Style藍の記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

Style藍

新スペック横風評価・・・ならず！（汗）

2015年2月15日

今日こそ、横風評価が出来ると思っていたのに、頼みのベイブリッジはそよ風状態。アクアラインも風速１１ｍと、こちらもそよ風でした！
Ｆｒ：８段、Ｒｒ：１６段で走行してきましたが、一般道も高速も快適でした。
Ｒｒは１８段と２０段も試しましたが、この段数でもバタつかず安心して走行できました。
高速ではＦｒ：６段、Ｒｒ：１４段あたりが軽いＧＬでは良い感じです。
新しいスペックはＦｒが６～１２段、Ｒｒが８段～２０段と、使い方によってかなりの調整幅があります。
Ｒｒ１５段以下の安定性は想定外でしたが、これが良い感じです。
空荷だと１６段が最も私の好みです。
普通の走行ではダンパーの仕事がほとんど伝わってきません。
大きなギャップを超えた時にだけしっかり仕事をしているのが解る程度です。（突き上げるわけではなく、１発で収まるという動きです）
スチールホイール＆スタッドレスでこの乗り味なので、アルミ＆夏タイヤにした時の動きが楽しみです♪

ハイエース・スタイルに掲載していただきました！

2015年2月7日

ハイエース・スタイルに掲載していただきました。
短い文章ですが、とても的を得ていてさすがです。

新スペック評価の旅は続く。。

2015年2月3日

今日も風は吹いていませんでした！
東名は故障車輛の所為で、音羽蒲郡ＩＣ付近が大渋滞だったので、豊川で下りて、日本が世界に誇る極悪舗装路の〇〇市郊外を抜けて、幸田サーキット前～海底トンネル経由で半田までドライブしてきました。
しかし、走れば走るほど納得の動きが出てきました。
詳細は帰ってから詳しく書き込みます。

新スペック評価中です。

2015年2月3日

昨日は、東名～保土ヶ谷バイパス～首都高～下道と新しいスペックで走ってきました。
風が無かったので、横風に対する評価は出来ませんでしたが、直進性とフラット感、そしてハンドリングのバランスを色々と試してみました。
詳しい内容は対横風評価ができてから書き込みますが、狙い通りの結果と予想外の結果もあり、今回のスペックはとても興味深い内容となりそうです。
今日から３日間出かけるので、ちょっと風が吹いてくれることを願います。（外でのお仕事のみなさん、すみません！）

新しい価値観のために

2015年1月21日

昨日の想定外の結果を色々と確かめながら帰ってきました！
もうちょっと煮詰めるところもありますが、とても良い感じです。
やはり、ダンパーのセッティングに「これで良い」はありませんね。
新しい価値観が仲間入りです♪

進化！

2015年1月21日

高崎まで河口湖経由で来ました！
かなり路面が悪いので評価には最適なルートです。
今回の新スペック。新人君にはかなり勉強になったようです。
頭で考えた動きや数値から想定する動きとは、また違った動きが出ることが理解できたかな。
で、私自身、想定外の良い結果も得られました。
新人君に教えながら、自分もまだまだ勉強です♪

ニュースペック評価

2015年1月16日

今回のニュースペック。
今までのStyle藍のバルブスペックは、荷物を積んでも跳ねない、バタつかない、減衰を弱めれば空荷でも快適に！という設定でした。
モデル別・用途別などで何種類かのスペックをご用意していますが、基本的なコンセプトはコレです。

今回は荷物はほとんど積まない、人を乗せるだけ。というオーナーさんのタメに、２０段調整の丁度中間くらいで最も前後のバランスが取れることを狙ってセッティングしました。
今日は横風がほとんど無かったので対横風の評価はできませんでしたが、一般道・高速・バイパスで乗り味を確かめてきました。
前後１０段で走行してきましたが、とても良いバランスで街乗りから高速まで安定した走りができました。
大きな段差も難なくいなしてくれます。
もちろん、もっと強い段数でも弱い段数でも、お好みで調整できます。
たまに重い荷物を積むときにはちょっと強めの段数で対応可能です。
ハイエースをスポーツタイプの乗用車のように乗りたい！というオーナーさんにはバッチリなスペックです。

ハイエースとどこまでも走り続けたい・・・

きっと、そう感じていただけると思います！