ブログの記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務

ブラックプログレス・スーパーダンパー

今年最後のダンパー製作は、GRヤリス用BPSダンパーでした！

2020年12月28日

今年のダンパー製作は、このGRヤリス用BPSダンパーで終いです！

この大径フロントシリンダー＆ピストンがメチャクチャ良い仕事をしてくれます。

ストリート仕様でも、抜群の剛性感とハンドリングを実現します。

もちろんタイムアタック仕様は問答無用の運動性能を発揮します！

今回のBPSダンパーはスペック３．５でセッティングしました。

元々の素性が素晴らしいGRヤリス。どこの脚を装着しても、しっかりセットアップすれば確実な戦闘力が得られると思います。

数多いダンパーの中から、BPSダンパーをお選びくださるユーザー様には外観以上の性能をお届けいたします。

納品は年明けとなりますが、お楽しみにお待ちください♪

ありがとうございますm(__)m

アバルト１２４スパイダー＋ヴァリノVR０８GPの実力は？

2020年12月25日

毎年、年末恒例行事となっています裏全日本改造者選手権INナリタモーターランド。

今年も、i-broさんのアバルト１２４スパイダーをお借りして走らせていただきました。

タイヤは、何と！今、シルビアで評価中のヴァリノVR０８GPの２２５－１７です。

段差のあるショートカットを使用した裏全日本特設コースで、その実力を確認出来ました。

動画はベストタイムの走りです。練習走行１本・本番アタック２本の走行でしたがベストはこの本番１本目でした。２本目はオーナー様のご希望で、もう少しハンドリングのしっかり感が欲しいということで、エアーをコンマ２ほど上げて走りましたが、これが裏目に出てわずかにタイムダウン！

A052や71RSと比べると若干剛性感が低いですが、やはりエアーは低めが良さそうです。

アバルト１２４スパイダーのスーパーオーリンズi-broスペックは、すでに３年経過していますが、相変わらずの乗り易さで思い通りの走りが出来ました。

でも、このスペックも３年経過していますので、来年早々に次スペックに仕様変更予定です。

ダンパーの仕様変更が終わったら、早速ナリタモーターランドを走りたいと思います。

i-bro岩崎社長。またよろしくお願いいたしますm(__)m

全長調整式ブラケットの固着にご用心ください。

2020年12月24日

動画のダンパーはFC3S用特注オーリンズのフロントストラットです。手で軽くクルクルと回っていますが、実はこのブラケットは完全に固着していました。（かなり昔に製作された特注品です）

専用の工具を使っても回すことが出来なかったので、奥の手を使って何とか回せました。外してしまえば、後は錆を落として、錆止めをして完成です。

ストラットの場合は、最悪はブラケットが固着していてもシリンダーは抜けますので、ダンパー本体のオーバーホールは可能ですが、折角の全長調整式ダンパーですので、やっぱり調整出来た方が良いに決まってます。

リアは正立式で、こちらも何とか回せたので無事にオーバーホール出来ましたが、正立式の場合は、ブラケットが固着した場合、ブラケットを破壊して外さないとオーバーホールが出来ません。その場合は新品のブラケットをご購入いただかなければなりません。FC3Sの場合は特注品なので、時間も費用もかなりかかってしまいます。

対策は、マメにロックナット＆ブラケットを回していただくことしかありません。その際は、しっかりネジ山を掃除してから回さないと砂利等を噛みこむ恐れもありますので、十分に注意して作業してください。

