動画・ジムカーナ編
究極の１％アンダーステアセッティング・マシン。YT37。
2025年5月28日
究極の１％アンダーステアセッティング。
そして、極めつけが電子制御のオーリンズ・アクティブダンパーを装着したYT37。
東名パワード製SR18改の低速トルクの太さを最大限生かせるセッティングを施して、パワーに勝るライバルマシン達と対等の勝負をしました。
このマシンがオーバーステアだったら・・・
考えただけでもゾッとしますね。
１％アンダーステアセッティングとは、どのようなハンドリングを目指していたのか？
今のロードスターRFと基本的には何も変わりません。
一言で表すと。
ドライバーが頑張れば頑張るほど、タイヤも頑張ってくれるセッティングです。（超当たり前）
続・元祖１％アンダーステアセッティング！
2025年5月28日
続・元祖１％アンダーステアセッティング。
パイロンから離れてるって？
カウンターがあたってるって？
そんなの関係ねぇーーー♪
クルマが前へ出てりゃOKさ！
そして、シケイン＆スラロームはドライバーが頑張ります！！
という走りです！
もちろん優勝です(*^^)v
もちろん優勝です(*^^)v
※映像提供：アルファジムカーナチャンネル様。
※１９９６年の三井三池でした！すみません。
DL☆BRIDE☆ロードスターは元祖１％アンダーステアセッティングマシンです。
2025年5月28日
元祖１％アンダーステアセッティング！
リアが多少スライドしてもガンガン前へ出てます。
シケインやスラロームはちょっと忙しくなるけど、そこはドライバーが頑張る！が基本です♪
※動画はアルファさんのジムカーナチャンネルからコピーさせていただきました。
GR86＆BRZをスムーズに速く走らせるコツは。
2024年11月14日
GR86＆BRZを速く走らせるコツは。
リアタイヤをスライドさせないように操作するのではなく、フロントをしっかり入れて、リアタイヤを縦に転がすことです。
当たり前ですね。
この当たり前の操作が出来るように、みなさん頑張っているわけです。
特に車速が低く舵角が大きいコーナーではなかなか思い通りに動いてはくれませんよね。
丁寧に運転すれば遅いのは当たり前。
強引な操作、後手後手な操作が遅いのは当たり前。
積極的に手前手前で操作することが大切だと思います。
BPSダンパー装着・佐川選手カプチーノ。桶川の超テクニカルコースで優勝です♪
2024年2月12日
秒殺トレーニングの常連さんで、BPSダンパーユーザーの佐川選手カプチーノ。
桶川初戦で優勝の報告をいただきました！
最初のターンセクションでミスコースしかけてターンの軸がずれてしまいかなりのロスをしてしまいましたが、その後の攻めはさすがです！
いきなりミスっても諦めずに攻め抜くことが何より大切だと教えてくれています。
さすが、大ベテランです♪(^^)v
ゼスティノZ-REX7000（５分山）でのノーサイド走行動画です。
2023年10月23日
本日のゼスティノZ-REX7000。朝一の走り。
冷え冷え路面＆砂＆タイヤカスだらけ路面。
初めてスタートで２速へ入れるまでホイールスピンしっ放し。
ド・アンダーでキョウセイマウンテンへ登れないかと思った。
下った後の右コーナーも砂だらけ。
ゴール前のダブルパイロン→２７０°ターン→変則スラロームは攻め甲斐MAX！！
あーるえふ君で３速へ入らない超テクニカルコース。
というわけで、スタートからゴールまで、自分が出来ることは全部やって走った１本目です！
１つだけ言えることは、こんな路面でもZ-REX7000のコントロール性はバッチリだと言うこと。
タイムは路面を考えるとかなり速いかな♪
でも、ここから１．５秒は上げたいね！(^^ゞ
沖縄のジムカーナも熱い！
2023年9月27日
日曜日の動画が続々届いていますが、まずは沖縄から！
先月、ダンパーをOH＆仕様変更していただいた登川選手のND5ロードスター。
まだセットがしっかり出ていない感じの動きですが、それでもコントロール性はかなり良さそうです。
今後の走りが楽しみな登川選手。来年は沖縄で秒殺やりたいですね♪
GR86のリアにESAアシストスプリングを装着しました。
2022年7月3日
身延参りをしてきました。
大多和選手のロードスターRF（スーパーオーリンズ）と鈴木選手のGR86（BPSダンパー）の悪巧みです！
大多和選手の悪巧みは機密事項なので動画も無し。鈴木選手は今までリアはシングルスプリング（ESA）でしたが、フロントの仕事量が増えてリアのトラクションがもう少し欲しいというリクエストでリアにESAアシストスプリングを投入していただきました。
生憎、雨が降ったり止んだりで身延としてはかなり滑る路面でしたが、お陰でトラクションを含め前後バランスも良い感じになりました。ちなみ、アシストスプリングの作動長は１０ｍｍにセットしました。
美浜ジムカーナDAY２０２２午後SSPのご紹介
2022年1月6日
美浜ジムカーナDAY２０２２・午後SSPの走行動画です。
さすがに朝一よりは走り易い路面になっていますが、北ショートコース部分はパターン練習のタイヤカスが所々にたまっているので、特にBSEの逆走はヤバかったです。
タイムは１分２１秒９ですが、もう１本走ればギリ２０秒台という感じですね。PNタイヤは１８～７秒、ハイパワー４WDは１５秒が目標だと思います。
初心者さんでも１分３０秒切りを狙ってください♪
SSPはブレーキングの練習がいっぱい出来ますので、ブレーキングが苦手（よく分かっていない）な人にはバッチリなコースですよ。
美浜は道幅がそこそこ広いので安心して練習していただけます。
まあ、無茶すればどこでも危ないですが！（汗）
というわけで、みなさんのご参加、お待ちしています♪(^^ゞ
NB8ロードスター（ZⅢ）vsロードスターRF（ゼスティノ）vsS2000（RE71RS）
2021年11月21日
美浜スーパージムカーナ最終戦のデモラン時の動画です。
ご存知、村上選手のNB8ロードスター（吸排気・ECUチューン）と私のロードスターRF（PN車輛）と大須賀選手のS2000（SA車輛）の３台でデモランして来ました。
タイヤはNB8がZⅢ、RFがゼスティノ０７R、S2000がRE71RSです。
タイヤパフォーマンス的にもパワー的にも大須賀選手のS2000が圧倒的に有利ですが、まだ２回目の走行の私のRFも頑張っています。
ドライバーのライン取りの考え方も、車輛＆タイヤの違いが良く出ていると思います。
※その面白い動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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