テスト走行記事
UC-03＋ESAアシストスプリングの効果。
2020年6月23日
ESAスプリング＆ESAアシストスプリングの組み合わせは、色々と試してもらっていますが、UC-03とESAアシストスプリングの組み合わせも良い感じです♪
動画は逸早くESAアシスタントを投入していただいた山口選手のロードスターの走りです。
ターンのトラクションは目に見えて良くなっているのが分かります！(*^^)v
新型FFヤリス。ジムカーナ・シェイクダウン走行動画。
2020年6月22日
稲川めい選手のヤリスのシェイクダウン動画です。（ドライバーは旦那さん）
先日、とりあえず有る物でフィッティングしたダンパー＆バネの超暫定仕様での走りですが（タイヤもお古の普通のラジアルタイヤ）ボディの良さとバランスの良い３気筒エンジンのお陰で、まずまずの動きをしています。
方向性は見えたので、これから急ピッチでセットを出していきます！
４５年前の記憶！
2020年6月17日
工場のシャッターを開けると風が通って、超気持ち良いっす♪
AZUR万歳♪＼(^o^)／
さて、突然ですが今日のジムでのネタです。
各セットの間に、色々なクルマの動きと自分の操作をシミュレーションしながらジムの中をウロウロするのが最近のジムでの日課です。
今日は４５年前から数年間、欠かさず毎朝通っていたダートでの練習を思い出しながらシミュレーション確認をしてみました。
すると、１回歩いただけで、当時のほぼすべての車輛でのクルマの動きや自分の操作がしっかり頭の中でイメージ出来ました！
ダートラを止めてからもオーリンズの評価で色々なクルマでダートを走る機会はありましたが、それもここ２０年はやっていません。
でも、４５年前のクルマの動き、自分の運転操作、路面やコースまでも、実に鮮明に思い出したのです。
歳を取ると、最近のことは直ぐに忘れてしまうけど、昔のことはしっかり覚えていると言いますが、コレ本当です！
多分、今いきなりダートを全開で走っても、そこそこ走れちゃうと思います。
身体は覚えている！と言いますが、頭も忘れませんね♪
明後日（１８日）の秒殺トレーニングは予定通りです。
2020年6月16日
明後日の秒殺トレーニングは予定通りです。
参加される皆様には十分にご理解いただけていると思いますが、しつこく当日の注意事項をご説明させていただきます。
よろしくお願いいたしますm(__)m
①パドックは広いので、十分に間隔を空けて車輛を停めてください。（並びでの駐車はご遠慮願います）
パドック内での他の参加者さん同士の会話は十分なご配慮をお願いいたします。
②受付時に並ばないように、並んでも前の人と２ｍ以上の距離を取るようにお願いします。（参加費はなるべくお釣りのないようにご用意ください。お釣りは消毒済みの紙幣をお渡しいたします）
③ブリーフィングは放送にて行います。各自、自分の車輛付近でよく内容を聞いてください。（AM９時２０分頃からを予定しています）
④同乗走行は不可とします。なお、同居のご家族のみ可とさせていただきます。講師の同乗走行もしばらくは行いません。ご了承ください。
⑤PD争奪ジャンケン大会は今回は抽選とします。当たった人は本部までPD誌を受け取りに来てください。（放送します）
⑥明日はケータリングは行いません。各自で飲み物＆昼食＆おやつ（金額＆数に上限無し♪）を十分にご持参ください。
なお、パドック内では、カラスに食べ物を盗まれないように完璧な対策をお願いします！！
⑦トイレをご利用の際は、前後の手洗いの徹底をお願いいたします。（アルコール消毒液は本部に設置しています）
⑧午後のアタックの結果表は走行終了後に本部に貼り出します。各自密にならないようにお気をつけてスマホ等での撮影をお願いいたします。
⑨会場への行き帰りの際も、会場内同様の対策＆行動をお願いいたします。
⑩こんなご時世だからこそ！ 目いっぱい気合入れて秒（病もついでに）を抹殺しちゃいましょう♪
※コロナ対策はもちろんですが、日頃の安全運転に対しての高い意識＆行動をお願いいたします！
では、十分にお気をつけて超絶安全運転でお越しください(^O^)／
BMWユーザー様、増殖中です！
2020年6月12日
