スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

アジュールの日記帳

明日から本格的に営業開始となります。

2021年1月4日

年末年始で、新品ダンパーのご注文を８セットいただきました。

決して安くないスーパーオーリンズ＆BPSダンパーですが、ご依頼くださったユーザー様のご希望以上の走りをお届け出来るように、１セット１セット、確実に仕上げてまいります。

年末までにご依頼いただいた分のパーツはすべて発注させていただきましたが、年始にご依頼いただきました分は、スペックを確認してからの発注となります。

ダンパーによってはかなりお待たせしてしまう場合がありますが、完成をお楽しみにお待ちください。

ありがとうございますm(__)m

また、新型コロナウィルス感染拡大防止の意味も含め、去年の４月から営業時間を平日は午後７時。日・祭は午後６時までとさせていただいております。

短縮営業中でもダンパーの納期にはまったく影響が出ないように作業をしております。

ご理解・ご協力の程、よろしくお願いいたします。

２０２０年、仕事納めはこのバカッ速のお買い物車さん！

2020年12月30日

令和２年、最後の作業は、この素敵なバカッ速お買い物車です♪

フロントバネを２２キロに変更♪(^o^)v

アバルト１２４スパイダー＋ヴァリノVR０８GPの実力は？

2020年12月25日

毎年、年末恒例行事となっています裏全日本改造者選手権INナリタモーターランド。

今年も、i-broさんのアバルト１２４スパイダーをお借りして走らせていただきました。

タイヤは、何と！今、シルビアで評価中のヴァリノVR０８GPの２２５－１７です。

段差のあるショートカットを使用した裏全日本特設コースで、その実力を確認出来ました。

動画はベストタイムの走りです。練習走行１本・本番アタック２本の走行でしたがベストはこの本番１本目でした。２本目はオーナー様のご希望で、もう少しハンドリングのしっかり感が欲しいということで、エアーをコンマ２ほど上げて走りましたが、これが裏目に出てわずかにタイムダウン！

A052や71RSと比べると若干剛性感が低いですが、やはりエアーは低めが良さそうです。

アバルト１２４スパイダーのスーパーオーリンズi-broスペックは、すでに３年経過していますが、相変わらずの乗り易さで思い通りの走りが出来ました。

でも、このスペックも３年経過していますので、来年早々に次スペックに仕様変更予定です。

ダンパーの仕様変更が終わったら、早速ナリタモーターランドを走りたいと思います。

i-bro岩崎社長。またよろしくお願いいたしますm(__)m

全長調整式ブラケットの固着にご用心ください。

2020年12月24日

動画のダンパーはFC3S用特注オーリンズのフロントストラットです。手で軽くクルクルと回っていますが、実はこのブラケットは完全に固着していました。（かなり昔に製作された特注品です）

専用の工具を使っても回すことが出来なかったので、奥の手を使って何とか回せました。外してしまえば、後は錆を落として、錆止めをして完成です。

ストラットの場合は、最悪はブラケットが固着していてもシリンダーは抜けますので、ダンパー本体のオーバーホールは可能ですが、折角の全長調整式ダンパーですので、やっぱり調整出来た方が良いに決まってます。

リアは正立式で、こちらも何とか回せたので無事にオーバーホール出来ましたが、正立式の場合は、ブラケットが固着した場合、ブラケットを破壊して外さないとオーバーホールが出来ません。その場合は新品のブラケットをご購入いただかなければなりません。FC3Sの場合は特注品なので、時間も費用もかなりかかってしまいます。

対策は、マメにロックナット＆ブラケットを回していただくことしかありません。その際は、しっかりネジ山を掃除してから回さないと砂利等を噛みこむ恐れもありますので、十分に注意して作業してください。

少しでも硬かったら迷わずAZURへダンパーを送ってください。無理に回そうとするとネジ山を完全に潰してしまい、シリンダーも交換となってしまいます。

これからのシーズン、積雪や凍結防止で塩カルを撒かれるので、特にご注意ください。雪道を走行されたら必ず水（温水）で洗い流しておくと固着を防ぐことができます。

以上、全長調整式ダンパーのメンテナンスのお話でした！

元祖・同乗者さんが移動中に熟睡できるレーシングダンパー！

2020年12月21日

昨日、ダンパーのOHにお越し頂いたVABさん。

このVABさんのダンパーは「元祖・同乗者さんが移動中に熟睡できるレーシングダンパー」です♪

今回はスライドメタルのガタが出て来たということでOHをご依頼くださいました。

バルブスペックは文句無し！ということで、そのままOHさせていただきました。

ありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

ハイエース用SPダンパー・Style藍って、ノーマルや他社製のダンパーと何がどのように違うの？

2020年12月20日

Style藍って、ノーマルやオーリンズのカタログモデル、他社製のダンパーと、どこがどういう風に違うのか？というお問合せをよくいただきます。

今までもダンピング評価や横風評価の動画をいくつかご紹介させていただきましたが、今回は更に普通の走行時でのStyle藍の特徴について、走りながら詳しく？ご説明させていただきました。

