秒殺トレーニング
秒殺トレーニング２０２２・午後タイムアタック・シンプルコース
2022年1月21日
秒殺トレーニング２０２２。
午後アタック・シンプルコースです。
非常に単純なコース設定ですが、すべてのブレーキング＆アプローチがムズイです♪
あーるえふ君＋ゼスティノで４８秒台という短いコースなので、覚えるのも簡単です。
基本練習には最高の設定だと思います。
ぜひ、ご活用ください♪(^O^)／
※動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
満員御礼！m(__)m
2022年1月18日
２月１７日開催の第２回秒殺トレーニング２０２２は、１月１７日午前０時から受付開始させていただきましたが、本日午後６時の時点で満員御礼にて受付を終了させていただきました。
今回も、多くの皆様から受付開始と同時にお申込みをいただきました。
ありがとうございましたm(__)m
３月は同じく１７日の開催となりますので、受付開始は２月１７日午前０時からとなります。
よろしくお願いいたします！
ヒルクライム用S2000・スーパーオーリンズ！
2022年1月17日
本日作業させていただいたS2000さん。
スーパーオーリンズ・タイプG：１００％から、ヒルクライム用にスペック変更＆バネ交換のご依頼です。
荒れたタイトなコーナーでのコーナーリング＆トラクション性能とギャップもあるハイスピードコースでの安定性を両立させることが目的です。
バネは今まで７インチだったものを８インチに変更。DFVももちろんスーパーなDFVへ変更しました。
メインバルブはワインディングスペックを基本に限界走行時の扱いやすさを追求したスペックとなります。
リアには、より細かいセッティング変更に対応するために、S2000定番のCSOさんの貫通ブラケットをセットしました。前後９インチ化にも対応可能です。
基本セットは完成しました。ここからは実際に走りながらの細かいセットアップとなります。
現場でも簡単に調整できるように色々と工夫をしています。
また、疑問なことが出て来ましたら、お気軽にお問合せいただければと思います。
本日は、ありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
秒殺トレーニング２０２２・コース図です！
2022年1月14日
秒殺トレーニング２０２２inFSWGC。
今年のコース図です。
午前のパターン練習コースは、サイドターンが要らないシンプルコースとサイドビシバシのテクニカルコースをご用意しています。
シンプルコースはブレーキング・舵角・アクセルワークの練習を。テクニカルコースはシンプル＋サイドターンの練習をしていただけます。テクニカルコースのゴール前の８の字ターンは、回り込んでからのターンと、切り返してからのターンを２つのコースで思う存分練習していただけるように設定しました。
午後のアタックコースもシンプルはよりシンプルにブレーキ・アクセル・ハンドリングの練習を、テクニカルは午前中の練習が随所に生かされる設定となっています。
かなり気合を入れて３０分以上かけて作成しました！
今年、１年間、ぜひご活用ください♪(^^ゞ
スーパーオーリンズ？orBPSダンパー？ どちらも問答無用な高性能ダンパーです！
2022年1月13日
違いの分かる男。くみちょ選手が動画を送ってくれました。
新車のND5ロードスター＋BPSダンパー＋ESAスプリング＋リアESAアシストスプリングの動きが良く分かります！
でも、くみちょ選手は「よく分からない」だそうです！（笑）
でも、くみちょ選手は「よく分からない」だそうです！（笑）
さすが、関東チャンプ♪(^O^)／
※問答無用な走りはこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
昨日に続いて本日もハイエース・キャンピング仕様用Style藍を装着していただきました。
2022年1月13日
本日は昨日に続き、ハイエース・スーパーロング＆ワイドボディ＆ハイルーフのフルキャンピング仕様用Style藍の装着でした。
このハイエースは４WD車で、ユーザー様はこの時期にほぼ毎週末スキーに行かれるそうなので、雪道を走行した際は、マメに下回りを洗車していただけるようにお願いしました。
ダンパーのタメにはもちろんですが、ボディ＆ブッシュ＆各ホース類のタメにも塩カルを直ぐに洗い流すことはとても重要です。
末永くハイエース＆Style藍とお付き合いしていただくために、よろしくお願いいたしますm(__)m
本日は、ありがとうございました！
フルキャンピング仕様のハイエース用Style藍
2022年1月12日
新車のハイエース・ワイド＆スーパーロング＆ハイルーフ＋ソーラーパネル２基搭載の完全キャンピング仕様用Style藍、装着していただきました！
実用性を考慮して車高は１．５インチダウンでセット。ブレーキパッドもアケボノさんのハイパフォーマンスタイプへ変更。
快適＆安全＆安心仕様完成です。
Style藍はもちろん専用スペックとなります。
フル仕様のキャンピングカー用としては、問答無用な運動性能を発揮します！
この度は、数多いハイエース用ダンパーの中からStyle藍をお選びいただき、ありがとうございました。
今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m
GR８６用BPSダンパー装着。
2022年1月10日
某全日本ドライバーの新型BRZ・AT仕様スーパーオーリンズに続いては、やはり全日本ドライバーのGR８６用BPSダンパー装着です。
ユーザー様の好みで、セットするバネはUC-01を前後にチョイス。リアにはESAアシストスプリングを組み合わせました。
BRZ＆８６は、リアダンパーのストロークが短く、当然シリンダー長も短いので、７インチのスプリングにESAアシストスプリングを装着する場合は注意が必要ですが、メインスプリングが１０Kまでなら、BPSダンパーにアシストスプリングが装着出来ます。
さて、１月の秒殺トレーニングには、色々なニューマシンが揃ってくれそうです。
超絶に楽しみです！(*^^)v
去年１年間の車種別ランキング。
2022年1月7日
さて、年末年始に工場で頑張って去年１年間、AZURで作業させていただいたダンパーの車種別ランキングを調べました。
ベスト５は下記の車種でした！
※順番はナイショ♪
・WRX
・S2000
・BRZ
・86
・ハイエース
※ちなみに６位はレガシィ。
車種はワンオフを除いて６０車種以上。
これは、ほぼ毎年似たような数字となります。
去年はワンオフ製作品もかなりご依頼いただきました。
こうやって１枚１枚スペックシートを確認すると、本当に涙が出る程有難いです！
決して安くないダンパーの価格、OH作業代、諸々の付属パーツ代。
AZURを選んでくださるユーザー様のご要望にお応えできるように今年も頑張ります。
さて、今年はNDロードスターがベスト５にランキングするように、頑張らないといけませんね。
目標、年間作業数７０セット！！
ライバルは上記５車種です。
頑張って、宣伝するぞーーーーーー♪(^O^)／
D地区チャンプ柏木選手・新型BRZシェイクダウン
2022年1月6日
２年連続のD地区チャンプ柏木選手が新型BRZに乗り換えて、第１回美浜ジムカーナDAYでシェイクダウン走行をしました。
旧型に装着していたBPSダンパーをそのまま移植、今日はバネレートの確認でしたが、リアのレートを変えただけで、かなり良い感じになりました。
タイヤは練習用のRE71RS。動画はラストアタック１本の走行です。走行時の路面温度は７℃くらいでした。
これからダンパーを含め、細かいセットアップをしていっていただきます。
後走のND5ロードスターは久保選手の新車です。去年の暮れにBPSダンパーを装着していただきました。タイヤはかなり前のR1Rで、タイム自体は出ていませんが、タイヤを考えるとブレーキング＆トラクション共に、かなり良い感じです。
こちらも、これから細かいセット出しです。楽しみです♪
※新型BRZ＆ND5ロードスターのシェイクダウン動画はこちら
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=rfJpoyGe5LU
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