スーパーオーリンズ・サーキットスペック
GR86用スーパーオーリンズ・タイプR:100％スペック。
2026年9月18日
本日のOH＆仕様変更作業は、GR86さんの車輛持込での作業でした。
まだ１．５万キロの走行とのことですので、ダンパー本体には全く問題無し！
と言いたいところでしたが、ピロアッパーマウントの調整部分の不具合と、フロントナックルブラケットを止めるボルト＆ナットとプレートの装着方法に問題がありました。
どちらも、直ぐに修正＆修理できる内容でしたので、問題無く時間内に作業は終了しました。
ダンパーのスペックは、ユーザー様は現状でもかなり気に入っていると言うことですが、もう少しトラクションが欲しいとのことでしたので、DFVバルブを含め、キッチリと作業させていただきました。
路面への追従性を上げているので、突き上げ感も減少しています。
空力パーツは一切無し。必要最小限のチューニングでタイムを削っているそうですので、少しでもお役に立てたら嬉しいです。
本日はありがとうございました！
また、次回のOHの際も、よろしくお願いいたしますm(__)m
ZC32Sスイフトスポーツ用サーキットスペック。
2026年2月20日
最近、毎月のように作業依頼をいただくスイフトスポーツ用モンスタースポーツさんの特注オーリンズ。
ほとんどが中古で買われたユーザー様からのご依頼です。
特注品の中古ダンパーということもあって、かなり余計な出費がかかるケースが多いので、中古品をご購入される際は、それまでのOH履歴や使用状況がハッキリとした物を選んでいただくと間違いは無いと思います。
今回はユーザー様の使用目的に合わせて、バルビングを含めベストコンディションになるように作業させていただきました。
大変、お待たせをいたしました！
引き続き、今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
GR86用オーリンズダンパーをスーパーオーリンズへ仕様変更
2025年9月25日
今日は古くからの改造者仲間が、新たにご購入されたGR86に装着していたオーリンズのOH＆仕様変更＆バネ交換にお越しくださいました。
慣れているのでSPSを利用されてご自分でサクサクと脱着されています。
スペックは成田モーターランド（通称ナリモ）に特化したスペックとなります。
年末の裏全日本ではムネ君も乗るそうなので、１コーナーを全開で行けるようにセッティングしました。
今から楽しみです♪（コースアウトが）
DC2インテグラ・サーキットスペック。
2025年2月22日
まだまだ現役なDC2インテグラ。
タイプR:９０％・S:１０％仕様で製作させていただきました。
もちろん、前後アズライトスペックとなります。
セルフピットサービスをご利用いただいて、ご自分で装着されました。
この度はありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
本日がガレージ作業の本年度最終日です。
2024年12月26日
本年度、最後のガレージでの作業は、FD2シビックさんのスーパーオーリンズOH＆仕様変更のご依頼です。
中古でご購入された時にジムカーナスペックだったそうです。
オーナー様（女性ドライバーさん）は今後はサーキットを走りたいということで、ダンパーのスペック変更・スプリング交換のご依頼です。
ショートサーキットがメインだそうですが、レーシングコースも走る機会があるということですので、テクニカルからハイスピードまで安定した走りが出来るようにセッティングさせていただきました。
FD2シビックは作り的に色々な制約が多いクルマですが、ライトなチューニングでも気持ち良く攻めていただけると思います。
とりあえずダンパーの作業は終わっていますが、かなり錆が酷い状態で、前回の取付時に？？？な部分が多く、また足りないパーツ（凄く重要なパーツです）もあるので、このまま乗り続けなくて本当に良かったです。
私も今年最後の削り仕事が終了です。
FD2シビック用もOH履歴不明なダンパーは、そろそろ日帰りOHは厳しくなって来ましたね！
今回は無事に作業出来て本当に良かったです♪
VAB用スーパーオーリンズ・サーキットスペック。
2024年9月18日
久しぶりに（と言っても１か月振り）WRX・VAB用のスーパーオーリンズ・サーキットスペックをご購入いただきました。
相変わらずVAB用のご依頼をたくさんいただきます。ありがとうございますm(__)m
今回のスペックはTC2000～FSWまでをターゲットに、高速道路での突き上げ感を出来るだけ抑えたいというご希望で製作させていただきました。
以前も有名メーカーさんのダンパーキットが装着されていましたが、今回のスーパーオーリンズは高レートでも極力段差での突き上げ感が少なくなるようなバルビングを施しています。
この度は、大変お待たせしまして申し訳ありませんでした。
路面に吸い付くような運動性能をご堪能ください。
GRヤリス用スーパーオーリンズ・サーキットスペック完成
2024年2月28日
サーキット専用GRヤリス用スーパーオーリンズです。もちろんスペックはタイプR：１００％です。
セットするバネはサスペンションプラスのUC-01。リアのコントロール性重視でチョイスしました。
バルブはレスポンス＆コントロール性重視のアズライトスペックとなります。
他社製サスペンションキットの場合はバネレートがFｒ＜Rｒというセッティングが多いですが、スーパーオーリンズは基本的にFｒ＝RｒもしくはFｒ＞Rｒでセッティングしています。
その理由は乗っていただければ分かります。
大変お待たせしました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
AE111レース用BPSダンパー完成しました。
2023年11月3日
大変！大変！お待たせしました！
AE111カローラ・レース車輛用BPSダンパーが完成しました。
本日出荷となります。
ありがとうございますーーーm(__)m
NCECロードスター用スーパーオーリンズOH＆仕様変更
2023年11月2日
今日はセルフピットサービスをご利用いただいてNCECロードスターさんのOH＆仕様変更のご依頼です。
基本的にNCECロードスターとRX-8の場合は、リアのロアブラケットの固着が多いので、日帰りのOHはお受けできないのですが、今日のユーザー様は何かあっても予備のダンパーもお持ちなので、日帰り作業に挑戦です。
で、問題のリアブラケットですが、当然固着はしていましたが、何とか外れました！アルミと鉄なので、ヒートガンで適温に温めて、後はそう君の怪力頼みです。
いやーーー力持ちって素晴らしいですね♪
最近のオーリンズはブラケットに水抜き穴が無いので、中は大変なことになっていました。
ちょっと大き目な穴を開けたので、時々錆止めスプレーをプシュっと中に吹き付けてくださいね。
というわけで、無事にOH＆仕様変更作業が完了しました。
良かった！良かった！(^O^)／
GR86用BPSダンパー・サーキットスペック。
2022年12月3日
本日、BPSダンパーを装着していただいたGR86さん。
スペックはRSです。
ターゲットは筑波サーキットと袖ケ浦フォレストレースウェイですが、街乗りでの乗り心地も確保したスペックとなっています。
イニシャルスペックは前後共にシングルスプリングですが、リアはアシストスプリング装着も可能なレイアウトとなっています。
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
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