Style藍は減衰力調整は２０段回ですが、そのベースとなるバルビングはユーザー様の走りへのご希望、車体の違い等によって変わってきます。

その中で、更に２０段調整を活用してご自分の好みの動きになるようにセットアップしていただけるのが最大の特徴です。

目指しているのは、「楽しいハンドリング」と「疲れない動き」。

もちろん、それはユーザー様１人１人で変わってきます。

ハイエースという基本的な運動性能は大きく変えることは出来ませんが、オーリンズの性能をフルに活用して、少しでもユーザー様のご希望に添えるダンパーを製作しています。

新品ダンパーはもちろん、現在（普通の）オーリンズダンパーをご使用中の皆様にも、ぜひStyle藍の走りをご堪能いただければと思います。

走りが好きなハイエースユーザー様のために(*^^)v

※例によって、最後の１分間が切れてしまいました！「最後までご覧いただき、ありがとうございました！」と言ってます♪

２０２０秒殺トレーニング・無事に終了しました！

2020年12月17日

今年も１年間、大変お世話になりました！

２０２０秒殺トレーニングも無事に終了しました！

２０２１年秒殺トレーニングは１月２１日から開催します。

受付は、明日の午前０時から♪

皆様のご参加をお待ちしています♪(^-^)/

BMW・MINI用ダンパーも得意です！

2020年12月15日

土日を利用して、遠方から泊まり込み（工場に泊まったわけではありません♪）で、ダンパーOHにお越し頂きました。

シリンダー等にはまったく問題が無く無事に作業は終了しました。

今回はメインバルブの動きには不満が無いということと、でも、しいて言えばもう少ししなやかさ＆しっかり感が欲しいということでしたので、DFVバルブのみプチスーパー化させていただきました。

この度は、遠路遥々ありがとうございました！

今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

ちなみに、AZURにはBMW.miniのユーザー様がかなりいらっしゃいます。

コンフォート指向・ワインディング＆高速仕様・サーキット仕様まで色々なユーザー様がいらっしゃいます。

BMW.mini用スーパーオーリンズは基本的にDFVを活かしてセッティングしています。特にリアはDFVが良い仕事をしてくれるので、DFVバルブをちょっと変更するだけで、更に上質な乗り味を実現します。

新品ダンパーはもちろん、OH＆仕様変更のご依頼もお気軽にお問合せくださいm(__)m

古いダンパーのOHのご依頼もお気軽にお申し付けください。

2020年12月11日

毎年のことなのですが、年末年始はOHをご依頼くださるダンパーの中で、かなり状態がよろしくないダンパーの割合が多くなります。

この時期に中古でご購入される人や、しばらく放置していたダンパーを来年に向けてOHされる人が多くなるからだと思います。

通常のOHに比べて、状態によっては２倍、もしくは何等かのトラブルがある場合は数倍時間がかかることもあります。

写真は、オーリンズの正立式ダンパーを逆さまに取り付ける場合、ダンパー下部で減衰調整が出来るようになっているブラケットです。

今回は、このブラケットの内部でロッドがポッキリ折れてしまい、折れたロッドの先端がブラケットの中に残ってしまっていました。（かなり奥で折れています）

しかも、ブラケット内部の減衰調整部分もかなり錆びてしまっています。

ネジ山を潰さないように折れたロッドを削り取って、中を掃除して新しいロッドを組み付けてOHします。

このロッドを削り取る際に、ちょっとでもセンターがずれるとネジ山も削ってしまい、このブラケットごと交換となってしまいます。

このブラケットが非常に高価なので、AZURでは時間がかかっても、出来るだけ修理するようにしています。

新品を製作して交換すれば作業は楽ですし売り上げも出ますが、直せるものは直して使っていただくのがAZURのポリシーです！

もちろん、どんどん新品に交換してください、というご依頼の場合は、簡単に直る場合を除いて問題のあるパーツはすべて交換していますが、あまり予算が無いユーザー様の場合は、出来るだけ安く、でもしっかり作業させていただくように心がけています。

ということで、OHに若干お時間をいただく場合もございますが、出来る限りユーザー様のご希望に添えるように作業をしています。（直せない場合は交換となりますが）

問題のあるダンパーは、作業前にお見積させていただきますので、お気軽にお問合せください。

※OHのお見積りは現物を確認しないと金額が出せませんので、まずはダンパーをお送りください。

※お見積りの内容によっては、OHをキャンセルされる場合もあると思いますが、その場合の費用は送料のみかかります。

※パーツ交換が必要で、そのパーツがすでに生産終了している場合は、流用できるパーツで作業可能な場合と、OHが出来ない場合があります。ご了承ください。

Style藍・ニュースペックで美浜ジムカーナDAY・SSPをアタックしました。

2020年12月3日

美浜サーキット・ジムカーナDAY、午後アタックコースSSPをハイエースでアタックしてみました。

ダンパーとブレーキ以外はフルノーマルです。

タイヤはDLバン用ラジアル（純正サイズ）です。エアーは前後３．８です。

結果は１本目からパーソナルベストを１．８秒も更新しました！

とにかくブレーキが良いです。ABSの介入がかなり奥になったので、思い切った突っ込みが出来ました。

心配だったステアリングレスポンスも、まったく問題無いレベルです。

まだまだバルブシムが馴染んでいませんが、アタックではまったく違和感も無かったですね。

ハイエースでタイムアタックして何になるの？と思う人もいらっしゃると思いますが、限界時のコントロール性能は、一般道路での安心＆安全に直結します。

より快適に。より安全に。

ニュースペック、好発進です！

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