ジムカーナ練習会の記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ジムカーナ練習会

６月５日（木）幸田スポードライビング・ラボのお知らせ

2025年6月2日

６月５日・幸田スポードライビング・ラボのお申込み。

午前中のチケットは残り５枚となっています。

今回より、サイドターン特訓ステージ（STTS）を設置するので、ジムカーナドライバーがたくさん参加してくれるのかな？

ちなみに、タイヤへの攻撃性は比較的低い路面です。一応、基本コースは設定しますが、もちろんフリーにご自分でコースを作って走っていただいて結構です。

ただ、ドリフトの練習やパイロンが無い部分でのターンや走行は禁止となります。そこだけは必ず厳守してください。

STTSは１日走行可能です。

１日の練習も、午前・午後だけの練習も、もちろんOKです。

ちなみに、午後のアタックコースもめちゃくちゃ練習になります。

５日は天気も良さそうです。

ぜひ、ご参加ください♪

https://www.yrp-net.com/?page_id=33525

５月７日は美浜サーキット。８日は幸田サーキットに走りに行こう！

2025年5月1日

５月の美浜ジムカーナDAYと幸田スポーツドライビング・ラボは、GW明け直後なので、台数はかなり少ないことが予想されます。

ということで、美浜も幸田も久しぶりに慣熟歩行ツアーをやりたいと思います。

朝、放送でお知らせさせていただきますので、ぜひご参加ください。

また、美浜ではぜひノーサイドでも走ってみてください。

美浜のSSAをノーサイドで走るのは、クルマのバランスを見るにも最高だと思います。ブレーキや脚のバランスだけでは無く、LSD装着車輛は、LSDの効き方の確認もバッチリ出来ると思います。FF車は特に大舵角での動きが理解できます。

台数が少ない時こそ、日頃やらないトレーニングがしっかり出来ちゃいます。

サイドターンだけに拘っているジムカーナドライバーさんには目から鱗かも？

もちろん美浜での慣熟歩行ツアーはノーサイドでアタックする際の具体的なポイントを説明しながら歩く予定です。

サイドターンが無い幸田では基本的なアプローチラインとブレーキングの話が中心になります。

雨天決行ですが、多分晴れます♪

仕事が休める人は、ぜひ！

※動画はキョウセイドライバーランドで、ノーサイドでアタックしている時の車載動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=_alC2BkvbKU

２０２５美浜ジムカーナDAY午後SSP車載動画

2025年1月22日

こちらは午後のアタックコースSSPの車載です。例によってフルコースを使用したロングコースとなります。RFの助手席からの景色をどうぞ！

色々な操作の要素が満載です。ぜひ、走りに来てください。

https://www.youtube.com/watch?v=2QQnf8lEAz8

２０２５美浜ジムカーナDAY・午前SSA車載動画。

2025年1月22日

今年の美浜ジムカーナDAYの午前アタックコースSSAを私のRFの助手席からご覧ください。

基本毎月第１水曜日に開催されます。

午前中は北ショートコースでスラローム＆ターンのフリー練習もできます。

ぜひご活用ください。

https://www.youtube.com/watch?v=qJ2ixx29CF4

幸田スポーツドライビング・ラボ２０２５のご案内

2025年1月9日

幸田スポーツドライビング・ラボ２０２５のコース図のアップが遅くなって大変申し訳ありませんでした。

午前のパターン練習はAコースとBコースの２つのコースをご用意しております。

基本的にサイドターンはありませんが、Aコースのゴール手前の３本シケインと、Bコースのゴール手前の３本シケインの内、１本をサブロク（もしくは８の字ターン）していただいてOKです。

午後のアタックコース２コーナー逆走手前の３本シケインの内、１本を同様にサブロク＆８の字ターンをしてOKとします。ゴール前のスラロームでのターンは禁止ですので、よろしくお願いいたします。

具体的な走行時の注意事項はブリーフィングでご説明いたします。

幸田スポーツドライビング・ラボはクルマとドライバーをリンクさせる操作＆意識を研究していただく走行会です。

一般的なジムカーナ練習会とはコンセプトが異なりますが、基本的なドライビングテクニック、より高度なドライビングテクニック、そして何より身体のセンサーと意識＆解析能力をトレーニングしていただくことが目的となります。

全くのノーマル車輛でもストレス無く走れますし、普段周回しかしていない人も、細かい操作を繰り返して練習できるので、全く違う観点からドライビングを研究していただけます。

