サポートドライバーの話題
稲川選手GRヤリス!ついにシェイクダウン♪
2021年1月11日
全日本ジムカーナ・稲川選手のGRヤリスがついにシェイクダウン!
4WDマシンは初めてとなる稲川選手ですが、さすがクレバーな走りを披露してくれました。
まだまだBPSダンパーのバルブの馴染が出ていないので、動きが遅れる部分が出ていますが、バルブが馴染めば本来のクイックでトラクションバッチリな動きになると思います。
タイヤは前後RE71RSです。
GRヤリス・ジムカーナ仕様スペック3テスト走行・その2
2021年1月7日
リアタイヤをA052に変更しての走行です。
浅間台は路面のうねり(ギャップ)も多く、ターンもつっかかる路面なので、ターンだけを見るとA052が良さそうですが、全体的なスピードを見ると、やはり前後08BスペックGの方がタイムは出ますね。08B・スペックGでA052のような旋回が可能になれば秒単位でタイムアップ出来る余地が残っていると思います。
GRヤリス。まだまだ速くなります!(*^^)v
GRヤリス・ジムカーナ仕様スペック3テスト走行動画
2021年1月7日
仕事初めで仕様変更したBPSダンパーを片山選手が早速浅間台スポーツランドでテストしてくださいました。
タイヤは前後08BスペックG、バネは変更なしで前後16K・UC-01です。
まだバルブが馴染んではいない状態ですが、狙った方向の動きが確認出来ました。もう少しサイドターンでの動きを改善したいところですが、細かいセットアップと併せてブレーキも見直しが必要かもしれません。
次回は今週末の幸田スポーツドライビング・ラボでテスト予定です。
2021年・仕事初め!
2021年1月5日
今日から工場が本格的に仕事初めとなりました。
2021年、1発目の作業はこのマシンです!
BPSダンパーがスペック3(片山選手仕様)に進化しました!
さて、狙い通りの動きになるのか?超楽しみです♪
GRヤリスは車輛の作り込みが素晴らしいので、正直ある程度バランスが取れた脚回りなら、直ぐにそれなりに走れてしまいます。それは自分でステアリングを握った時に最初に感じたことです。
スペック2は失敗セットでしたが、その失敗セットがとても重要でした。スペック2のお陰で、今回のスペック3の完成度は相当高いです。
名阪スポーツランドでのスペック1。IOXアローザでのスペック2から進化したスペック3。 悪いはずがありません!(*^^)v
今年最後のダンパー製作寸法取りです!
2020年12月29日
今年最後のダンパー製作は、GRヤリス用BPSダンパーでした!
2020年12月28日
BPSダンパー絶賛製作中です!
2020年12月21日
GRヤリス用BPSダンパー・スペック2最終確認テスト走行動画
2020年12月20日
年明け早々に、BPSダンパーをスペック3へバージョンアップする片山選手のGRヤリスで秒殺トレーニング2020のコースをアタックしていただきました。
動画は、テスト終了後に奥様(奥様もジムカーナドライバー)を助手席に乗せての同乗走行の模様ですが、ベストタイムはこの走行よりも1秒以上速かったです。そのタイムは先月、佐野選手のSA仕様DC2が新品のA050を履いて叩き出したコースレコードを上回る驚愕のタイムでした。(片山選手のタイヤは2分山の08B)
今後、ダンパーをスペック3へバージョンアップして細部を更に煮詰めていけば、相当な戦闘力を発揮するのは間違い無いですね!
S660用BPSダンパー・2号機完成しました!
2020年12月8日
ND5ロードスター用BPSダンパー・シェイクダウン走行動画
2020年11月25日
今後もスーパーオーリンズと二本立てで、より多くのユーザー様の走りを支えて行けるように精進します。