Style藍・走行動画の記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

Style藍・走行動画

外野のみんなで撮影の邪魔をしていますが（笑）

2020年2月24日

しつこくハイエース用スーパーパフォーマンスダンパーStyle藍の走行動画です。

美浜サーキットの第２駐車場の連絡路を使って撮影しました。

午前中のオートテストのスタッフが周りでチャチャを入れてくるのを無視して（笑）真面目に話をしています♪

フロントの動きの違いも、リアの収まりの違いが画面から伝わると思います。

ちょっと長いですが、ぜひご覧くださいm(__)m

Style藍・今回は外撮り動画です！

2020年2月3日

リア１２段と６段で、大きな段差を超える際の動きの違いを動画で解説してみました！(^O^)／

Style藍・運動性能評価動画。

2019年11月7日

またまた、こんな動画を撮ってみました！
ピッチ＆ロールが減る（安定）と、ドライバーも気持ちいいし、荷物も気持ちいいのです♪

またまたStyle藍の評価動画です。
もう見飽きた人はスルーしてください♪（笑）
今回は、リアダンパーの段数を最弱２０段で、高速道路の安定性を評価してみました。
今までのスペックは、アズライトスペックで１２段、DFVスペックで１４段がバタツキが出ないギリギリの段数でしたが、今回のニュースペックは１６段でも減衰の抜け過ぎからくるバタツキも感じられず高速道路でも安定した走行が可能だったので、では最弱の２０段ではどうなのか？を試しました。

ニードルバルブを用いた減衰調整式の場合、最弱の段数では、どうしても減衰不足になって細かいバタツキや大きなピッチングが気になることがあります。
リアがリーフスプリングのハイエースの場合は尚更その症状が大きく出ます。

しかし、ついにハイエースのリアダンパーで６段から２０段まで使用状況＆オーナー様の好みによって偶数段数（６・８・１０・１２・１４・１６・１８・２０段）の８段階でセッティング可能なバルブ特性が完成しました！
※０段～５段はちょっと減衰が強く出過ぎます。高速道路ではこの段数もOKです。

なぜ？偶数段数なのか？は企業秘密です♪
そして、この段数の中でも、６段・１２段・１８段の３つが、ゴールデンバランスと言える動きを見せてくれます。
ハイエースユーザー様で現状の動きにご不満がある人は、ぜひ、このStyle藍・ゴールデンバランスを体験してください。
きっと、新たなハイエースの走りに出会えるはずです(^O^)／

https://www.youtube.com/watch?v=4DIFjYCgx1c&feature=youtu.be