2021年7月20日
大雨警報が出て大荒れになった全日本ジムカーナIN四国。
見事な走りでJG5クラスを制した片山選手＆GRヤリス！
名阪後に、ミッションのトラブルでまったく練習が出来ず、またセッティングも私がFSWで出したセットのまま、ダンパーの減衰だけを１２－１２にしてのアタックです。
※動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
2021年7月13日
ドドドっとバネが出てしまい、先日大量に入荷したばかりのバネの在庫がかなり歯っ欠けの状態に戻ってしまいました。
棚に整然と並んでいないと気持ち悪いので、早速発注しなくちゃです。
ESAスプリングも極一部の人達に大好評なので、なるべくよく出るレートは在庫をしておくようにしています。（基本、受注生産なので大量在庫は無理ですが）
ユーザー様との直前の打ち合わせで、やっぱりこっちをセットしましょう！となった時に、直ぐに対応できるように出来るだけのレート＆自由長を揃えるように心がけています。
仮に在庫が切れていても、サスペンションプラスさんの対応の速さはピカイチなので、大変助かっています。
AZURではサスペンションプラスおよびESAスプリングのみのご注文にも対応させていただいておりますので、お気軽にお問合せください！m(__)m
2021年6月16日
GRヤリス用スーパーオーリンズ・サーキットスペック（タイプR:７０％・S：３０％）完成です！
とある問題があって、本日の車高はこんな感じです。
車高＆アライメントは対作品が入ってから調整し直すことにしました。
とはいえ、グルリと試走した感じでは、やっぱりGRヤリスって良いな♪でした！
2021年5月25日
本日、OH＆仕様変更にお越し頂いたDC5さん。
エンジンはK20Aです。
ダンパーのバルビング変更＆ストローク変更＆ナイショの変更に加えて、バネをUC-01にチェンジしました。
スペックはタイプR：１００％です。
トラクションアップとリアの追従性＆安定性アップが狙いのセッティングとなります。
早速、来週走りに行かれるそうなのでインプレが楽しみです。
本日はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたします！
2021年5月19日
今日は、GRヤリス用BPSダンパーの取付にお越し頂きました。
１０Jのホイールに２６５も無事に収まりました。
２３日に美浜サーキットでシェイクダウン予定です。
今日の作業の模様と、２３日のシェイクダウンの模様はユーザー様のYouTubeでご紹介いただけるそうです。
楽しみです♪
今日は生憎の空模様の中、ありがとうございました！
２３日もよろしくお願いいたしますm(__)m
2021年4月26日
とりあえず走っただけの第１戦から、初のサスペンションテストを秒殺トレーニングで実施。その後、筑波サーキット・ジムカーナ場で更にセットアップをした稲川選手GRヤリス。
まだ、完全ではありませんが、なかなか乗り易いセットが出たようです。
稲川選手のドライビングの特徴は「適切な舵角」だと思っています。
中・高速コーナーの巧さは抜群です！
反面、もっと切っても良いんじゃね？と、いう場面も見受けられます。
動画の最終セクションも、最後のターン以外は良い感じに見えますが、もう少しだけ切り込んだ方がＧＲヤリスの良さが出ると思います。
セッティングを含め。そこの改善でまだまだ走りは良くなると思いますね。
しかし、ＧＲヤリスは本当によく曲がりますね♪
2021年4月23日
ZC33Sスイフトスポーツ用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックを装着していただきました。
よく、カタログモデルとタイプS：１００％は、何が違うのですか？というご質問をいただきます。
車種によって、同じタイプS：１００％スペックでも、内容はかなり変わって来ますが、ZC33Sスイフトスポーツの場合は、バルブスペックが異なるのはもちろんですが、ダンパーのストローク量・バンプラバー・ダストブーツ・減衰力調整幅・車高調整幅・各部カラー・ワッシャー＆ナットに至るまで、すべてタイプS用のスペックとなっています。
たいして違わない内容で、高い金額をいただいたら詐欺になってしまいますからね。
2021年4月12日
大変、お待たせいたしました！
カプチーノ用BPSダンパー、最新スペックで完成です！
細かい部分に拘ったスペシャルセッティングです。路面にへばり付くようなカプチーノの走りをお楽しみください♪
ありがとうございましたm(__)m
2021年4月6日
GRヤリス用のスーパーオーリンズとBPSダンパーのご注文を数分の間にいただきました！
間違えようがありませんが、間違える可能性が０％では無いので、お見積書を印刷して社長室（という名の作業室）に貼り付けました。
今日はGRヤリス以外にも数セットの新品製作のご依頼と大量なOHのお問合せ＆ご依頼もいただきました。
今夜から出張なので、まずは段取りをきっちりしてから出かけます。
まいど！ありがとうございます♪(^O^)／
しかし、GRヤリスって、車高を落とすと超ーーカッコ良いね！
2021年4月6日
先日、OH＆仕様変更＆バネ交換の作業をさせていただいたレヴォーグさんからメールをいただきました。
ご希望通りの動きになったようで何よりです♪
まだまだ動きは良くなると思います。
バルブシムが馴染んで来ましたら、新しいタイヤにマッチする気持ちよいセットを見つけて楽しんでください。
この度は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
※先日はどうもお世話になりました。
あれから、4日まで滞在して富士山周辺だけで500ｋ走りました。
朝霧高原では富士山と御来光まで拝むことができました
足のほうは、あえて減衰はいじらずですが
僕のないもののねだりを具体化して頂き大満足です！！！！！！
帰りの高速もハンドル添えてるだけ疲れ知らずですし奈良ではヘビーウエットだったのですが、接地感抜群でくたびれたタイヤでも安心でした！
低速タイトワインディングなどはタイヤ交換後、減衰、空気圧でもう少しマッチングをはかってみようと思います。
どちらにしても、ここまで良いともっとああしたら、たこうしたらと夢はふくらむ一方ですね。
今回は大満足のアジュールOH富士山の旅でした
以下略。
