アジュールの日記帳
本年も大変お世話になりました！m(__)m
2023年12月27日
AZURの２０２３年度の営業は本日を持ちまして仕事納めとさせていただきます。
新年は１月４日より通常営業となります。
本年度もたくさんのご依頼、心より感謝いたします。
値上げラッシュで利益率がガタ落ちの１年間となってしまいましたが来年もしぶとく頑張ります！
ナンバーワンを目指すのでは無く、オンリーワンを目指して、１人１人のユーザー様の価値観に寄り添える仕事を心がけて参ります。
２０２４年もＡＺＵＲをよろしくお願いいたしますm(__)m
※メールでのお問い合わせは年末年始に関わらず対応させていただきます。
２０２３年度の仕事納め。
2023年12月27日
本年度、最後のガレージ仕事は、午後イチにキャラバン用Style藍の装着。その後に半年前にスーパーオーリンズを組んでいただいたRX-8さんが、脚が完全に馴染んだのでサーキット走行前に車高＆アライメントのチェックにお越しくださいました。
ダンパーの作業は山越選手のEG6用スーパーオーリンズのOH＆仕様変更と、年明け早々に装着させていただきますS2000用スーパーオーリンズの製作でした。
私は明日から幸田サーキットへ今年最後の出張です。
超絶安全運転で行って来ます。
「どんなにOBKなドライバーに遭遇しても、絶対に腹を立てない！」
安全運転の基本中の基本です。
年末で移動される人も多いと思いますが、OBKなドライバーの所為で、大切なカルシュウムを消費してしまうことほどバカバカしいことはありませんからね！
というわけで、２９日に幸田サーキットでご一緒するみなさん。
天気も良さそうです。楽しく・真剣に・ドライビングの研究をしましょう♪(^O^)／
２０２４秒殺トレーニング・コース図を発表しました！
2023年12月25日
２０２４秒殺トレーニングのコースです。
来年度は初心に戻って基本操作の反復練習メインのコースとしました。
午後のタイムアタックもなるべく単純なコースで、ライン取りの自由度を増やしてあります。
ブレーキングと荷重移動、もちろんアクセル＆ステアリングワークの練習にはバッチリです。
走行タイムも短いので、より回数を走って色々なことを試していただけるようにしました。
左右のタイヤも１日を通して均等に使うようにも配慮しています。
単純で短いコースだからこそ、初心者さん＆ベテランさん、それぞれのテーマで走り込んでいただけます。
来年はシンプルコースのご用意はありませんが、深いターンを無視していただければストレス無く？走行していただけると思います。
パイロンコースは覚えるのが大変！という初心者さんにもバッチリです。
コースが短い分、募集台数はMAX２８台とします。
スキルアップはもちろん、タイヤ＆脚のセッティングにも、ぜひご活用ください。
１月１８日開催分はまだ１３名様の余裕があります。
みなさんのご参加、お待ちしていますーーー(^O^)／
Style藍が横風にも強い理由。
2023年12月22日
ハイエースのうんちく動画は、完璧に飽きられていると思いますが、時々新規のユーザー様から「YouTubeの動画を観て決めました！」という、うれしいことを言っていただけるので、例え１人でも２人でも「なるほど！」と思っていただけるのなら、しつこく動画をアップし続けようと思います。
相変わらず文字もBGMも無い撮りっ放しの動画ですが、その方が信憑性が高いと思っています♪（面倒なだけとも言います！）
ゼスティノZ-REX7000、ジムカーナ走行での評価は無事に終了しました！
2023年12月22日
ナリモで完全に終わったと思ったゼスティノZ-REX7000ですが、FSW/GCの路面ではまだまだ頑張ってくれました。
動画でも言ってますが、このタイヤの唯一の弱点はタイヤを斜めに使いだす瞬間のインフォメーションの薄さです（当然グリップ力も）。
そういえば、Z-REXは新東名の第一走行車線（１番左車線）での直進安定性がメチャクチャ良いので、大型の轍もまったく気になりません。ハンドル持ってなくても良いくらいです。そこそこキャンバーついてるのにです。
ということは？（お分かりですよね）
縦のグリップは申し分無いので、もう少しレスポンスが上がって、インフォメーションが増えてくれれば秒単位でのタイムアップは間違い無いと思います。
さて、これにてZ-REXの評価は終了となります。
２１５サイズと２３５サイズのフレッシュから２部山までの評価で色々なことが分かりました。
ご苦労様でしたーーー♪(^^ゞ
年末の作業状況
2023年12月19日
いよいよ今週から年末の追込ショーが開幕します！
新品のスーパーオーリンズとＢＰＳダンパーの製作と、一筋縄ではいかないオーバーオール作業が待ち受けているので、オプションパーツを含めてミスの無いように３人でマメに確認をしながら作業を進めて行きます。
オーバーオール品は状態によっては年内の作業は難しいダンパーもあると思いますがご了承ください。
ミス無くトラブル無く確実な作業で対応させていただきます。
また、お見積りにも時間が掛かるダンパーも多く、ご迷惑をお掛けしています。
順番に作業させていただきますので、よろしくお願い致しますm(_ _)m
２０２３裏全日本改造者選手権開催！
2023年12月19日
