西のユーザー様から大変ご贔屓にしていただいてます！
今日も関西方面より、吊るしオーリンズからのOH＆Style藍へのカスタマイズのご依頼に遠路遥々お越しいただきました。
ワイドボディに荷室は２段ベット仕様ということで、高速での安定性とベッドルームの快適性。しっとりして疲れないハンドリングを実現するスペックで作業させていただきました。
生憎の天気の中、遠方からありがとうございました！
今後も、末永いお付き合いをお願いいたしますm(__)m

くどいですが、Style藍の評価動画です♪

2019年6月20日

またまたStyle藍の評価動画です。
もう見飽きた人はスルーしてください♪（笑）
今回は、リアダンパーの段数を最弱２０段で、高速道路の安定性を評価してみました。
今までのスペックは、アズライトスペックで１２段、DFVスペックで１４段がバタツキが出ないギリギリの段数でしたが、今回のニュースペックは１６段でも減衰の抜け過ぎからくるバタツキも感じられず高速道路でも安定した走行が可能だったので、では最弱の２０段ではどうなのか？を試しました。

ニードルバルブを用いた減衰調整式の場合、最弱の段数では、どうしても減衰不足になって細かいバタツキや大きなピッチングが気になることがあります。
リアがリーフスプリングのハイエースの場合は尚更その症状が大きく出ます。

しかし、ついにハイエースのリアダンパーで６段から２０段まで使用状況＆オーナー様の好みによって偶数段数（６・８・１０・１２・１４・１６・１８・２０段）の８段階でセッティング可能なバルブ特性が完成しました！
※０段～５段はちょっと減衰が強く出過ぎます。高速道路ではこの段数もOKです。

Style藍、ニューDFVコンフォートスペック評価動画です。

2019年6月19日

ニュー・コンフォートスペックの運動性能評価のため、荒れた舗装の林道を走ってみました。
例によって、ラスト１分が切れてしまいました～～！学習能力がありません(^-^;
https://www.youtube.com/watch?v=Uod4WwpdKug&feature=youtu.be

ハイエース用Style藍・フルコンフォートスペック装着。

2019年5月25日

GWを利用されて、うちのハイエースの試乗にお越しいただいて、その場で即決くださったユーザー様が、本日新品のStyle藍を装着のため、再度ご来店いただきました！
フルコンフォート仕様ということで、減衰も１２－１２を基本に１０～１４段でお望みの動きになるようにセットアップ。
今後、バルブシムが完全に馴染めば、よりフラットで快適な乗り心地とハンドリングをお楽しみいただけます。
本日は。ありがとうございましたm(__)m

今回はスーパーＤＦＶスペックでセッティング！

2018年11月27日

本日、遠方からオーリンズのＯＨ＆Style藍への仕様変更に起こしいただいたハイエースさん。
お仕事で使われているそうですが積載量はせいぜい３００ｋｇ程度、特に高速移動での安定性と疲れないハンドリングがご希望です。
お話を伺って今回はスーパーＤＦＶスペックでセッティングさせていただきました。今月はＤＦＶとアズライトスペックが半々くらいのご依頼です。
今週は、もう１セットＯＨ＆仕様変更のご依頼をいただいているのでＤＦＶ　ｖｓ　アズライトの勝負はどちらに軍配が上がるのか？結果が楽しみです♪
というわけで、スーパーＤＦＶスペック搭載のStyle藍。
末永いお付き合いをお願いいたしますm(__)m