Style藍・走行動画
Style藍、段数セット違い評価動画その③（２０段・２０段）
2026年9月13日
昨日」の新東名（下り）では、フロント１０段、リア６段で走行した動画を撮影しましたが、今日は前後２０段と、ニードルバルブ最弱で新東名（上り）を走って来ました。さすがに２０段は、ギャップでの収まりが少し悪くなりますが、それでも２０２６スペック２は、掛川IC付近の悪路でも安定した走りでした。 正直、私はもう少し強めの段数（ニードルバルブを閉めた）が好みですが、前後２０段戻しは、あまり固めの動きが好みでは無いユーザー様にはご納得いただけるのではと思います。今回は空荷だったので、少し荷物を積んだ状態でも評価をしたいと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=Wq9ATZJ8IqE
Style藍、段数セット違い評価動画その②（１０段・６段）
2026年9月13日
今日は荷物を全く積んでいない状態で、フロント１０段戻し、リア６段戻しと、あまりやらない前後差４段の乗り味を確認してきました。 結論は、高速では全然有り！でした。 個人的には先週のフロント８段、リア６段より前後バランスも良かったです。 このあたりがニードルバルブの面白いところです。特に大きなギャップでの安心感は抜群でした！
https://www.youtube.com/watch?v=pIqbICHtZ38
Style藍・段数セット違い評価動画その①（８段・６段）
2026年9月13日
今回、ハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍のニードル段数をいつもよりも少し締め込んだセットで、高速＆一般道＆ワインディングで評価をしています。２０２６スペック２では評価をしていないセットですが、以前のスペックでは何度も評価しています。 で、今回の２０２６スペック２の８段・６段はどのような動きなのか？と言いますと、一言で「メチャ私好みです！」です。 ニードルを開いたセットでも凄く乗り易いセットは出ていますが、この８段・６段は、運動性能的にはワンランクアップの走りです。 いや、マジで高速道路は気持ち良い走りが可能です。 スポーティな動きが好みなユーザー様には、超お勧めの段数となります。 ぜひ、お試しください！
https://www.youtube.com/watch?v=2-N9HTqJNKc
フロントに対して、リアの減衰を強めた場合、乗り味の変化は？というお話です。
2026年8月25日
例によってハイエースオーナー様向けのうんちく動画です。 興味のある人だけご覧ください。 今回はフロントの段数に対してリアの段数を締めた場合の効果について話をさせていただきました。
フロントに対してリアを強め、反対にリア弱めで、乗り心地を含め、運動性能がどのように変化するのかも、ぜひお試しいただければと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=NSwAkPZ9LvM&t=27s
令和８年８月８日と末広がりで縁起が良いので、ハイエースの動画を撮って来ました！
2026年8月8日
Style藍の２０段減衰調整式の真ん中の段数って１０段なの？というお話です。
2026年6月10日
２０段減衰力調整式のオーリンズダンパー。もちろんStyle藍も２０段調整式となります。 で、２０段の真ん中って１０段なの？というご質問をよくいただきます。 ニードルバルブ式の場合は、最強と最弱のちょうど真ん中の段数というのは一般的なピストンスピード域での数値で表すことが多いですが、基本的にはバルビングで乗り味が変わりますので、数値とはあまり関係無く、とあるバランスで判断出来ます。ちょっと分かり難い話ですが、色々と試していただければ、なるほど！こういうことなのね♪と、ご納得いただけると思います。
※ぜひご覧ください♪↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=DrmoFcCf3yw
Style藍２０２６ベーススペック②。広島までロング評価ドライブ。
2026年5月22日
２０２６ベーススペック②で広島まで出張に行って来ました。
やっぱり長距離を走ると色々なことが分かってとても良いですね。
動画はもうすぐ目的地に到着するところまで走って来て撮影しました。
約６５０キロ程走って来て、この時のダンパーセットはフロント１４段、リア１６段です。
色々と喋っていますので、ぜひご覧ください！
https://www.youtube.com/watch?v=GxYJRRdyUG4&t=70s
Style藍・２０２６ベーススペック②、ロングドライブ評価。
2026年5月21日
Style藍２０２６ベーススペック②で広島まで出張に行って来ました。１４段ー１２段はかなりの距離を評価したので、リアの乗り心地のみに絞ったセットを確かめながら移動した結果、リアは１６段がマッチング良かったです。 回頭性は１４段ー１２段の方が上ですが、走安性自体は１４段ー１６段でも全く問題ありません。岡山あたりでは、そこそこの風が吹いていましたが、横風を受けても大きくフラつくこともありませんでした。 個人的には１４段ー１２段が好みですが、１４段ー１６段もかなりお勧めなセットとなります。
色々と喋っていますので、ぜひ動画をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=GxYJRRdyUG4&t=47s
ハイエースに２０２６ベーススペック②を投入しました。ぜひ動画をご覧ください。
2026年5月12日
新車にしてから、しばらくは２０２６年ベーススペック①で評価を続けて来ましたが、一通りの評価が終了したので、先週スペック②を投入しました。 今回はフロントのDFVのスペックと、リアの伸び側のスペックを変更しています。どちらも実績のあるバルビングですが、組み合わせ的には初のバランスとなります。色々な段数のセットを試した結果、フロント１４段戻し、リア１２段戻しが私好みのバランスとなりました。荒れたワインディングも強風の高速道路も良い感じの走りでした！こちらの動画はワンディング＆高いバンプが設置されている農道での走りです。
※動画はこちら↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=M8m3rJAeXf0&t=10s
新車のハイエース君が納車されたので、早速ファーストインプレッションです！
2026年2月19日
やっと、新車が納車されたので、早速Style藍を移植して、ナラシを兼ねてファーストインプレッション動画を撮影して来ました。
富士スピードウェイでイベントがあったので、そのついでに箱根を少し走って来ました。
当たり前ですが、新車は良いです♪（笑）
これから、このハイエース君で色々な動画を撮影しますので、ぜひお付き合いください！m(__)m
