スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

お知らせ

短縮営業時間継続のお願い

2021年1月16日

☆時短営業継続のお願い☆

現在、土・日・祭日の営業時間を午後６時までとさせていただいておりますが、今回の時短営業は当分の間、継続する予定でいます。（平日は午後７時までとなります）

ユーザー様にはご迷惑をお掛けしないように段取り＆作業させていただいておりますが、何かとご不便をお掛けすることもあるかと思います。

ご理解＆ご協力の程をお願いいたします。

初めてアシストスプリングを装着する際の注意点。

2021年1月16日

車高調にアシストスプリング（ヘルパースプリング・テンダースプリング等））をセットする際には、アシストのレートはもちろんですが、アシストのセット長（０G時の位置から密着時までのストローク量）が動きに大きく影響します。

初めてアシストスプリングをセットする場合、お勧めのセット長は１０ｍｍ～２５ｍｍ程度がセットを出しやすいと思います。まず、最初に試す時は作動長１５ｍｍ前後で試して、その後１０ｍｍと２０ｍｍを試すと方向性が出しやすくなります。１５ｍｍより２０ｍｍの方が良かった場合は、次は２５ｍｍを試すという順番がお勧めとなります。

慣れてくると、計算値から大体の目安をつけて組み込むことも可能となりますが、その場合でも、やはり計算値から前後に５ｍｍは動かして確認することをお勧めします。

ちなみに、ESAアシストスプリングの作動長は０Gで１３ｍｍ（軸重によって多少変化します）前後となるように設計しています。もちろん理由があっての設計ですが、その狙いはぜひご購入いただいてご自身で確認してみてください。なるほど！という動きをしてくれると思います。

※長めの作動長でセットする場合、ダンパーのロッドストロークによっては１Gからのバンプストロークが不足してしまうことがありますので、ご注意ください。

※全長調整式ダンパーの場合、メインスプリングの自由長によってはアシストスプリングをセット出来ない（車高が出ない）場合がありますのでご注意ください。また、ネジ式ダンパーの場合は、ロッドストロークを合わせる必要がありますのでご注意ください。

https://www.youtube.com/watch?v=3M_xFwbOpG4

デミオMB用BPSダンパー完成しました！

2021年1月13日

デミオ・MB用BPSダンパー完成しました！

このダンパーは耐久レース用です。

フロントに５０ｍｍシリンダーを採用した超高剛性ストラットに、長距離の走行でも減衰の変化が最小限になるようにセッティングされたバルブシステムを採用しています。

軽く、抜群のフットワークを見せてくれるデミオMBですが、BPSダンパーを得て次元が違う圧倒的なパフォーマンスを発揮します。

大変！大変お待たせしました！

明日、発送させていただきますm(__)m

こちらはちょっとだけ先輩の片山選手GRヤリスのテスト走行動画です。

2021年1月12日

先週、BPSダンパーをスペック３にステップした片山選手に幸田サーキットでテストをしていただきました。

コースは幸田スポーツドライビング・ラボ午後アタックコースです。

動画はラストアタック！この日のベストタイムの走りです。

BPSダンパー・スペック３は前後１２段です。片山選手のコメントでは、このコースならリアは１４段の方がマッチしたかも？ということでした。

タイヤは前後０８BスペックGです。

稲川選手GRヤリス！ついにシェイクダウン♪

2021年1月11日

全日本ジムカーナ・稲川選手のGRヤリスがついにシェイクダウン！

４WDマシンは初めてとなる稲川選手ですが、さすがクレバーな走りを披露してくれました。

まだまだBPSダンパーのバルブの馴染が出ていないので、動きが遅れる部分が出ていますが、バルブが馴染めば本来のクイックでトラクションバッチリな動きになると思います。

タイヤは前後RE71RSです。

GRヤリス・ジムカーナ仕様スペック３テスト走行・その２

2021年1月7日

リアタイヤをA052に変更しての走行です。

浅間台は路面のうねり（ギャップ）も多く、ターンもつっかかる路面なので、ターンだけを見るとA０５２が良さそうですが、全体的なスピードを見ると、やはり前後０８BスペックGの方がタイムは出ますね。０８B・スペックGでA０５２のような旋回が可能になれば秒単位でタイムアップ出来る余地が残っていると思います。

GRヤリス。まだまだ速くなります！(*^^)v

GRヤリス・ジムカーナ仕様スペック３テスト走行動画

2021年1月7日

仕事初めで仕様変更したBPSダンパーを片山選手が早速浅間台スポーツランドでテストしてくださいました。

タイヤは前後０８BスペックG、バネは変更なしで前後１６K・UC-01です。

まだバルブが馴染んではいない状態ですが、狙った方向の動きが確認出来ました。もう少しサイドターンでの動きを改善したいところですが、細かいセットアップと併せてブレーキも見直しが必要かもしれません。

次回は今週末の幸田スポーツドライビング・ラボでテスト予定です。

２０２１年・仕事初め！

2021年1月5日

今日から工場が本格的に仕事初めとなりました。

２０２１年、１発目の作業はこのマシンです！

BPSダンパーがスペック３（片山選手仕様）に進化しました！

さて、狙い通りの動きになるのか？超楽しみです♪

GRヤリスは車輛の作り込みが素晴らしいので、正直ある程度バランスが取れた脚回りなら、直ぐにそれなりに走れてしまいます。それは自分でステアリングを握った時に最初に感じたことです。

スペック２は失敗セットでしたが、その失敗セットがとても重要でした。スペック２のお陰で、今回のスペック３の完成度は相当高いです。

名阪スポーツランドでのスペック１。IOXアローザでのスペック２から進化したスペック３。　悪いはずがありません！(*^^)v

明日から本格的に営業開始となります。

2021年1月4日

年末年始で、新品ダンパーのご注文を８セットいただきました。

決して安くないスーパーオーリンズ＆BPSダンパーですが、ご依頼くださったユーザー様のご希望以上の走りをお届け出来るように、１セット１セット、確実に仕上げてまいります。

年末までにご依頼いただいた分のパーツはすべて発注させていただきましたが、年始にご依頼いただきました分は、スペックを確認してからの発注となります。

ダンパーによってはかなりお待たせしてしまう場合がありますが、完成をお楽しみにお待ちください。

ありがとうございますm(__)m

また、新型コロナウィルス感染拡大防止の意味も含め、去年の４月から営業時間を平日は午後７時。日・祭は午後６時までとさせていただいております。

短縮営業中でもダンパーの納期にはまったく影響が出ないように作業をしております。

ご理解・ご協力の程、よろしくお願いいたします。

新年明けましておめでとうございます。

2021年1月1日

本年もよろしくお願いいたしますm(__)m

今年はいよいよAZURも４０年目に突入する節目の１年間となります。

とは言っても、今までと仕事のスタンスは何ら変わりがありません。

☆メイン商品は楽しい時間☆

愛車との一体感をお楽しみいただける脚回りをお届けするのが我々の仕事です。

そして、すべてのダンパーに共通するコンセプトが

【気持ち良いハンドリング】

です。

・常に進化を続ける、目的に合わせたスペシャルセッティング・スーパーオーリンズ。

・あなたと愛車のための専用設計スペシャルダンパー、唯一無二の走りを実現するBPSダンパー。

・あなたとハイエースのあらゆる使用目的に合わせ込んだスーパーパフォーマンスダンパー・Style藍。

を、２０２１年もよろしくお願いいたします(^O^)／

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