サポートドライバーの話題
ズミーレーシングさんが、稲川選手優勝記念動画を作ってくださいました！
2022年7月5日
仕事の関係で練習＆テストはもちろん本番の出場も厳しい稲川選手ですが、北海道ラウンドで７年振りの優勝を飾りました！
毎戦YouTubeで生中継をしてくださっているズミーレーシングさんが稲川選手の優勝記念動画を作成してくださいました！
ありがとうございますm(__)m
しかし、こうやってタイヤ目線での走りを見ると、路面がかなり荒れてギャップも多い砂川の路面でBPSダンパーは素晴らしい仕事をしてくれているのが分かりますね♪
というわけで、その動画はこちらから
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=Yt9YMhur38c&t=5s
GR86のリアにESAアシストスプリングを装着しました。
2022年7月3日
身延参りをしてきました。
大多和選手のロードスターRF（スーパーオーリンズ）と鈴木選手のGR86（BPSダンパー）の悪巧みです！
大多和選手の悪巧みは機密事項なので動画も無し。鈴木選手は今までリアはシングルスプリング（ESA）でしたが、フロントの仕事量が増えてリアのトラクションがもう少し欲しいというリクエストでリアにESAアシストスプリングを投入していただきました。
生憎、雨が降ったり止んだりで身延としてはかなり滑る路面でしたが、お陰でトラクションを含め前後バランスも良い感じになりました。ちなみ、アシストスプリングの作動長は１０ｍｍにセットしました。
ER34スカイライン用スーパーオーリンズ・タイプR：８０％・S：２０％仕様。
2022年7月2日
ER34スカイライン用スーパーオーリンズ・タイプR：８０％・S：２０％仕様です。
このER34さんはもう２０年近くPCVモデルをご愛用いただいて来ましたが、相当距離を乗られているということで、今回DFVモデルにチェンジしていただきました。
バネはユーザー様がお持ちのハイパコにリアにUC-01のアシスト（３K）をセットしました。
ユーザー様と打ち合わせの結果、今回はスーパーDFV仕様でセッティング。DFV特有のユラユラ感を極力無くしたスポーツスペックとなります。
冬場のアタックシーズンが楽しみです！
本日はありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
今度こそ、Style藍・ニュースペック（コンフォートスペック）での横風対策効果を確認したい！
2022年7月2日
(株)パワープラス飯島代表が余計なことを書くから、来週の中頃に台風が来そうですよ！
美浜も幸田もハイドロだけ気を付ければウェットグリップはかなり良い方だから練習には丁度良いけど大雨はご勘弁です。
とか、言いながら多分雨は降らないと思います♪
でも、風は吹いて欲しいな。
そうしたら、今度こそハイエースで強風の中での安定性を動画でご紹介出来ます。
というわけで、風台風でお願いします！！
https://www.youtube.com/watch?v=fsoRu1JGalo&t=2s
https://www.youtube.com/watch?v=fsoRu1JGalo&t=2s
GRヤリス用スーパーオーリンズ・OH＆仕様変更。
2022年7月1日
GRヤリス用オーリンズが発売になって直ぐにスーパーオーリンズを製作させていただいたGRヤリスさん。
今回はOHと仕様変更にお越し頂きました。
概ね、今のスペックで問題無いそうですが、とある状況下でのリアの収まりが欲しいということで、その対策を兼ねてバルビングを見直しました。リアの変更に伴い、フロントも若干対策して完成です！
さて、ワインディングでの乗り味はどうでしょうか？
ユーザー様のインプレが楽しみです！
日々進化を続けるStyle藍をどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m
2022年7月1日
３年前にカタログモデルからStyle藍へ仕様変更していただいたユーザー様かのメールです。この時からStyle藍は更に進化しています。次回のOHの際には何なりとお申し付けくださいm(__)m
※ 昨日、6月29日にオーリンズO/H 仕様変更でお世話になりましたハイエースワイドの〇〇です。この度は色々とお世話になりありがとうございました。作業が終わり近くの道を試運転しましたが、正直こんなにも変わるのかと驚きました。当方、中古でオーリンズを購入し自分で走行しただけでも8万キロ程度走行してからのO/Hとなりますが、ショック本体には大した損傷もなくロッド一本の交換と基本的なO/Hで作業も終了し耐久性においても素晴らしいショックなんだなと改めて思いました。
