スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

川村徹のちょっとタメになるお話の部屋

スラロームにはコーナーリングの要素が満載です！

2025年7月8日

暑い時期にこそ、スラロームの練習がお勧めです！

というわけで、ついついスラロームでパイロンタッチをしてしまうという人は、暑いこの時期こそ、クルマへの負担が少ないスラロームの練習をしましょう♪なのです。

スラロームは「パイロンを避ける」意識で走ってはNGということは皆さんご存知だと思います。

「パイロンを攻める」この意識が何より大切です。

パイロンを攻めるには、

①４つのタイヤの位置をしっかり意識する。

②自分の操作のスピードとクルマのスピードのバランスを意識する。

③スラロームはコーナーリングの連続という意識を持つ。

この３つを意識することが大切です。

そして、この３つの意識を訓練するためには、ライン取りをまずしっかり意識する必要があります。

スラロームはコーナーリングの連続ということにピンと来ない人は、ぜひこの動画を参考にしてください。

ベテラン選手の中にも、①と②はほぼ完ぺきだけど、③がイマイチ！という人も少なくないと思っています。

初心者さんはもちろん、ベテラン選手ももう１度「スラロームのライン取り」をしっかりトレーニングしてみませんか？というお話でした。

https://www.youtube.com/watch?v=Wk9HUSj_dDE

FD3S・RX-7。スーパーオーリンズ・タイプS:100％スペック。

2025年7月5日

昨日、新品のスーパーオーリンズ・タイプS:１００％を取付にお越しいただいたFD3Sさん。

今までの脚（他社製品）がサーキット寄りで乗り心地が悪く、特にリアの突き上げが酷いと言うことで、今回スーパーオーリンズ・タイプS:１００％スペックで製作させていただきました。

車輛自体はサーキットアタック仕様なので、当然車輛の作りも考慮したセッティングとなっています。

ユーザー様は、激変した乗り心地（当たり前ですが）にご満足いただけたようで何よりです。

大変お待たせをいたしました。

今後も末永くよろしくお願いいたします。m(__)m

GR86用スーパーオーリンズ・タイプS:90％・G:10％仕様完成

2025年7月1日

GR86用スーパーオーリンズ・タイプS:90％、G:10％スペック完成です。

純正サイズで街乗りとジムカーナ走行を楽しまれるユーザー様です。

この手のスペックも得意中の得意です！

ブレーキ＆トラクション＆ハンドリングの全ての運動性能と快適性をバッチリとバランスさせています。

ジムカーナ走行はもちろんですが、ワインディングの気持ち良さやストレスの無い一般道での走りをお楽しみください。

この度は、大変お待たせして申し訳ありませんでした。

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

サスペンションプラスUC-01

2025年6月26日

AZURでスプリングを装着する場合、すべてのカテゴリー＆車種を含み、サスペンションプラスのUC-01を装着することが多いです。
その理由は、私が好きだからです♪　もちろん、UC-03も、ESAも他社製スプリングもセッティングはバッチリお任せなのですが、ESA-Zは特注のためお値段が張るのと常時在庫をしていないので、直ぐに対応が出来ないというデメリットがあります。

その点、UC-01は５インチ・６インチ・７インチ・８インチのよく使用するレートは常に在庫をしていますので、ユーザー様のご希望に合わせて直ぐに対応が可能です。

では、なぜUC-01が好きなのか？というと、別に赤が好きなわけではありません！（笑）
当然、バネの動きが好きなのです。特にレートが低目の８インチ、レートが低目～高目までバッチリの７インチ、ハイレートはお任せの６インチ、セットする車輛のサスペンションレイアウトに合わせて、ユーザー様のご希望をしっかり動きに出すことが可能です。

スーパーオーリンズとUC-01の組み合わせは、走りだけでは無く、信頼性も抜群なのです。

数年前から塗装も一新して錆にも非常に強くなっています。
競技車輌用だけでなく、ストリートユーザー様にも間違い無くご満足いただけます。

ぜひ、スーパーオーリンズ＆UC-01の走りを、ご堪能ください。