2023年4月12日
新DFVスペックの評価の〆は、いつものAZURから２０分で行ける評価コースでやって来ました。
前後の段数は名港トリトンの強風の中でも問題の無かったフロント１７段、リア１８段です。
例によって長いうんちくですが、動画からも今回の新DFVスペックの狙いが伝わると思います。
Style藍をご検討の方は、ぜひご覧くださいm(__)m
https://www.youtube.com/watch?v=yNQpUVLTtds&t=216s
2023年4月12日
今回、メインバルブとニードルバルブは一切変更無しで、１６段～２０段での乗り味の最適化を狙ってDFVバルブを変更しました。
静岡～愛知～三重～滋賀の出張を利用してニューDFVスペックの評価をして来ましたが、伊勢湾岸道の名港トリトン付近でかなり強い風が吹いていたので、その状況を動画で撮影してみました。
大型トラックが白線を超えるほどの強風でしたが、ハイエースは強風に煽られても車体が揺れるだけで、車線をはみ出すような恐怖感は一切無く快適な走行が出来ました！
軽いナロウボディも、横風に弱いワイド＆スーパーロングボディも、新DFVスペックで快適な走行をお楽しみいただけます。
もちろん、よりハードな段数での走行もバッチリでした！
日々進化を続けるStyle藍をよろしくお願いいたしますm(__)m
※その走行動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=u4qnh0SG1mA&t=20s
2023年4月12日
Style藍のユーザー様から、フィアットデュカトをキャンピングカーに改造した車輛用のリアダンパーをご注文いただきました。
もちろん、特注製作なのでBPSダンパーとなります。
エアサス仕様は初めての製作ですが、上下エンドアイタイプの正立式ダンパーは色々な車種用を数多く製作していますので、３２段調整の範囲でご希望の乗り味が出るようにセッティングさせていただきました。
大変お待たせいたしました。今後もStyle藍共々よろしくお願いいたしますm(__)m
2023年4月12日
ユーザー様からはノートより乗り味が良いかも？とコメントをいただきましたが、超重い軸重と、この手のクルマはストラットのレバー比が大きいので、現状サスペンションプラスさんのUC-01で、丁度良いレートで最も作動長の取れる自由長をチョイスしたのですが、計算が甘かったです。乗り味自体は、前の状態が・・・だったので、劇的に改善するのは当然ですが、現在サスペンションプラスさんに巻いてもらっている特注スプリングをセットしないとBPSダンパーの本来の乗り味を出すことは出来ません。
宮浦社長には面倒な計算を押し付けてしまい申し訳ありませんでした！m(__)m
ユーザー様のご都合で装着はまだまだ先となりますが、現状の劇的な改善が更に超劇的な改善となると思います。
その走りが超楽しみです♪
2023年4月4日
さて、今週は本日より日曜日まで出張です。
水曜日は美浜ジムカーナDAY。
木曜日は幸田スポーツドライビング・ラボ。
金曜日は旬まるさんで昼ご飯を食べてからモーターランド鈴鹿さんへ。
土曜日はルフト・ジムカーナ第１戦のお手伝い。
日曜日はキョウセイで中部地区戦での説教部屋。
移動はハイエースで、新しいDFVスペックの評価です。
①知多半島の某評価コース。
②幸田サーキット周辺の某評価コース。
③モーターランド鈴鹿の縁石の走破性チェックとハンドリング評価。
④キョウセイドライバーランドのいつもの評価ポイント。
⑤新東名＆旧東名で高速時の安定性評価。
と、走り慣れた評価コースでじっくりと新しいDFVスペックとメインバルブ＆ニードルバルブの各段数でのバランスを評価してきます。
もちろん大切な仕事ですが、とても楽しみです。
ハイエースでの移動は身体が疲れないのも最高です♪(^^ゞ
2023年3月23日
昨日のGRヤリスのユーザー様もそうですが、ここ数年（正確には１０年ほど前から）、AZURを始めた頃のユーザー様が、諸々の事情でモータースポーツから遠ざかってしまい、家庭や仕事が落ち着いて来たので、またモータースポーツをボチボチと楽しみたい♪ということで再開されるユーザー様が多くなっています。
半分くらいはお子様と一緒に復活！というパターンですが、半分はご自分１人で再開！というパターンです。
どちらも、メチャクチャうれしいですよね♪
AZURも今年で４１年目。２０歳くらいで始めたユーザー様は還暦ですからね。
秒殺トレーニングや美浜＆幸田の練習会でも、学生さんから高齢者ドライバー♪さんまで、みなさん本当に楽しそうに、真剣に、走り回っています。
もちろん、うちのユーザー様以外のみなさんも同じです。
本当に楽しそうに走り回っています。
我々、走る場を提供する側の人間としては、初心者さんからベテランさん、復帰組のみなさん、すべてのドライバーのみなさんに、安全に思いっきり走っていただけることが何より大切だと思っています。
毎回、色々なイベントをお手伝いしてくださるみなさんにも、本当に感謝です！
AZURの活動は、日本のモータースポーツ全体から見れば、砂漠の１粒の砂だと思いますが、１粒の砂が無ければ大きな砂漠は出来ません。
この１粒の砂を２粒、３粒と増やして行けるように、何より安全第一で、みなさんに楽しんでいただけるイベントを続けて行きたいと思います。
とか、偉そうなことを言ってますが、結局は自分が１番走りたいんですけどね♪（笑）
2023年3月22日
大変、お待たせしました！
GRヤリス用BPSダンパー・スペックRGを装着させていただきました。
バネはUC-01・前後１２Kをセット。フロントはクスコ製のピロアッパーマウントを装着しています。
ユーザー様は３０年振りのモータースポーツ復帰ということで、秒殺トレーニングでリハビリをされるそうです♪
大変お待たせしました！
秒殺でお待ちしていますm(__)m
2023年3月21日
４月２０日開催・秒殺トレーニングは満員御礼にて受付を終了させていただきました。
本当に毎回・毎回ありがとうございます！
では、当日よろしくお願いいたしますm(__)m
2023年3月8日
主に、軽量FRマシン用に開発したESAアシストスプリングですが、４WDマシンのリア用や、GT-R等のマルチリンク車輛の前後にも装着していただいてご好評をいただいております♪
そこで、ユーザー様の更なる使い勝手の良さを実現するために、ESAアシストスプリングに新しい仲間が加わりました。
これで、更にセッティングの幅が広がります。
詳細はESAスプリングのページをご参照ください。
2023年2月23日
大変お待たせしました！
GR86用BPSダンパーを取付させていただきました。
タイヤは71RSかA052、フルパイロンコースをターゲットにセッティングさせていただきました。
LSDはこれから装着されるということで、LSDのセットによってリアの動きはかなり変わって来ますので、まずはシングルスプリングでセットしています。
狙いの動きはズバリ！「素直さ」です。
過敏な反応を抑え込み、ドライバーの操作に忠実に反応するGR86の走りをお楽しみください。
本日はありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
