２０１５年は新バージョン製作からスタートです！

2015年1月2日

今年から今までのStyle藍（オーリンズＤＦＶベース）に加えて、新たにオリジナルの特注バージョンを発売する予定です。
詳細が決まりましたらまたお知らせしますが、かなり車高を下げている車輛や重量物積載専用の車輛等に、より幅広く対応させていただくための特注バージョンとなります。（ハイエース以外の１ＢＯＸ車輛にも展開していきます）
金額はちょっと高目となってしまいますが、スーパーオーリンズで培ってきたノウハウを詰め込んで製作します。
ご期待ください！

スタッドレスタイヤ走行評価中

2015年1月1日

乱人さんのリップスポイラーを装着する前で良かった～～～（汗）
強風＆吹雪の中央高速はＦｒ：５段、Ｒｒ：１１段で、アイスを食べながらスイスイと快適に走行できました。
超安定していて、拍子抜けです！

謹賀新年♪

2015年1月1日

明けましておめでとうございます！本年もStyle藍をよろしくお願いいたします。

大晦日にいただいた仕事のメール（ありがとうございます♪）への返信も一通り終了しましたので、これからハイエースで高速＆ワインディング＆雪道の評価に行って来ます。
長野方面（諏訪＆蓼科）で横になって走っているハイエースを見かけても石は投げないでくださいね～～～♪

※写真はハイエースではありません！（見れば解りますね）

今年も１年間、ありがとうございました！

2014年12月31日

Style藍を立ち上げて１年が過ぎました。
まだまだ、一般の人には無名なStyle藍ですが、今後もトランポとして、仕事の相棒として、ファミリーカーとして、現在国内で売られているクルマの中でも、最も多様な目的で使われているハイエース用ダンパーを進化させていきます。
より、多くのユーザーさんにハイエースを楽しんでいただけるように新しいスペックの開発を続けていきたいと思っています。
どうぞ、来年も引き続きStyle藍をよろしくお願いいたします。
では、みなさん、良いお年をおむかえください♪

スタッドレスタイヤとのマッチング評価

2014年12月23日

取材が終えてから、タイヤをスタッドレスに履き替えて、スタッドレスでの走行評価の続きをしてきました。
まず、Ｆｒ：６段、Ｒｒ：８段で高速移動。
夏タイヤでは抜群のバランスがスタッドレスでは、妙に気持ちが悪い。
そこで、前後１段緩めてＦｒ：７段、Ｒｒ：９段に。
Ｆｒはかなり良い感じになりました。やはりこの１段の差は大きいです。
でも、リヤはまだしっくりと来ないので、（積荷はダンパー４本のみ）９段→１０段→１１段と緩めてみました。
やはり積荷が少ない場合はリヤは柔らか目が良さそうです。
以前に、夏タイヤでＦｒ：６段、Ｒｒ：１４段を試したところ、とても良いフィーリングだったので、Ｆｒは７段のまま、Ｒｒを１５段にしてみました。
これが、とても良い動きで、街乗りも高速も私好みの動きでした。
後は、重い荷物を積んだ状態でのリヤのバランスを取ってみます。
予想ではＦｒ：７段、Ｒｒ：９段ですが、果たして！？

本日は取材でした。

2014年12月19日

今日は「ハイエース・スタイル」さんの取材でした。
ハイエースの取材で、ワインディングを何往復もする取材はあまり無いと思いますが、Style藍の運動性能をご理解いただけたと思います！
ありがとうございました～～～！

必要な硬さ（強さ）

2014年12月4日

Style藍の減衰特性は、
「必要以上の強さは要らない。必要以下の弱さはいらない。」
というコンセプトでセッティングしています。
２０段減衰力調整の最強で走れる減衰特性では７段より柔らかい段数ではとてもではありませんがバタついて走れません。
反対に最弱２０段で快適な硬さでは１０段以上は硬くて不快な動きとなってしまいます。
Style藍の実用段数は５段～１５段。
その意味は、乗っていただければ解ります。
ちなみに、ウェットのサーキットではＦｒ：１０段、Ｒｒ：１４段ですこぶる安定した走りが可能です♪（笑）

長距離トランスポーターに最適！

2014年12月3日

美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹで、いつも講師をしてくれる太郎さんにStyle藍の乗り味を確認していただきました。
インプレッションは
「まるで、普通車！いや、普通車以上の乗り味！ハンドルの遊びもまったくなく、とても素直な反応でしかもスポーティ！とてもスタッドレスタイヤとは思えない！これは長距離も疲れないでしょうね～～！」という評価をいただきました。

合格！

2014年12月3日

強風の中、美浜まで移動して来ました！
高速のトンネル出口で、別のハイエースに目の前でフルブレーキ（風でふらついて驚いたようです）されたり、トラックがこちらにワープしてきたりで、なかなか面白かったです。
ただ、Ｒｒが８段では、ちょっと硬くて軽い荷物が動きそうだったので最後はＲｒだけ１４段へ変更、Ｆｒ：６段、Ｒｒ：１４段で走って来ました。
荷物が軽い場合は、この設定も有です。横風もステアリングを取られることがないので問題ありませんでした。
ちなみに、美浜サーキットに着いて荷物を確認しましたが、やはりほんのちょっとだけ動いた形跡がありました。
この程度ならＯＫかな！

魔法の段数「ロクハチ」

2014年12月2日

「魔法のロクハチ」
今夜は予想通りかなりの横風でした。１ＢＯＸだけでなくトラックも瞬間移動していました。
最初は、乗り心地重視仕様のＦｒ：１１段、Ｒｒ：１５段で高速に乗ったのですが、両手でステアリングを持たないとフラつく始末。
慌ててＰＡに逃げ込んで、Ｆｒ：９段、Ｒｒ：１１段へ。
これで、まったく別の動きになりました。同じ風が吹いても片手でステアリングを軽く修正すればＯＫです。
そして、次のＰＡで夕飯を食べた後で、魔法の段数「ロクハチ」にセット！（注：ハチロクではありません～～）
Ｆｒ：６段、Ｒｒ：８段ですが、荷物が軽い状態でも、まったく横風が気にならなくなりました。
多少の硬さは出てきますが、バランスの良い心地いい硬さです。
これが魔法の段数の所以です♪
もちろんハンドリングも最高です！
なぜ、この段数が魔法なのか？は説明してしまえば、なるほど！と直ぐにご理解いただけると思いますが、それでは魔法の段数では無くなってしまいます。
ぜひ、この魔法のロクハチをみなさんにもお試しいただきたいと思います。
本当に魔法のハンドリングが得られます。