2021年2月28日
本日、Style藍を装着していただいたユーザー様は屋根が開くキャンピング仕様の４WD車です。
かなり荒れた道やワインディングも走られるということで、最終的にはフロント８～１０段、リア１０～１２段を狙ったセットとなります。
とりあえず、フロント１２段・リア１４段で様子を見ていただいて、バルブの馴染が出てきたら上記の段数をお試しいただければと思います。
本日は、ありがとうございましたm(__)m
2021年2月10日
ほぼD.I.Yでハイエースのキャンピング仕様を製作されているヴァンダさん。
この度、Style藍をご購入いただき、装着の様子や、ファーストインプレッションをご自身のYouTubeチャンネルで紹介していただきました。
ヴァンダさんは、主に西日本の超お得グルメや穴場の観光地をYouTubeチャンネルで紹介してくれています。
ぜひ、覗いてみてください♪(^O^)／
2021年1月19日
以前にご紹介させていただいたハイエース用ブレーキパッドの評価動画ですが、ハイエースにお乗りの人なら、このブレーキングの安定性は良く分かっていただけると思います。
ちなみに、この時のダンパースペックよりも現在のスペックは更にブレーキングの安定性が向上しています。
軽快なハンドリングや上質な乗り心地はもちろんですが、Style藍の真骨頂は、このブレーキングの安定性です。
安心＆安全は「しっかり止まる」こと。
妥協の無いセッティングをお届けいたします！
https://www.youtube.com/watch?v=Jhlp1pltQ0U&t=11s
https://www.youtube.com/watch?v=fKF0nFCmY-4&t=16s
2021年1月19日
先週、ハイエース用ダンパーStyle藍の新品を２セットご注文いただきましたが、今週も２セットご注文いただきました！
ありがとうございます♪
圧倒的な運動性能と、長距離移動でも疲れない安定した走りをお届けさせていただきます。
ノーマルオーリンズ・他社製オーリンズ・ちょっと古いStyle藍のOH＆仕様変更のご依頼もお待ちしています！m(__)m
※写真はイメージです。
2021年1月14日
今年に入ってからも、ハイエース用ハイパフォーマンスダンパーStyle藍のご依頼が続いています。
今日は新品ダンパー２セットの製作です。
ありがとうございますm(__)m
１台はナロウ、もう１台はワイドモデル用なので、当然減衰特性は変わってきます。
快適な乗り味と疲れないハンドリング。
そして、何より走って楽しいハイエース用スペシャルセッティングです。
トーションバー＆リーフスプリングとは思えないスポーティかつ安定した走りをお届けいたします！
2020年12月1日
新東名～東名～音羽蒲郡～半田と移動して来ました。
今回のStyle藍のフロントダンパーですが、リアダンパーのスペックに合わせ込んでバルビングしたので、スーパーGL・ナロウボディ・ほぼ空荷状態で、私が最も気に入っている１２段に合わせて、フロントも１２段で走行してきました。
普段、ニュースペックはSA＆PA毎に、段数を変えながら色々なバランスを試して来るのですが、今回はリア１２段に合わせているので、フロントも１２段固定での評価です。
まだ、ド新品のバルブシムの張りはかなり感じますが、それでも狙い通りのバランスを実現してくれています。
特に、リバンプ側のシムは枚数が多いので、DFVバルブと併せて、１２段固定でシムが馴染む過程も評価していくつもりです。
段数を大きく変えてしまうと、この変化の過程が今一つ正確に把握できないからです。
というわけで、明日は前後１２段という乗り心地重視のセッティングで美浜サーキットを走ります。
さて、結果は如何に？(^O^)／
2020年12月1日
ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパー「Style藍」。
今まではフロントスペックに対してリアスペックが倍近い数を試して来ました。
先日、まったく新しいバルビングを試したリアダンパーと、現行のフロントダンパーのスペックとのマッチングは気になるほどの問題点はありませんが、更なるマッチングを目指して、フロントにも新しいバルブを投入ことにしました。
フロントは直接ハンドリングに大きく影響が出るので、明日の夜から日曜日までの出張中にじっくりとバランスを見たいと思います。
現行のスペックも凄く気に入っているんですけどね。
だからこそ、新しいバランスを試したくなるんです！(^^ゞ
2020年11月1日
少し前から温めていた、Style藍用のニュースペック（リア）を組み込んで、高速道路・山道・市街地を走ってきました。
今回、ハイエースのリアダンパーに組み込んだバルブですが、このシムは過去に何度か普通車で試したことがあり、オーリンズのカタログモデルの１部にも採用されていました。
その後、色々なパターンを試しましたが、どうもコイルスプリングとのマッチングが取り難く、かなり大味な動きになってしまうので、その後はまったく使うこと無く来てしまいました。
バルブ特性を詰めていく過程で、このシムを使用した場合、リーフスプリングとの相性は悪く無いのでは？と考えたことで、今回のテストスペックの評価となったわけです。
今までにハイエースのリアダンパー用のバルブは３０種類くらいの組み合わせを試して、その中で１０種類以上が現在のStyle藍に採用されていますが、今回、新しいバルブシムを使用したスペックが満足できる結果となりましたので、今後「空荷～積載」まで、リア荷重が大きく変わる使い方をされるユーザー様向けとして新スペックを展開していきます。
今回の評価でも、リア１０段～２０段まで試しましたが、空荷では１６段がベストでした。荷物を積んだ場合でも１０段か１２段で安定した走りが可能となります。
ワイドボディのハイエースの場合は、このスペックを基本に、ご利用目的に合わせた強化スペックをご用意させていただきます。
またまた強力なアイテムが追加されたハイエース用スーパーパフォーマンスダンパー・Style藍をよろしくお願いいたしますm(__)m
2020年9月16日
昨日、ダンパーの仕様変更にお越し頂いたハイエースさんは、先月新品ダンパーを装着していただいたユーザー様です。
お見積の段階で、アズライトとDFVのメリット＆デメリットのお話をかなり長くさせていただいて、悩みに悩んだ結果、まずはアズライトスペックで行きましょう！ということになりました。
で、予想と違った場合は特価でバルブスペックとアズライト→DFVを試していただくという約束でした。
２０００キロ走行していただいた時点で、イメージと違った部分（動き）をお聞きして、本日DFV化とメインバルブの若干の変更を実施いたしました。
また２０００キロ走行していただいた時点で、再度アズライトスペックのニュースペックを試すか、またはDFVのままで行くか、をご相談させていただくことになっています。
今までもハイエースを乗り継ぐ度に、有名どころのダンパーを色々と試されて、トーションバー＆リーフのメリット＆デメリットも理解されていますので、これからじっくりと、ユーザー様のイメージに近い動きになるようにお付き合いさせていただきます。
今後もよろしくお付き合いの程をお願いいたします♪
2020年8月28日
突然で申し訳ありませんが、オーリンズの１部車種が９月１日から価格が改定されますので、それに伴いStyle藍の価格も改定されていただくことになりました。。
よろしくお願いいたします。
〇ハイエース用スーパーDFVモデル ￥１９５．０００－
〇ハイエース用アズライトモデル ￥２０６．０００－
〇キャラバン用スーパーDFVモデル ￥１９８．０００－
〇キャラバン用アズライトモデル ￥２０６．０００－
※すべて税別価格です。
※令和２年９月１日より適用。
