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スーパーオーリンズ新規製作

GRヤリス用スーパーオーリンズ・タイプR:70%、S:30%スペック

2021年8月13日

本日、スーパーオーリンズを装着していただいたGRヤリスさん。
今回のスーパーオーリンズは、ほぼサーキットスペックとなります。
タイヤも前後255です。
今までサーキットスペックはBPSダンパーが主流でしたが、今回は初のオーリンズベースでの製作となりました。
やはり、ベースダンパーが前後7Kのレートをセットすることが前提なレイアウトのため、全長調整式と言えどストロークを含めかなり変更が必要です。
また、フロントはスタビリンクのブラケットが丁度ホイール&タイヤの位置にあるので、そこの対策も必要でした。
何度かやり直しが必要でしたが、結果的にユーザー様が望まれた内容でセッティング出来たのでOKです♪
今日は雨の中、ありがとうございました。
今後も末永くよろしくお願いいたします!

GRヤリス用BPSダンパー&スーパーオーリンズ

2021年8月9日

今週は、GRヤリス用BPSダンパーとスーパーオーリンズの取付にお越し頂く予定です。
どちらも、それぞれに特徴があり、ユーザー様の求める運動性能に合ったスペックでご提供させていただきます。
両スペックに共通していることは、金額以上の運動性能です。
まいど!ありがとうございます♪m(__)m

GRヤリス用BPSダンパー、好評をいただいております♪

2021年7月8日

GRヤリス用BPSダンパーのパーツが2セット入荷しました!
1セットはジムカーナ用、もう1セットはワインディングからサーキットまで仕様です。
ご希望の走りをお届け出来るように全方位超絶運動性能スペックで組み立てます!
まいど!ありがとうございます♪m(__)m
※ジムカーナ仕様の乗り心地を説明している動画はこちら
 ↓   ↓   ↓   ↓   ↓

GRヤリスにBPSダンパーを装着していただきました♪

2021年5月28日

今回、BPSダンパーを装着していただいたアイリードコンサルティング様のYouTubeチャンネルです!
サーキット保険も取り扱っていらっしゃいますので、興味のある方は、ぜひ他の動画もご覧ください(^O^)/

GRヤリス用BPSダンパー装着。

2021年5月19日

今日は、GRヤリス用BPSダンパーの取付にお越し頂きました。
10Jのホイールに265も無事に収まりました。
23日に美浜サーキットでシェイクダウン予定です。
今日の作業の模様と、23日のシェイクダウンの模様はユーザー様のYouTubeでご紹介いただけるそうです。
楽しみです♪
今日は生憎の空模様の中、ありがとうございました!
23日もよろしくお願いいたしますm(__)m

GRヤリス VS GRヤリス

2021年4月30日

こうやって並べて見ると、細部の違いが良く分かりますね。
もちろん黒いダンパーがBPSダンパー、銀のダンパーがスーパーオーリンズです。
どちらも、ユーザー様のご希望に合わせたセットで製作いたします。
GRヤリス用サスペンションキットは、色々なメーカーから色々なタイプが発売されて来ました。
20万以下の格安ダンパーキットから、50万を超えるスーパーダンパーキットまで、選びたい放題となっています。
使用目的・ご予算・走りへの拘り(運動性能)でお選びいただければと思います。
ちょっとお高くはなりますが、ぜひ!スーパーオーリンズ&BPSダンパーも候補の1つとして、ご検討いただければ幸いです。

GRヤリス用スーパーオーリンズ・製作開始しました!

2021年4月28日

本日からGRヤリス用スーパーオーリンズ、製作開始です。
カタログモデルのスペックはスーパーオーリンズで言うと、ほぼタイプC:100%ですね。
これ以上、乗り心地をよくしたい人は他社製品をご購入いただいた方が良いと思います。
今回製作の2セットはどちらも運動性能を重視したスペックとなります。
バルビングも終わり、後はストロークを調整してダンパーは出来上がりです。
セットするバネは、1セットがUC-01、もう1セットがハイパコです。
アッパーシートはオーリンズの付属品では無く、リジットさんのGRヤリス専用スラストタイプをセット。
リアにもスラスト方向のフリクションを軽減するパーツを組み込みます。
このGRヤリス用スーパーオーリンズの製作が終わったら、次はGRヤリス用BPSダンパーの製作です。
どちらもかなりの金額なので、ご検討くださるユーザー様は絞られると思いますが、どちらをお選びいただいても、金額以上の性能をお届けいたします。
GRヤリス用スーパーオーリンズ&BPSダンパーをよろしくお願いいたしますm(__)m

稲川選手GRヤリス。やっと本格始動です!

2021年4月26日

とりあえず走っただけの第1戦から、初のサスペンションテストを秒殺トレーニングで実施。その後、筑波サーキット・ジムカーナ場で更にセットアップをした稲川選手GRヤリス。
まだ、完全ではありませんが、なかなか乗り易いセットが出たようです。

稲川選手のドライビングの特徴は「適切な舵角」だと思っています。
中・高速コーナーの巧さは抜群です!
反面、もっと切っても良いんじゃね?と、いう場面も見受けられます。
動画の最終セクションも、最後のターン以外は良い感じに見えますが、もう少しだけ切り込んだ方がGRヤリスの良さが出ると思います。
セッティングを含め。そこの改善でまだまだ走りは良くなると思いますね。

しかし、GRヤリスは本当によく曲がりますね♪

 

GRヤリス・PN仕様サスペンション・評価走行。

2021年4月16日

仕事の関係で、なかなかテストが出来ない片山選手の代役?で、私がハンドルを握って脚のセットの確認をしてきました。

ダンパーはスペック3のまま、バネと前後の車高バランスとアライメント、そしてリアのストロークを見直しての評価走行です。

動画は一応セットが出た後のワンアタック時の車載です。

ドラポジが合わないので、ちょっと操作がギクシャクしていますが、操作に対するGRヤリスの反応がよく分かっていただけると思います。

GRヤリス用ダンパー、更に進化して超強力ラインナップです!

2021年4月6日

GRヤリス用のスーパーオーリンズとBPSダンパーのご注文を数分の間にいただきました!
間違えようがありませんが、間違える可能性が0%では無いので、お見積書を印刷して社長室(という名の作業室)に貼り付けました。
今日はGRヤリス以外にも数セットの新品製作のご依頼と大量なOHのお問合せ&ご依頼もいただきました。
今夜から出張なので、まずは段取りをきっちりしてから出かけます。
まいど!ありがとうございます♪(^O^)/
しかし、GRヤリスって、車高を落とすと超ーーカッコ良いね!

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