ハイエース・Style藍と曙ブレーキとのマッチング評価開始！

2020年6月12日

というわけで、早速AKEBONOブレーキパッドAX-707Kを装着して、ウェットでの制動力＆コントロール性を確認してきました！

路面はかなりスリッピーな作業道です。一般車はまったく走らない道路なのでウェットのグリップはかなり悪く、コントロール性を評価するには最適です。

Style藍に合うブレーキパッドを評価していきます。

2020年6月10日

ハイエース用スーパーパフォーマンス・ダンパーStyle藍ですが、装着していただいたユーザー様、全員が口を揃えて驚かれるのが、ブレーキング時の安定感です。

一般的なダンパーでフロントのブレーキだけを強化すると、強いブレーキング時に前のめりな姿勢となって、助手席＆後部座席に座っている人が、かなり不快になることがあります。

デモカーのハイエースも、今まではずっとノーマルのブレーキパッドを使用して来ましたが、Style藍の運動性能なら、フロントのブレーキパッドを強化しても、姿勢が安定して、よりブレーキの効きも良くなるのでは？ということで、安くて効きの安定したパッドを入れてみることにしました。
５月から新しく取引をさせていただくことになった、富士宮の桂巻商会様のお勧めで、曙のブレーキパッドをまずはテストします。
Style藍とのマッチングが良ければ、幅広いユーザー様にお勧めしたいと思っていますが、まずは自身で評価しないことには話が始まりませんからね。
楽しみです♪(^^ゞ

続・ERSスプリング＆アシストスプリングの動きを目で見てみよう！

2020年6月9日

巧選手が、土曜日のデモラン動画をアップしてくれました。
脚の動きの映像も良い感じです！誰が観ても分かり易いです。
NTPコーナーのイン側脱輪（１番掘れている個所）もしっかりカメラが捉えていますね♪（笑）
あ！巧君のBPSダンパーのダストブーツも青くしないとね(^O^)／

BRZ用BPSダンパー、どこからでもかかってきなさい仕様・装着！

2020年6月9日

BRZ用どこからでもかかってきなさい仕様を装着していただきました。

ESAスプリングのマットブラックと、BPSダンパーの青いダストブーツがメチャクチャカッコ良い！もちろん走りはもっとカッコ良いです！(*^^)v

日曜日は私が留守をしていたので、作動確認を影山さんがやってくれましたが、その乗り易さと気持ち良さにビックリしたそうです。
もちろん、ユーザー様からも感激のメールをいただきました♪
大変、お待たせしました！ありがとうございましたm(__)m

VAB用スーパーオーリンズ・アズライトスペック装着

2020年5月31日

本日、スーパーオーリンズを装着していただいたVABさん！
フラットな乗り味と、スポーティなハンドリングをお望みということで、タイプS:８０％・R：２０％のフロント・アズライトスペック、リア・スーパーDFVスペック＋UC・０３という組み合わせでセッティングさせていただきました。
車高は、前後のフェンダーアーチとタイヤの隙間を均等に合わせて、アームはUC・０３の特性を考慮して０G締めでセット。
バルブシムが馴染んだ時にバランスがしっかり取れるようにしました。
一般道＆高速を問わず、知らずにスピードが出てしまいますので、くれぐれもお気をつけください！
本日は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
※写真は１G状態です。

８６用BPSダンパー・スペックGS完成です。

2020年5月30日

本日完成！８６用BPSダンパー・スペックGSです。
ジムカーナ用ですが、基本的に街乗りでの快適性とワインディングでの気持ち良さを重視したスペックとなります。
実は、このスペックがAZURの得意中の得意なのです。
言うなれば、中途半端なスペック。言うなれば、どこからでもかかって来なさいスペック♪
組み合わせるバネはESAのフロント６K,リア７Kです。
マットブラックのESAに合わせて、エリアスポーツ中西さんにワガママを言ってダストブーツも綺麗なブルー（AZURカラー）としました！
取付は来週ですが、ユーザー様の喜ぶ顔が今から目に浮かびます(^O^)／

アバルト５９５用BPSダンパー装着。

2020年5月27日

アバルト５９５用BPSダンパー・スペックRSです。
バネは前後UC-01（リアはアバルト専用特注品）をセット。
フロントには４５ｍｍ径のシリンダー、リアは５１ｍｍのシリンダーを採用しています。
減衰調整はフロント２４段、リア３２段。
街乗りからサーキット走行までをこなすハイスペックバージョンです。
スペックRSはかなりバルブシムの枚数を積んでいるので、バルブシムが馴染むまでに３０００キロほどかかりますが、毎日通勤で乗られているということですので、直ぐに馴染むと思います。
また、ぜひサーキットでもご一緒しましょう♪
大変お待たせをいたしました！
ありがとうございましたm(__)m

ターン＆スラローム反復練習の勧め♪

2020年5月25日

美浜ジムカーナDAY＆フリー走行日に、北ショートコースで練習可能なフリー・パイロンセクション。
短いコースですが、奥からかなりの下り勾配があり、尚且つBSEコーナーのバンクが超曲者な、メチャ楽しく練習になるコースです。
走行コース設定も自由に設定できるので、カントのきつい場所でのターンの練習が心行くまで可能です。

SC仕様のS15で、こんな感じのコースはいかがですか？的な動画を撮ってみましたのでご紹介します。
奥の５４０°ターンでは、下り勾配から上り勾配に変わるポイントでアクセルでの合わせ込みがイマイチでかなり旋回が大きくなってしまいました。立ち上がりはまあまあですが、出来は７０点くらいですね。
手前の５４０°ターンからの８の字ターンは、パイロン間隔が狭く、２個目の左ターンでミスをする確率が高いので、必要最小限のフェイントモーションを利用してコンパクトに回って素早く加速できています。このターンは２つで９０点くらいですね。
超スローで再生すると、荷重の掛け方、サイドを引くタイミング、舵の入れ方や戻しのタイミングも、アクセルワークも（ミスも含めて）よく分かります！(^O^)／

秒殺トレーニング再開です！

2020年5月24日

大変お待たせしました！
６月１８日から秒殺トレーニングを再開します。

秒殺トレーニングは練習会です。
一応「会」なので、「蜜」を避ける対策が必須です。
当然ですが、当日、体調不良の方は参加を見合わせていただきますようにお願いいたします。（このくらいは大丈夫！は絶対NGでお願いします）
※当日のドタキャンでもキャンセル料金等は一切発生しません。

※６月１８日開催分は、半日で満員御礼となってしまいました！ありがとうございますm(__)m

VAB用スーパーオーリンズ装着。

2020年5月23日

本日、新品のスーパーオーリンズを装着していただいたVABさん。
ご希望のスペックは

①乗り心地が良いこと。
②車高はノーマルから－１０ｍｍ。
③スポーツ走行（ジムカーナ練習会）も楽しめる運動性能。