今、BMW用BPSダンパーを２セットご注文いただいておりますが、BMW用は長田さんのスペックが基本となっています。
もちろん、ドライバーさんの腕があってこそですが、ズルズルウェットのタカスサーキットでのディレチャレで、S2000勢に割って入る２位をゲット！（ちなみに、３位は三浦さんのGT3！）
FSW１分５２秒の大西さんのBMWも、長田さんスペックの進化系です。
ちなみに、現在製作中のBPSダンパーは更に進化したモデルとなります。
お楽しみにーーーーー＼(^o^)／
続・ERSスプリング＆アシストスプリングの動きを目で見てみよう！
2020年6月9日
巧選手が、土曜日のデモラン動画をアップしてくれました。
脚の動きの映像も良い感じです！誰が観ても分かり易いです。
NTPコーナーのイン側脱輪（１番掘れている個所）もしっかりカメラが捉えていますね♪（笑）
あ！巧君のBPSダンパーのダストブーツも青くしないとね(^O^)／
BRZ用BPSダンパー、どこからでもかかってきなさい仕様・装着！
2020年6月9日
BRZ用どこからでもかかってきなさい仕様を装着していただきました。
ESAスプリングのマットブラックと、BPSダンパーの青いダストブーツがメチャクチャカッコ良い！もちろん走りはもっとカッコ良いです！(*^^)v
日曜日は私が留守をしていたので、作動確認を影山さんがやってくれましたが、その乗り易さと気持ち良さにビックリしたそうです。
もちろん、ユーザー様からも感激のメールをいただきました♪
大変、お待たせしました！ありがとうございましたm(__)m
８６用BPSダンパー・スペックGS完成です。
2020年5月30日
本日完成！８６用BPSダンパー・スペックGSです。
ジムカーナ用ですが、基本的に街乗りでの快適性とワインディングでの気持ち良さを重視したスペックとなります。
実は、このスペックがAZURの得意中の得意なのです。
言うなれば、中途半端なスペック。言うなれば、どこからでもかかって来なさいスペック♪
組み合わせるバネはESAのフロント６K,リア７Kです。
マットブラックのESAに合わせて、エリアスポーツ中西さんにワガママを言ってダストブーツも綺麗なブルー（AZURカラー）としました！
取付は来週ですが、ユーザー様の喜ぶ顔が今から目に浮かびます(^O^)／
アバルト５９５用BPSダンパー装着。
2020年5月27日
アバルト５９５用BPSダンパー・スペックRSです。
バネは前後UC-01（リアはアバルト専用特注品）をセット。
フロントには４５ｍｍ径のシリンダー、リアは５１ｍｍのシリンダーを採用しています。
減衰調整はフロント２４段、リア３２段。
街乗りからサーキット走行までをこなすハイスペックバージョンです。
スペックRSはかなりバルブシムの枚数を積んでいるので、バルブシムが馴染むまでに３０００キロほどかかりますが、毎日通勤で乗られているということですので、直ぐに馴染むと思います。
また、ぜひサーキットでもご一緒しましょう♪
大変お待たせをいたしました！
ありがとうございましたm(__)m
ターン＆スラローム反復練習の勧め♪
2020年5月25日
美浜ジムカーナDAY＆フリー走行日に、北ショートコースで練習可能なフリー・パイロンセクション。
短いコースですが、奥からかなりの下り勾配があり、尚且つBSEコーナーのバンクが超曲者な、メチャ楽しく練習になるコースです。
走行コース設定も自由に設定できるので、カントのきつい場所でのターンの練習が心行くまで可能です。
SC仕様のS15で、こんな感じのコースはいかがですか？的な動画を撮ってみましたのでご紹介します。
奥の５４０°ターンでは、下り勾配から上り勾配に変わるポイントでアクセルでの合わせ込みがイマイチでかなり旋回が大きくなってしまいました。立ち上がりはまあまあですが、出来は７０点くらいですね。
手前の５４０°ターンからの８の字ターンは、パイロン間隔が狭く、２個目の左ターンでミスをする確率が高いので、必要最小限のフェイントモーションを利用してコンパクトに回って素早く加速できています。このターンは２つで９０点くらいですね。
超スローで再生すると、荷重の掛け方、サイドを引くタイミング、舵の入れ方や戻しのタイミングも、アクセルワークも（ミスも含めて）よく分かります！(^O^)／
