スーパーオーリンズ新規製作
ND5ロードスター・スーパーオーリンズ＋ESAアシストスプリング（１０ｋｇ）
2023年11月5日
ND5ロードスター用スーパーオーリンズ。
リアにESAアシストスプリング１０Kをセット。
アシスト付きはセットを出すのにちょっと工夫が必要ですが、ＮＤ５で１０Ｋの場合、プリロード５ｍｍ（アシスト＆メイン合計値）から始めてください。
AE111レース用BPSダンパー完成しました。
2023年11月3日
大変！大変！お待たせしました！
AE111カローラ・レース車輛用BPSダンパーが完成しました。
本日出荷となります。
ありがとうございますーーーm(__)m
NCECロードスター用スーパーオーリンズOH＆仕様変更
2023年11月2日
今日はセルフピットサービスをご利用いただいてNCECロードスターさんのOH＆仕様変更のご依頼です。
基本的にNCECロードスターとRX-8の場合は、リアのロアブラケットの固着が多いので、日帰りのOHはお受けできないのですが、今日のユーザー様は何かあっても予備のダンパーもお持ちなので、日帰り作業に挑戦です。
で、問題のリアブラケットですが、当然固着はしていましたが、何とか外れました！アルミと鉄なので、ヒートガンで適温に温めて、後はそう君の怪力頼みです。
いやーーー力持ちって素晴らしいですね♪
最近のオーリンズはブラケットに水抜き穴が無いので、中は大変なことになっていました。
ちょっと大き目な穴を開けたので、時々錆止めスプレーをプシュっと中に吹き付けてくださいね。
というわけで、無事にOH＆仕様変更作業が完了しました。
良かった！良かった！(^O^)／
７００ｋｇ以上積載するハイエースさんのStyle藍・ＯＨ＆仕様変更
2023年11月2日
本日、Style藍のOH＆仕様変更にお越し頂いたハイエースさん。
ダンパー製作時は、荷物を３００ｋｇ程度積むと言うことでほんのちょっとハードなスペックでセッティングさせていただきましたが、最近は７００ｋｇ以上の荷物を積むということで、ナロウボディ最強のバルブをセット！ 乗り味は大変ご満足いただけたそうです。
本日は遠路遥々ありがとうございました。
次回のOH時もよろしくお願いいたしますm(__)m
異音解消！
2023年10月31日
異音の原因は３箇所でした。
１番大きな音の原因はユーザー様が交換した他メーカーさんのピロアッパーとオーリンズのアッパーシートとの相性でした。
これは音が出ますね！
後の２つはブレーキパッドと社外ショートスタビリンクでした。
これで異音は解消です。
ZN6用スーパーオーリンズをZN8用スーパーオーリンズへ
2023年10月31日
本日は、セルフピットサービスをご利用いただいて、ＺＮ６用スーパーオーリンズをＺＮ８用スーパーオーリンズへとＯＨ＆仕様変更作業です。
現状でダンパー以外の箇所から異音が出ているので（しかも複数音）、その確認＆対策作業もさせていただきます。
脱着作業は慣れていらっしゃるので私が手を出すことはありません♪
デリカD5用スーパーオーリンズ完成！
2023年10月26日
間に合いましたーーー！
デリカD5用スーパーオーリンズ。４インチアップ仕様・完成しました！
アッパーマウントの形状が変わっていたり、車高アップ用のブラケットとの相性であったり、取付角度の問題であったり、リアの減衰調整方法の問題であったりと、一筋縄では行かない仕様でしたが、何とかユーザー様のご希望のスペックで組付け完了です。
車高が高い＝重心が高い＝走行安定性の悪化。
これを解消するために、蓄積してきたバルブノウハウを駆使して、UC-01の特性を最大限利用したスペシャルセットでセッティングさせていただきました。
このセットを１発で出すのですよ
しかも、特注では無く、オーリンズのカタログモデルがベースです。
真似が出来ればやってみて♪です。（笑）
というわけで、無事にユーザー様に納車出来ました！
お待たせしてしまい申し訳ありませんでした。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
FFヤリスPN1仕様BPSダンパーは最高の仕上がりです。
2023年10月23日
FFヤリス用BPSダンパーのセッティングのために、全日本ドライバーの野口選手にキョウセイドライバーランドまでテストに来ていただきました。 午前中にリアのバランスを出して、午後にリアの動きに合わせたフロントのバランスを確認。最終的にドライバーさんが「攻め易い！」と感じるセットが出せました。色々なセット方法がありますが、ジムカーナの場合は、この「攻め易い」が最も重要になると思います。もちろん、リアの追従性＆トラクションもバッチリです。半年間苦労されていたブレーキバランスもかなり良くなって来たようで良い動きが出てきました！
しかし、BPSダンパー最高ですね♪
https://www.youtube.com/watch?v=6_UFSisSn6k
ゼスティノZ-REX7000（５分山）でのノーサイド走行動画です。
2023年10月23日
本日のゼスティノZ-REX7000。朝一の走り。
冷え冷え路面＆砂＆タイヤカスだらけ路面。
初めてスタートで２速へ入れるまでホイールスピンしっ放し。
ド・アンダーでキョウセイマウンテンへ登れないかと思った。
下った後の右コーナーも砂だらけ。
ゴール前のダブルパイロン→２７０°ターン→変則スラロームは攻め甲斐MAX！！
あーるえふ君で３速へ入らない超テクニカルコース。
というわけで、スタートからゴールまで、自分が出来ることは全部やって走った１本目です！
１つだけ言えることは、こんな路面でもZ-REX7000のコントロール性はバッチリだと言うこと。
タイムは路面を考えるとかなり速いかな♪
でも、ここから１．５秒は上げたいね！(^^ゞ
乗り心地と運動性能の両立
2023年10月20日
本日、OH＆仕様変更にお越しいただいたS2000さん。
現状はスーパーオーリンズ・アズライトスペック・タイプR:40％＆S:60％仕様ですが、最近助手席に小さなお子様を乗せて走る機会が増えて、もう少し乗り心地を改善したい。でも、現状のサーキットでの運動性能は犠牲にしたく無い。というご要望です。
ユーザー様とじっくりと相談させていただいた結果、メインバルブとニードルバルブのバランスを見直し、運動性能も更に向上させ、街乗りでの乗り心地を改善したスペックで作業させていただきました。
本日は遠方からありがとうございました！
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
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