Style藍・走行動画
Style藍が横風にも強い理由。
2023年12月22日
スタッドレスタイヤで大雨の高速道路を走行。
2023年11月22日
今日は朝から風雨が強かったので、もしかして?と思い、カメラをいつもの場所に取付けて新東名高速を走って来ました。まずは新富士から愛知県の知多半島に向けて移動です。新東名に乗る前からそこそこの風雨でしたが、この程度では動画を撮っても意味が無いと思いながら掛川付近まで来たら、突然の大雨&突風がお出迎えしてくれました。ほんの10分程度で過ぎ去ってしまいましたが、比較的雨に弱いスタッドレスタイヤでも安心して走行出来ました。と、いうだけの動画です♪
https://www.youtube.com/watch?v=iIbitOJcBPw
スタッドレスタイヤとダンパー減衰力とのマッチング。
2023年11月20日
もちろん、強風時の走行も安心ですよ。
Style藍テストスペック。本格的に評価を開始しました!
2023年9月18日
往復約600キロのハイエース評価の旅へ行って来ました。
新しいテストスペックは、もちろん凄く良いです。
と言っても、その良さは伝わらないと思いますので、これから色々な評価道路で、そのパフォーマンスをご紹介して行きたいと思います。
次は鈴鹿スカイラインへ行く予定です。
もちろん、旬まるさん経由でね♪(*^-^*)
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https://www.youtube.com/watch?v=5GX8U9soSyo&t=306s
ハイエースはフロントミッドシップスポーツカーだ!と思っている人は私だけでは無いはず♪
2023年5月8日
今回は、ハンドリング&安定性重視のセット(フロント12段、リア14段)で国道52号線のハイスピードワインディング区間を走ってみました。
まあ、当たり前ですが、めちゃ良いです!
12段はかなり減衰が強めですが、ワインディングでは最強ですね。
気持ち良いハンドリングはクルマ好きには最高です♪
https://www.youtube.com/watch?v=vUbpKYLTbno&t=6s
Style藍・新DFVスペック評価の〆の動画です。
2023年4月12日
新DFVスペックの評価の〆は、いつものAZURから20分で行ける評価コースでやって来ました。
前後の段数は名港トリトンの強風の中でも問題の無かったフロント17段、リア18段です。
例によって長いうんちくですが、動画からも今回の新DFVスペックの狙いが伝わると思います。
Style藍をご検討の方は、ぜひご覧くださいm(__)m
https://www.youtube.com/watch?v=yNQpUVLTtds&t=216s
新しいDFVスペックの評価が一通り終了しました。
2023年4月12日
今回、メインバルブとニードルバルブは一切変更無しで、16段~20段での乗り味の最適化を狙ってDFVバルブを変更しました。
静岡~愛知~三重~滋賀の出張を利用してニューDFVスペックの評価をして来ましたが、伊勢湾岸道の名港トリトン付近でかなり強い風が吹いていたので、その状況を動画で撮影してみました。
大型トラックが白線を超えるほどの強風でしたが、ハイエースは強風に煽られても車体が揺れるだけで、車線をはみ出すような恐怖感は一切無く快適な走行が出来ました!
軽いナロウボディも、横風に弱いワイド&スーパーロングボディも、新DFVスペックで快適な走行をお楽しみいただけます。
もちろん、よりハードな段数での走行もバッチリでした!
日々進化を続けるStyle藍をよろしくお願いいたしますm(__)m
※その走行動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=u4qnh0SG1mA&t=20s
強風の新東名高速をハイエースで走って来ました!
2022年12月24日
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=IyNVaYT90X4&t=424s
しつこくStyle藍ネタ。10年間に感謝です!
2022年10月20日
これは最高だな!と思っていた2021年スペックから、テストスペック4回目にして納得の2022年スペックが完成しました。
想定常用段数の12段戻しと、私のお気に入りの16段戻しを分かり易くご説明するために動画を撮りました。
Style藍が登場して今年で10年。
このめちゃ濃い10年間に感謝です!
そして、多くのインプレッションをくださったユーザー様にも大感謝です!
今後のStylea藍を今まで以上によろしくお願いいたしますm(__)m
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https://www.youtube.com/watch?v=oTxI6BZrs3Y
ハイエースオーナー様のみご覧ください。その②
2022年10月16日
一昨日撮影した動画の続き(後篇)です。
今回は旧東名高速道路上り、清水JCから富士ICへ向かうトンネル内と車線規制をしている工事区間を走行しながら動画を撮影しました。
トンネル内も工事区間も結構路面が悪い箇所がありますが、動画を観るととてもフラットな走りで、前後12段戻しの収まりの良さはお分かりになり難いかもしれません。
でも、メチャクチャ良いです。前後20段、前後16段でもまったく問題無いですが、この前後12段は高速を走るには最強のバランスだと思います。道の悪い一般道ではちょっと硬めですが、アウディの走りが好みの方には、このバランスの良さを感じていただけると思います!
最後まで、ぜひご覧くださいm(__)m
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https://www.youtube.com/watch?v=ZDc_jV4OYyw&t=7s