帰りの一般道も細かな路面の凹凸もきちんと吸収し、フワフワ感も見事に解消されております。高速道路では車体が凄く安定しているのが分かり、伊勢湾岸道の横風も気にならなく、気がつけばO/Hして頂く前よりも20〜30キロもスピードが多く出てしまっておりました。ここは気をつけます！
肝心な子供の車酔いですが、本日も100キロ程走りましたが全く酔う気配もなく機嫌よく後部座席で座っておりました。妻からは「車に乗って移動する事が苦痛でなくなった」と言われ、本当に作業を依頼して良かったと思います。
脱着時も親切にして頂き、また色々なお話もさせていただけて個人的にも大変勉強になりました。また距離を走った時にはO/Hをお願いします。
またのお越しを心よりお待ちしています。
ありがとうございましたm(__)m
まずはお気軽にお見積をご依頼くださいm(__)m
2022年7月1日
以前からスーパーオーリンズとBPSダンパーはどういう違いがありますか？
というお問合せをいただきます。
基本的にスーパーオーリンズはオーリンズのカタログモデルをベースにユーザー様のご使用目的に合わせてチューニングしたダンパーです。レイアウトはオーリンズのカタログモデルから大きく変更することは出来ません。
一方、BPSダンパーは(株)エリアスポーツ中西代表にレイアウトを含め専用の設計をお願いして、１セット１セット製作していただいております。オーリンズのラインナップには無い車種や、すでにカタログ落ちしてしまった車種用のダンパーも製作可能です。
どちらのダンパーも要になるバルブはAZURでセッティングさせていただいております。
BPSダンパーは競技専用とお考えの方も多いですが、ストリート仕様にも絶対的な自信を持っています。
特注製作となるため、若干金額は高くなってしまいますが（それでも特注製作モデルとしては相当お安い価格設定で頑張っています）ユーザー様には価格以上の走り！と大変高評価をいただいております。
スーパーオーリンズ＆BPSダンパー。どちらもパーツはすべて信頼の日本製を使用しています。
走りに拘るすべてのドライバー様に、新しい走りの世界をお届け出来るようにベストな組み合わせをご提案させていただきます。
まずは、金額を含めお気軽にお問合せください。
大体いくらくらいするの？でも結構ですよ。
想定内の金額でしたらオプションパーツも含め詳しい内容でお見積させていただきます。
（※ワンオフダンパーで製作履歴の無い車種用の場合はお見積に時間がかかることがあります。）
皆様からのご依頼、お待ちしていますm(__)m
稲川選手＋ニパ子号（GRヤリス）全日本ジムカーナ選手権初優勝！
2022年6月27日
GRヤリスに乗り換えて初優勝を飾った稲川選手。
片山選手以上に練習しない（できない）稲川選手は土曜日の２本、日曜日の２本と、走る度にGRヤリスと仲良くなって行き、砂川の路面と相性抜群なBSタイヤの性能をしっかり引き出しての優勝でした！
走りもニパ子号の動きもバッチリですね♪(^O^)／
※渾身のアタック動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=i1pT-XWymOY
https://www.youtube.com/watch?v=i1pT-XWymOY
Style藍コンフォートスペック・１６段のギャップ走破性。
2022年6月25日
すでに３０００キロを超える評価走行を終えたニューコンフォートスペックで、いつものキョウセイドライバーランドへの坂道にある２つの段差（ギャップ）での収まりの良さを確認してきました。
段数は私のお気に入りの前後１６段戻しです。
結果は、思った以上の収まりの良さに私自身もビックリでした。
というわけで、その収まりの良さを動画でご覧ください！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=aJ48AT9GVIg
２３万キロ走行のStyle藍。１０万キロ振りのOHです。
2022年6月24日
２回目のOHにお越し頂いたハイエースさん。履歴を確認したら、走行距離は２５万キロですが、Style藍を装着していただいてから２３万キロの走行でした。
前回のOHが１３万キロ時ですので、今回は１０万キロでのOHです。
ダストブーツも傷んでいて、これは相当な交換パーツが出ると予想していたのですが、ブーツ破れの所為でシリンダーのキャップ内部が錆びていた以外はロッドも無事でした！
これは、ドライバーさんの日頃の運転が凄く巧いということと、高速道路での移動が大半ということで、ロッドに斜めの力が入らなかったため、走行距離からすると非常に良い状態だったということです。
普段はバイクや荷物を積んでいるので、荷台にGをかけない走り方をされていたのだと思います。
とはいえ、やはり次のOHはブーツが破れる前にお願いしたいですね！(^^ゞ
Calendar Loading
