スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ブラックプログレス・スーパーダンパー

続・RFルーテシア用BPSダンパー装着・リア編

2020年7月30日

フロントダンパーが無事に装着できたら次はリアダンパー＆スプリングをセットします。
至って普通についていますが、特別なパーツを３つ（正確には４つ）使っています。ノーマルパーツでは若干不具合があったので、細かいパーツは新たに製作しました。
このパーツが無いと、性能を１００％発揮できません。

RFルーテシア用BPSダンパー装着＆セッティング開始！

2020年7月30日

RFルーテシア用BPSダンパー装着開始です。
当たり前ですが、ワンオフダンパーはバネが！減衰特性が！の前にレイアウト通りの狙った動きが可能か？と、装着時に何等かの物理的な問題が無いか？をまず検証して、問題が出た場合は、どのような方法で対処するのか？がとても大切です。
見た目の寸法だけで対処すると、後から二進も三進も行かなくなる場合があるからです。

まずはフロントから作業開始！
今回も２つほどかなり大きな問題にぶつかりましたが、明後日までには何とか対応する目途は付きました。
運動性能の合わせ込みは、それからとなりますが、そこは多分大丈です(*^^)v

DR30用BPSダンパー（フロント）納品。

2020年7月24日

株式会社　パワープラス

ヤベェ～やつ来ました。
お世話になっている、AZUR製 Black Progress Super Damper。（名前長いっす）
先ずは、フロント用のみ。

私のようにダブルウィッシュボーン信者にとっては、残念なストラットタイプ。（笑）
このタイプは、摺動部分に曲げがかかりますのでダンパーテスターの表示だけで会話するのはいかがなものかと思っています。

その点、このBPSダンパーは、５０㎜径のシリンダーを使って剛性確保に気を使っていますし、その剛性の高さが故に約120㎜もの有効ストロークを確保しています。

もちろん、内部のバルブシムが生む減衰で、ダンパーの性能は大きく左右されますが、そこはチューニングで変更が可能ですから合わせこんでいけるわけです。
しかし、サイズや剛性、そして摺動抵抗などが、最終的なところで効いてくる性能だと考えています。

初めて使いますので、その性能は未知数ですが、装着車両の走りは見ていますので、ここからスプリングも含んで合わせ込めば、かなり良いモノがセット出来る事でしょう。

本来は、今日の取り付け予定でしたが来週に延期になりましたので、1st インプレッションはまた後日です。

それまでは、この写真を見てニヤニヤしましょう。
何せ、このダンパーは、500馬力弱を絞り出すDR30用ですから。
パワーとハンドリング双方から攻めて、乗りやすいマシンに仕上げないと、今までのゼロヨンマシンから抜け出せません。
楽しみですよ。

パワープラスでは、AZUR製 Black Progress Super Damper の取り扱いをしています。
ドライバーの希望に即した足回りの相談に応じていまして、
その中ダンパーの選択肢として、スーパーオーリンズかBPSを選択しています。
BPSは、完全にお客様の車両に合わせて制作されますので、オーリンズのラインナップにない車両にも、戦闘力のあるダンパーとして提供できると思います。

苦労して得たパワーも路面に伝えてこそ、生きてきますからね。

セカンドグレード・タイヤでの練習の勧め♪

2020年7月24日

まいどお馴染み、ヴァリノ・グリーヴァ０８Dでの走行動画です。

トレッドウェアー３６０のグリーヴァ０８Dですが、相変わらずコントロール性は抜群です。ちょっと無理をするとブレーキングでオーバーランしたり、アンダーが出たり、オーバーが出たり。
クルマの挙動がハッキリ出るので、とても勉強にもなります。

そして、いつも言ってますが、車輛の負担が少ないのでタイヤ代を含み大幅なランニングコストの削減になります。

このグリーヴァ０８Dの唯一の欠点はサイズが少ないこと。

というわけで、ヴァリノタイヤ様。グリーヴァ０８Dの大幅なサイズ拡張をご検討いただければと思います。(^O^)／

https://www.youtube.com/watch?v=XwVJBwNkLn8&t=67s

８月１３日・秒殺トレーニングは満員御礼となりました！

2020年7月19日

☆満員御礼☆
８月１３日（木）開催の秒殺トレーニングはお陰様で満員御礼となりました！
たくさんのお申込みありがとうございますm(__)m
新型コロナ対策・熱中症対策を万全にして思いっきり秒を抹殺しちゃいましょう♪(^O^)／

DR30スカイライン用BPSダンパー（フロントのみ）完成しました！
予定通り来週納品いたします。
(株)パワープラス飯島様、よろしくお願いいたします(^O^)／
このユーザー様は２台のDR３０スカイラインをお持ちだそうで、脚周りもコツコツと色々と試されてきたそうです。
今回、BPSダンパーを発注しただいた際も、まずはフロントを交換してハンドリングがどのように変化するのかを確認してから、次はリアを発注してくださるそうです。
こういう、ユーザー様の拘りにもキッチリと対応させていただけるのもBPSダンパーのメリットです。
ダンパーの性能だけでは無く、ユーザー様の価値観に出来る限りお応えさせていただきます。

まずは、激的に変化するフロントの動きをご確認いただいて、次は暴力的なパワーを受け止めるリアダンパーをご依頼ください♪
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

UC-03＋ESAアシストスプリングの効果。

2020年6月23日

ESAスプリング＆ESAアシストスプリングの組み合わせは、色々と試してもらっていますが、UC-03とESAアシストスプリングの組み合わせも良い感じです♪

動画は逸早くESAアシスタントを投入していただいた山口選手のロードスターの走りです。

ターンのトラクションは目に見えて良くなっているのが分かります！(*^^)v

新型FFヤリス。ジムカーナ・シェイクダウン走行動画。

2020年6月22日

稲川めい選手のヤリスのシェイクダウン動画です。（ドライバーは旦那さん）

先日、とりあえず有る物でフィッティングしたダンパー＆バネの超暫定仕様での走りですが（タイヤもお古の普通のラジアルタイヤ）ボディの良さとバランスの良い３気筒エンジンのお陰で、まずまずの動きをしています。

方向性は見えたので、これから急ピッチでセットを出していきます！

４５年前の記憶！

2020年6月17日

工場のシャッターを開けると風が通って、超気持ち良いっす♪
AZUR万歳♪＼(^o^)／

さて、突然ですが今日のジムでのネタです。
各セットの間に、色々なクルマの動きと自分の操作をシミュレーションしながらジムの中をウロウロするのが最近のジムでの日課です。

今日は４５年前から数年間、欠かさず毎朝通っていたダートでの練習を思い出しながらシミュレーション確認をしてみました。
すると、１回歩いただけで、当時のほぼすべての車輛でのクルマの動きや自分の操作がしっかり頭の中でイメージ出来ました！
ダートラを止めてからもオーリンズの評価で色々なクルマでダートを走る機会はありましたが、それもここ２０年はやっていません。
でも、４５年前のクルマの動き、自分の運転操作、路面やコースまでも、実に鮮明に思い出したのです。

歳を取ると、最近のことは直ぐに忘れてしまうけど、昔のことはしっかり覚えていると言いますが、コレ本当です！

多分、今いきなりダートを全開で走っても、そこそこ走れちゃうと思います。

身体は覚えている！と言いますが、頭も忘れませんね♪