先日、DFVだけ新テストスペックに変更したハイエース君。

今回、更に進化したDFVスペックと同時にもうあまり弄ることは無いだろうと思っていたメインバルブの特性を大幅に変更しました。

狙いは更にコンフォートな乗り味です。

まずは、そう君に評価してもらって、次は再来週に全日本ジムカーナ・エビスラウンドへの出張で運転席から、助手席から、後部座席から、荷室から（笑）、あらゆる路面で評価をしていきます。

ユーザー様のまだまだ！もう少し！というご要望にお応えするために、ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパー・Style藍の進化は続きます。

先週末、私が出張中にStyle藍を装着していただいたハイエースさん。

普段は伊豆の山道を走る機会が多いということで、安定性と気持ちの良いハンドリングを実現するスペックで製作させていただきました。

また、ワンちゃんを乗せて走るそうですので、ワンちゃんがクルマ酔いしないように大きな周期のピッチングにも対応しています。

前後１２段でご希望の動きが出るようにセッティングさせていただきました。

また、オーバーホールの際もよろしくお願いいたしますm(__)m

本日は昨日に続き、ハイエース・スーパーロング＆ワイドボディ＆ハイルーフのフルキャンピング仕様用Style藍の装着でした。

このハイエースは４WD車で、ユーザー様はこの時期にほぼ毎週末スキーに行かれるそうなので、雪道を走行した際は、マメに下回りを洗車していただけるようにお願いしました。

ダンパーのタメにはもちろんですが、ボディ＆ブッシュ＆各ホース類のタメにも塩カルを直ぐに洗い流すことはとても重要です。

末永くハイエース＆Style藍とお付き合いしていただくために、よろしくお願いいたしますm(__)m

本日は、ありがとうございました！

新車のハイエース・ワイド＆スーパーロング＆ハイルーフ＋ソーラーパネル２基搭載の完全キャンピング仕様用Style藍、装着していただきました！

実用性を考慮して車高は１．５インチダウンでセット。ブレーキパッドもアケボノさんのハイパフォーマンスタイプへ変更。

快適＆安全＆安心仕様完成です。

Style藍はもちろん専用スペックとなります。

フル仕様のキャンピングカー用としては、問答無用な運動性能を発揮します！

この度は、数多いハイエース用ダンパーの中からStyle藍をお選びいただき、ありがとうございました。

今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m

Style藍はハイエース専用ではありません。キャラバン用も数は少ないですが、ユーザー様からは非常に高い評価をいただいております！

今回、Style藍を取付いただいたユーザー様はベットカーとしてもご使用されるということで、安定性と快適なハンドリングはもちろんですが、突き上げを極力抑えたスペックでセッティングさせていただきました。

ありがとうございましたm(__)m

本日、Style藍を装着していただいたハイエースさん。

オーリンズベースではギリギリの２．５インチダウン仕様です。（荒れた道は走れません仕様）

セルフピットサービスをご利用いただいてご自分で装着されました。（ちょっとだけ私もお手伝いしましたが）

本日は遠路遥々ありがとうございました。

今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m

現在、サービスカーのハイエースに装着しているStyle藍のテストスペックは、すでに２０台以上のナロウボディ・スーパーGLに装着させていただいて大変ご好評をいただいております。（もちろんワイドボディ用も高評価をいただいております）

現状のテストスペックとまったく同じバルビングのダンパーもその中にはありますし、使用目的の違いで若干の変更バージョンのダンパーもあります。

先月仕様変更させていただいた非常に細かい（笑）ユーザー様から、かなり距離（一般道・高速道・山道・河原）を乗ったということで詳しいインプレをくださいまして、過去最高の動きと評価していただきました。

ただ、このユーザー様は重い荷物を積まないユーザー様ですので、そこそこの重量物を積んだ場合の動きはまた違ってくると思います。

空荷の状態と３００～５００キロレベルの荷物を積んだ状態での乗り味は、特にリアの収まりに違いが出てきます。

そこで、ダンパーの段数２～４段の調整で納得できる走りを実現できることが求められます。

サービスカーには、今まで人間をフルシート座らせて約６△０キロ（平均６５キロ８人＋そう君１△０キロ）の重量での走行時の評価をしてもらいましたが、今はコロナ禍なので、狭い空間に８人座るのはなかなか難しい状況です。

コロナ禍の影響はこんなことにも出て来ているのです。

取り合えず、２列目のシートに２人、３列目のシートに２人、荷室に２人の合計６名乗ってもらって美浜サーキットを走ってみなさんに評価してもらおうかなと企んでいます。

明日のジムカーナDAYは忙しいので、今度のオートテストのオフィシャルのみなさんにお願いしようと企んでいます♪

ワイドボディ用は、もう直ぐ九州の山家さんが色々な使い方をするハイエースに装着していただけるので、山家さんにインプレをお願いしようと思っています。

山家さん、よろしくお願いします♪m(__)m

本日、Style藍の取付にお越し頂いたハイエースさん。

何と！丸１年間、どこのダンパーを装着しようか悩まれたそうです。

決め手は私のYouTubeのうんちく動画だそうで、文字解説もBGMも無いつまらない動画でも、数あげれば効果があるものだと感心しました。

４WDあるあるの新車時の前上がりも２０ｍｍダウンで丁度良い前後バランスになりました。

１年間悩んだ結果のStyle藍。

問答無用な運動性能と乗り味をご堪能ください♪

本日はありがとうございました！m(__)m

※ありがとうございます！今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

本日はハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の新品ダンパーの製作と、送っていただいたダンパーのOH＆仕様変更と、SPSご利用で車輛持込OH＆仕様変更と、工場はハイエース祭りとなっています。

新品ダンパーは大阪のプロショップ来夢様からのご依頼ですが、ユーザー様からも直接ご要望をお聞きしていますのでサクッとバルビングしました。

車輛持込のユーザー様は脱着に慣れていらっしゃるのでサクッと外していただいて、じっくりとご要望をお聞きしてスペックを決めました。このユーザー様はStyle藍のユーザー様の中ではブッチギリに要望が細かくインプレも正確です。今までも多くのダンパーを装着して来て、最終的にStyle藍を気に入ってくださいました。前回の仕様変更から６万キロ走行されたそうですが、ダンパーの状態は非常に良く、サクッとOH＆仕様変更完了です。

で、問題が送っていただいたダンパーです。

リアダンパーの減衰調整部分が完全に壊れていて、通常は中のパーツ交換で修理出来るのですが、１個だけどうにもならない状態でした。仕方が無く、ブラケット部と中身をそっくり新品へ交換しました。

このブラケットがASSYで￥１８．０００－ほどするので、回り方がちょっと変だな？と感じた時はお早めにOHをご依頼いただけると修理できる場合が多いので余計な出費が抑えられますよ。

というわけで、Style藍、相変わらず好調です！

ハイエース乗りのみなさん。ぜひ、Style藍をよろしくご検討ください♪(^O^)／

ハイエース君。車検のため、作業台も外してあって、オーバーホール道具も何も積んでいないので、朝から全開です♪

久しぶりにサーキットを走ると、超絶に気持ち良いハンドリングです！

ハイエース、最高ーーー(^O^)／