ブログの記事一覧｜スーパーオーリンズ＆BPSダンパー・製作＆メンテナンス業務｜オーリンズオーバーホール・カスタマイズ・仕様変更・車高調

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幸田サーキットアタック最終戦Ｓ２０００外撮り動画

2015年12月14日

車載動画のトライでの外撮り動画です。
タイヤは例によってＺⅡ☆スペック！
https://www.youtube.com/watch?v=MvN9R8FvAOM&feature=youtu.be

裏全日本改造者選手権２０１５年１２月１２日幸田サーキット。Ｓ２０００外撮り。

マーチ１２ＳＲ用スーパーオーリンズ

2015年12月10日

ベビーギャング！マーチ１２ＳＲ用スーパーオーリンズの装着にお越しいただきました。
セルフピットサービスをご利用いただき、ほとんどご自分で（難しいところだけお手伝いしました）取付されました。
富山のユーザーさんで、主におわらサーキットを走るそうです。
この色のマーチ１２ＳＲを見かけたらよろしくお願いします♪

バンプラバーの名称でお馴染の写真のパーツ。
正確にはバンプストップラバーと言います。
文字通り、これ以上バンプさせないようにストロークを止める役割をするのが基本的な仕事です。
一言でバンプストップと言っても、ある位置でストロークを規制するのが目的の場合と、バンプスピードをコントロールする役割も持つものと、セットされる状況でその仕事内容は変わって来ます。
前者の場合は、普段はまったく仕事をせずに、イレギュラーな入力（ストローク）があった場合にのみ、バンプを規制する位置にセットされます。この場合は短めで硬いゴムを使用する場合が多いです。（ウレタン製のもあります）
後者の場合は、１Ｇからある程度バンプすると、直ぐにバンプタッチをさせて、そこからじわっとレートが出て来るようにセットします。長くて柔らかい材質（または硬くてもバリアブルな特性を持つ形状のもの）を使用する場合がほとんどです。
スーパーオーリンズでは、多くの場合、前者の使い方をしています。
写真のバンプラバーはとある車種用のフロントストラットに使用されているバンプラバーです。（倒立式なので、ケース内に入っていて外からは見えません）
１年半程度、競技で使用されてＯＨに入って来ました。
このバンプラバーは通常の走行時には、ほとんどバンプタッチはしていません。
コーナーリング中のギャップや縁石等によって、イレギュラーに大きな入力が入った時にだけ、じんわりと衝撃を吸収するようにセットされています。
向かって右側が右フロント用、左側が左フロント用です。
ちょっとだけ右側用の方がバンプタッチの量が多いのが解ります。
これは、ドライバーの体重や、フロント両輪にかかる荷重の違いからくるものです。
写真のバンプラバーはセットされた環境で、とても良い仕事をしていると言えます。
バンプラバーに当った跡がまったく無い場合は、不必要なストロークがあると言えます。またはストロークを使えていない場合が考えられます。
また、完全にバンプラバーが潰れていたり、部分的に破壊されていたりした場合はダンパーのストローク量が足りない、またはストロークに対して動き過ぎるということが解ります。
というわけで、バンプラバーは色々なことを教えてくれるというお話でした！

FIT３・RS用特注スーパーオーリンズ

2015年12月9日

今日はFIT・RSの特注スーパーオーリンズ・アズライトスペックを装着していただきました。
まだ、まったくの初心者さんということで、乗りやすさ重視のタイプX:５０％、タイプG：５０％でセッティング。
バネはUC-01.レートはナイショ♪（笑）
最低地上高も楽々クリアするように、そう君マジックを投入！
ご覧の車高でも１００ｍｍちょい。楽勝OKです。
キャンバーは３段階に調整可能ですが、今回は真ん中にセット。
今後、機械式LSDを入れたら最もつく位置に調整予定です。

ハイエースでジムカーナ走行！？

2015年12月6日

ハイエースの動きがよく解るように、ジムカーナコースを走ってみました！
場所は中部地区のみなさんにはお馴染のキョウセイドライバーランドです。
ハイエースがフロントミッドシップＦＲマシンということがよく解る動きですね。
ロールの安定性、収まりの良さ、切り返しでの（特にスラローム）スムーズな荷重移動。
そして、ブレーキングの安定性。
バランスの良さが売りのStyle藍の高性能さが証明される動画です♪

http://www.youtube.com/watch?v=q9PqYeGdK9g&feature=youtu.be

東北から特注スーパーオーリンズのＯＨ＆仕様変更にお越しいただきました。

2015年12月5日

もう昨日のことですが、東北方面からセルフピットサービスにてダンパーのＯＨ＆仕様変更にお越しいただきました。
雪が降る前にギリギリセーフなタイミングです。
バネも変えて、車高も変えて、アッパーのベアリングも変えて、リアバネのスラストシートも増量？、しました。
帰りのワインディングでの乗り味はどう変わったのか、インプレが楽しみです♪
遠いところ、ありがとうございました！

キョウセイシリーズＡＺＵＲ賞

2015年11月30日

本日のセルフピットサービスは、去年のキョウセイシリーズＡＺＵＲ賞（無料でＯＨ＆仕様変更できちゃう賞）ＧＥＴの藤原さんＺ３４。
ちなみに、藤原さんは２０１２年にもＡＺＵＲ賞をＧＥＴ！
もう１５年くらいＡＺＵＲ賞をやってますが、同じ人が２回当選したのは初かも？
来年は、更なる活躍を期待します♪

美浜スーパージムカーナシリーズ２０１５最終戦

2015年11月29日

美浜スーパージムカーナシリーズ２０１５最終戦。
参加のみなさん、スーパーオフィシャルスタッフのみなさん、美浜サーキットスタッフのみなさん、１年間、お疲れ様でした！
最終戦はマジでドラマがありましたね♪
特に、初の女性ドライバー総合ベストタイムが出た時は大盛り上がりでした！
いや～～～素晴らしい走りでした。
その動画を撮り忘れてしまったので（すみません！）私の朝一のパイロンタッチの動画をどうぞ。（笑）
今回はＧ６フェスの時に気になったアンダー対策をしたので、タイヤが冷えた状態での頭の入りをメインに確認しました。
結果はパイロンをキックしてしまうほどの回頭性を見せてくれました。
やはり例の対策は抜群でした！
というわけで、パイロンキックの動画です。
https://www.youtube.com/watch?v=QbkBW270HrY

MVI 6781

美浜スーパージムカーナシリーズ２０１５最終戦。Ｓ２０００デモラン。パイロンタッチ編！（笑）朝一、気温約１２℃。タイヤ：ＺⅡ☆スペック８部山。