何よりクルマと仲良くなれると思います。

ぜひ、幸田スポーツドライビング・ラボをご活用いただければと思います。

https://www.yrp-net.com/?page_id=33525

モーターランド鈴鹿ジムカーナDAY・２０２２コース紹介

2022年2月11日

モーターランド鈴鹿・ジムカーナDAY２０２２のアタックコースです。

コース設定は石原支配人とおにへい選手です。

いやらしいカントのターンからの徐々に狭くなるスラロームから～のダブルパイロンターン。

３速全開の外周からのどんぐりシケインへのフルブレーキング。路面が変わるいやらしいどんぐりシケインのテクニカルセクション。

シケインを抜けての狭いショートカット。見た目以上に難しいインフィールドからの再度のシケイン。

全開トラクション重視の最終コーナー。

そして、ライン取り＆ブレーキングが難しい１ヘアと２ヘア。ほとんど息をつく暇が無いコースです。

中部・関西からのアクセスも抜群のモーターランド鈴鹿で、スキルアップトレーニングをぜひ♪
実は、コース図を見ないでいきなり走ったので、どんぐりシケインのおむすびパイロンで遠回りしています（要するにミスコース！）。

ちゃんとコース確認して走れよ！なのですが、これはこれで難しいので、このコースで練習するのを有りだと思います。（マジ）

では、１本勝負のミスコースの車載動画をお楽しみください！(*^^)v

※動画はこちら↓　↓　↓　↓　↓
https://www.youtube.com/watch?v=H1hkX3RvmKo

美浜ジムカーナDAY２０２２午前アタックコースSSAのご紹介。

2022年1月6日

美浜ジムカーナDAY２０２２・午前SSAです。

朝一のデモランなので、路面温度は５℃、所々路面に砂やタイヤカスが乗っているのでかなりグリップは悪いですが、ゼスティノ・グレッジ０７Rは抜群のコントロール性でした！まあ、脚も良いんですけどね♪

タイムは１分３秒７だったので、もう少し路面が良くなれば１分２秒フラットは楽勝だと思います。

PNタイヤのND5で１分切れるかどうかだと思います。フレッシュなら楽勝に分切りだと思います。

GRヤリスやランサーのPNタイヤは５７秒くらいでしょうか？

みなさん、気合入れてアタックしてくださいね♪

※デモラン動画はこちら♪↓　↓　↓　↓　↓

https://www.youtube.com/watch?v=pwFBKswOmM4

来週は、水曜日が美浜ジムカーナDAY。木曜日が幸田スポーツドライビング・ラボ。１度工場に戻って金曜日は溜まったスペックシートの作成。土曜日は美浜オートテスト・チャレンジ。という感じです。
こう書くと、いつもとまったく変わらない１週間な感じですが、もちろんコロちゃん対策は万全を施します。
参加者のみなさん、関係者のみなさんも、コロナウィルス対策をしっかり行いながら楽しく、真剣に、思いっきり走ってください。
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なお、今回から、同乗走行はOKとします。
下記注意事項に十分に配慮してください♪

※同乗走行時の厳守事項

①車内での会話は一切禁止です。会話は車外で十分な距離を確保してお願いします。なお、車内での絶叫も謹んでください♪（同居のご家族はこの限りではありません）

②面倒ですが、車外でも近距離（３ｍ以内）で会話をする際はマスクの着用をお願いします。※車内ではもちろんマスクの着用は必須でお願いします（フルフェイスを被っていても同様です。フェイスマスク着用の場合はマスク無しでもOKとします）

③ご自分のクルマ以外に乗車される際は、乗車前にしっかり手をアルコール消毒してください。グローブもマメにアルコール消毒をお願いします。（グローブが痛むかも？ですが、安全第一で！）

たった、この３つのことを気を付けていただくだけで、安全性はぐ～～～んと上がると思います。
新しい同乗走行のカタチを、しっかり作って行きましょう♪

ターン＆スラローム反復練習の勧め♪

2020年5月25日

美浜ジムカーナDAY＆フリー走行日に、北ショートコースで練習可能なフリー・パイロンセクション。
短いコースですが、奥からかなりの下り勾配があり、尚且つBSEコーナーのバンクが超曲者な、メチャ楽しく練習になるコースです。
走行コース設定も自由に設定できるので、カントのきつい場所でのターンの練習が心行くまで可能です。

SC仕様のS15で、こんな感じのコースはいかがですか？的な動画を撮ってみましたのでご紹介します。
奥の５４０°ターンでは、下り勾配から上り勾配に変わるポイントでアクセルでの合わせ込みがイマイチでかなり旋回が大きくなってしまいました。立ち上がりはまあまあですが、出来は７０点くらいですね。
手前の５４０°ターンからの８の字ターンは、パイロン間隔が狭く、２個目の左ターンでミスをする確率が高いので、必要最小限のフェイントモーションを利用してコンパクトに回って素早く加速できています。このターンは２つで９０点くらいですね。
超スローで再生すると、荷重の掛け方、サイドを引くタイミング、舵の入れ方や戻しのタイミングも、アクセルワークも（ミスも含めて）よく分かります！(^O^)／

美浜ジムカーナDAY。今年も１年間ありがとうございました！

2019年12月5日

今年最後の美浜ジムカーナDAYに行ってきました。動画は午後のアタックコースSSPのインカーです。
今年１年間の悪巧みの結果の確認と、御世話になったSSPに最後の挨拶をしてきました。
最後の最後まで、やっぱりSSPは難しかったです♪
来年も難しく・楽しいアタックコースを作りますので、またぜひチャレンジしてください！(^O^)／