今年もナリタモーターランドで裏全日本改造者選手権が開催されました。もう２０年ほど続いている裏全日本。クルマの改造度はそれほどでも無いけど、人間の改造度？は正にクルマバカな人達がワイワイ騒がしく楽しく走ることが目的の大人の遊びです。
私も、今評価しているZ-REX7000のとどめを刺すためにロードスターRFで走ってきました。
会場には３年連続全日本チャンプの広瀬選手ご一家も応援に来てくれてメチャ楽しく走れました♪
動画は午後の決勝1本目。
パイロンタッチでノータイムの走りです！（裏ルールでパイロンタッチ＆脱輪は当該ヒート無効）
計測ラップの１コーナーへのブレーキングポイントで、宗君といちほちゃんが大声援を送ってくれていたので、つい張り切り過ぎて１コーナーのパイロンの角（ウェイト）を触ってしまいました！パイロンは動いていなかったので、誰かがウェイトの欠片を外に出していたんだと思います。（笑）
チャンプ広瀬君の突っ込みも入っていますよ♪（笑）
これで、来年、広瀬君がパイロンを触っても文句が言えなくなりましたとさ！(*^_^*)
毎年恒例の書き込みです。
2023年12月14日
毎年のことなのですが、年末年始はOHをご依頼くださるダンパーの中で、かなり状態のよろしくないダンパーの割合が多くなります。
この時期に中古でご購入される人や、しばらく放置していたダンパーを来年に向けてOHされる人が多くなるからだと思います。
通常のOHに比べて、状態によっては２倍、もしくは何等かのトラブルがある場合は数倍時間がかかることもあります。
写真は、オーリンズの正立式ダンパーを逆さまに取り付ける場合、ダンパー下部で減衰調整が出来るようになっているブラケットです。
今回は、このブラケットの内部でロッドがポッキリ折れてしまい、折れたロッドの先端がブラケットの中に残ってしまっていました。（かなり奥で折れています）
しかも、ブラケット内部の減衰調整部分もかなり錆びてしまっています。
ネジ山を潰さないように折れたロッドを削り取って、中を掃除して新しいロッドを組み付けてOHします。
このロッドを削り取る際に、ちょっとでもセンターがずれるとネジ山も削ってしまい、このブラケットごと交換となってしまいます。
このブラケットが非常に高価なので、AZURでは時間がかかっても、出来るだけ修理するようにしています。
新品を製作して交換すれば作業は楽ですし売り上げも出ますが、直せるものは直して使っていただくのがAZURのポリシーです！
もちろん、どんどん新品に交換してください、というご依頼の場合は、簡単に直る場合を除いて問題のあるパーツはすべて交換していますが、あまり予算が無いユーザー様の場合は、出来るだけ安く、でもしっかり作業させていただくように心がけています。
ということで、OHに若干お時間をいただく場合もございますが、出来る限りユーザー様のご希望に添えるように作業をしています。（直せない場合は交換となりますが）
問題のあるダンパーは、作業前にお見積させていただきますので、お気軽にお問合せください。
※OHのお見積りは現物を確認しないと金額が出せませんので、まずはダンパーをお送りください。
※お見積りの内容によっては、OHをキャンセルされる場合もあると思いますが、その場合の費用は送料のみかかります。
キャンピングカー仕様ハイエース用Style藍。
2023年12月13日
コロナ禍が少し落ち着いて来ても、相変わらずキャンピング仕様のStyle藍のご注文をいただきます。
今は、お仕事仕様とキャンピングカー仕様が半々くらいとなっています。
本日、新品Style藍の取付にお越しいただいたハイエースさんもキャンピングカー仕様のワイド＆スーパーロングです。
この大きさがAZURのリフトで上げれるギリギリのサイズです。
４WDで装備もかなり大掛かりなので、スペックも最強仕様となっています。
これから日本中、あちらこちらに行かれると思いますが、安全＆快適なドライブをお楽しみください。
本日はありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
Style藍２回目のOH作業＆車輛入れ換えのため仕様変更にお越しいただきました。
2023年12月9日
本日、２回目のOHにお越しいただいたハイエースさん。
前回のOHから７万キロ走られたということです。
２回目のOHで７万キロはちょっと過走行気味ですが、シリンダーに若干の問題があって修正した以外は無事にOHできました。
当初はワイドボディ用のスペックでしたが、ナロウボディに乗り換えられたということで、高齢の親御さんと、可愛いワンちゃんのために、ナロウボディ用コンフォートスペックに仕様変更させていただきました。
４WD車なので、フロントの車高を少し（約１５ｍｍ）下げて前後のバランスも合わせました。
作業をお待ちいただく間に田子の浦港食堂（ＡＺＵＲから車で１５分）へ行かれて、生シラス丼を食べて来られたそうです。
次回、生シラス丼を食べに来られる際は、３度目のＯＨとなりますので、少しお早めにお越しいただければ安心です。
本日は遠路遥々ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
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