少しでも硬かったら迷わずAZURへダンパーを送ってください。無理に回そうとするとネジ山を完全に潰してしまい、シリンダーも交換となってしまいます。

これからのシーズン、積雪や凍結防止で塩カルを撒かれるので、特にご注意ください。雪道を走行されたら必ず水（温水）で洗い流しておくと固着を防ぐことができます。

以上、全長調整式ダンパーのメンテナンスのお話でした！

年末年始の臨時休業のお知らせ

2020年12月24日

☆年末・年始の休業のお知らせ☆

工場の通常営業は１２月２７日（日）までとなります。

２８日（月）は大掃除です。

２９日～３０日は、昼１２時～夕方５時まで、私は工場に居ますので、クラブ更新・ライセンス更新・ダンパーの受取等の業務は行っています。（作業は来年となります）

また、来年に向けての車輛選択・タイヤ選択・セッティングに関してのご相談にお越し頂いてもゆっくりと対応させていただきます。

お越し頂く際は、工場内は換気を十分にしていますので（東側と西側のシャッターは開けっ放し）かなり寒いので暖かい格好でお越しください♪

なお、お急ぎのご依頼の場合は、３０日まで対応させていただきますので、お気軽にお申し付けください。

１２月３１日～新年１月２日までは工場はお休みとさせていただきます。

１月３日・４日の昼１２時～夕方１７時までは、工場は開いていますので、年末同様にダンパーの受取業務および諸々のご相談は対応させていただきます。

新年の通常業務は１月５日（火）からとなります。

よろしくお願いいたしますm(__)m

なお、メールでのご相談＆お見積りは常時対応させていただきますので、お気軽にお問合せください。

BPSダンパー絶賛製作中です！

2020年12月21日

年末・年始にかけて、(株)エリア・スポーツ様から入荷予定のBPSダンパーのバルビングと、付属パーツのチョイス＆製作が立て込んで来ました！

遠方のユーザー様ばかりなので、ご迷惑をおかけしないようにしっかり準備します。

ワンオフの特注品は特に付属パーツが追加で発生する可能性もあるので、それも見込んだ準備が必要となります。

うちの工場で取り付ける場合は、直ぐにパーツを作って対応出来ますが、遠方の特に個人のユーザー様の場合は、２度手間、３度手間をお掛けしないように出来るだけの準備をしています。

特注ダンパーは、付属パーツもワンオフモノなので、その分、納期の面でもご迷惑をおかけする場合があります。

長くお待たせした分も含め納得の走りをお届けできるように頑張ります！

完成をお楽しみに！(^^ゞ

元祖・同乗者さんが移動中に熟睡できるレーシングダンパー！

2020年12月21日

昨日、ダンパーのOHにお越し頂いたVABさん。

このVABさんのダンパーは「元祖・同乗者さんが移動中に熟睡できるレーシングダンパー」です♪

今回はスライドメタルのガタが出て来たということでOHをご依頼くださいました。

バルブスペックは文句無し！ということで、そのままOHさせていただきました。

ありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

ハイエース用SPダンパー・Style藍って、ノーマルや他社製のダンパーと何がどのように違うの？

2020年12月20日

Style藍って、ノーマルやオーリンズのカタログモデル、他社製のダンパーと、どこがどういう風に違うのか？というお問合せをよくいただきます。

今までもダンピング評価や横風評価の動画をいくつかご紹介させていただきましたが、今回は更に普通の走行時でのStyle藍の特徴について、走りながら詳しく？ご説明させていただきました。

Style藍は減衰力調整は２０段回ですが、そのベースとなるバルビングはユーザー様の走りへのご希望、車体の違い等によって変わってきます。

その中で、更に２０段調整を活用してご自分の好みの動きになるようにセットアップしていただけるのが最大の特徴です。

目指しているのは、「楽しいハンドリング」と「疲れない動き」。

もちろん、それはユーザー様１人１人で変わってきます。

ハイエースという基本的な運動性能は大きく変えることは出来ませんが、オーリンズの性能をフルに活用して、少しでもユーザー様のご希望に添えるダンパーを製作しています。

新品ダンパーはもちろん、現在（普通の）オーリンズダンパーをご使用中の皆様にも、ぜひStyle藍の走りをご堪能いただければと思います。

走りが好きなハイエースユーザー様のために(*^^)v

※例によって、最後の１分間が切れてしまいました！「最後までご覧いただき、ありがとうございました！」と言ってます♪

GRヤリス用BPSダンパー・スペック２最終確認テスト走行動画

2020年12月20日

年明け早々に、BPSダンパーをスペック３へバージョンアップする片山選手のGRヤリスで秒殺トレーニング２０２０のコースをアタックしていただきました。

動画は、テスト終了後に奥様（奥様もジムカーナドライバー）を助手席に乗せての同乗走行の模様ですが、ベストタイムはこの走行よりも１秒以上速かったです。そのタイムは先月、佐野選手のSA仕様DC2が新品のA050を履いて叩き出したコースレコードを上回る驚愕のタイムでした。（片山選手のタイヤは２分山の０８B）

今後、ダンパーをスペック３へバージョンアップして細部を更に煮詰めていけば、相当な戦闘力を発揮するのは間違い無いですね！