スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務｜オーリンズオーバーホール・カスタマイズ・仕様変更・車高調

アジュールの日記帳

ノーサイド・ジムカーナの勧め。

2023年11月29日

ここ数年でキョウセイを走った中で１番面白く、難しかったコースでした。何たってノーサイドで走ってますからね。

でも、この時のタイムってPNタイヤのトップと１秒差くらいでした。

ノーサイドでのアタックはライン取り＆荷重移動はもちろん、操作の基本がめちゃ練習できます。

・やらなければいけないこと。

・やってはダメなこと。

・そこ！というタイミングの見極め。

・ここから！という積極的な操作。

・手と足とのリンク。

・手前手前の組立。

ぜひ、オフシーズンはノーサイドでの勉強をしてみませんか？

びっくりするほど、自分が何をやっているかが分かりますよ♪
追伸：この動画の時のRF君のセットは５％アンダーステアセッティングでしたが、リアタイヤが１分山（フロントは５分山）というバランスではかなり良い仕事をしてくれています。前後のタイヤが揃っていたら、現在の１％アンダーステアセッティングの方がタイムが出ると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=0L9ADg63YaY

FFヤリス・ジムカーナPN仕様・増殖中です！

2023年11月22日

某選手（中部のCR-Z使いとして有名です）の次期戦闘機・FFヤリスが納車されました。早速、BPSダンパーフルキットを装着していただきました。

中部地区戦を中心に、全日本ジムカーナにもスポット参戦されるそうです。

また、楽しみが増えました♪

ヴァリノVR08GPスポーツ。間もなくデリバリー開始です！

2023年11月22日

某氏から、出る出る詐欺とか言われ続けて１年（笑）。

やっとヴァリノVR08GPスポーツが年末からデリバリーされます。

某氏から、練習＆セッティング用に欲しいけど寒い時期のグリップはどうなんですか？と訊かれたので、私のYouTubeは観ていないのね？と答えておきました！（笑）

というわけで、正真正銘VR０８GPとのファーストコンタクトの動画です。気温はマイナスの富士山でタイヤのナラシを兼ねて１００キロ程度走った時の動画です。

動画にはありませんが、この動画を撮影する前に、もう少し上まで登ってみましたが、完全アイスバーンの登山道を行けるところまで登り切りました。過去にも色々なスポーツタイヤ（Sタイヤを含む）で真冬の富士山を走って来ましたが、TW300で２００本以上ジムカーナ走行をしても５分山程度しか減らないタイヤとは思えない走り易さでした。

ただ、ズルズルのウェット路面は滑ります！

そこは勘違いの無いようにお願いしますm(__)m

https://www.youtube.com/watch?v=yy1j4ofI0JM&t=16s

ケーターハムi-bro号シェイクダウン走行。

2023年11月22日

ケーターハムi-bro号。本日、無事にシェイクダウン走行が終了しました！

１２４スパイダーとは比較にならないダイレクトな操作系の動きと重ステですが、精力的にテスト項目を消化していただきました。

※ユーザー様は、もう直ぐ古希のi-bro社長さん。

動画はタイヤ的に厳しくなって来たセット５の２本目です。

とりあえず脚のセットはこの状態で、フロントのブレーキの見直しでグンと乗り易くなると思います。

シェイクダウン走行としては非常に好感触という評価をいただきました。

https://www.youtube.com/watch?v=lDtgniOXHEc

AE111レース用BPSダンパー完成しました。

2023年11月3日

大変！大変！お待たせしました！

AE111カローラ・レース車輛用BPSダンパーが完成しました。

本日出荷となります。

ありがとうございますーーーm(__)m

FFヤリス用BPSダンパーのセッティングのために、全日本ドライバーの野口選手にキョウセイドライバーランドまでテストに来ていただきました。午前中にリアのバランスを出して、午後にリアの動きに合わせたフロントのバランスを確認。最終的にドライバーさんが「攻め易い！」と感じるセットが出せました。色々なセット方法がありますが、ジムカーナの場合は、この「攻め易い」が最も重要になると思います。もちろん、リアの追従性＆トラクションもバッチリです。半年間苦労されていたブレーキバランスもかなり良くなって来たようで良い動きが出てきました！
しかし、BPSダンパー最高ですね♪

https://www.youtube.com/watch?v=6_UFSisSn6k