ブログの記事一覧 | スーパーオーリンズ&BPSダンパー・製作&メンテナンス業務

秒殺トレーニング

秒殺トレーニング2024IN北海道・開催のお知らせ

2024年1月20日

去年、私の人生初手術&入院のために、急遽開催が取り止めとなってしまった秒殺トレーニングIN北海道ですが、ガレージ・シンシアの小野寺社長にお願いして、新千歳モーターランドで4月20日(土)と21日(日)の2日間にかけて開催する予定となりました。
具体的な開催要項は、今後小野寺社長と細かく打ち合わせをして決定しますが、今のところ20日のコースは去年のJAF・CUPコースで、21日は同じパイロン配置で走り方をガラリと変えた2024秒殺コースで行う予定です。
折角、2日連続で行くので、今回は自分のRFを持って行って、希望者のみなさんに同乗していただこうと考えています。全員は厳しいので、希望者が多い場合は抽選とします。でも、10本以上は走れると思います(体調次第?)。
参加車輛の同乗走行ですが、助手席やドラポジが合わない車輛に乗ると、多分腰と膝が持たないので、外からみなさんの走りを観ながらアドバイスさせていただくつもりです。
もちろん、昼休みには「タメ部屋」も具体的なコース攻略を含めて開催します(質疑応答形式)。
朝と昼の慣熟歩行ツアーもたっぷり時間を掛けて行いたいと思っています。
そのための2日間です。
一応、土曜日はフリー走行、日曜日は申込制とするつもりですが、このあたりの開催要項は小野寺社長と新千歳モーターランド様と打ち合わせ後にご案内させていただきます。
もちろん、スーパーオーリンズ&BPSダンパーのユーザー様でなくても全く同じ条件でご参加いただけます。
決して、うちの製品を売りつけることはありませんのでご安心ください。(笑)
というわけで、北海道のみなさん。
4月20日&21日はしっかり予定を空けておいてくださいねーーー(^O^)/

秒殺トレーニング2024アタックコース・外撮り。

2024年1月19日

こちらは外撮り動画です。昼休みの試走時の動画なので、午前中のパターン練習のタイヤカスを拾ってしまう箇所が3か所ほどありますが、ヴァリノ・ぺルギア08R・JPNのコントロール性の良さのお陰もあってスムーズなライン取りで走行できました。

ただ、数か所甘いライン取り&操作もあるので、来月は更なるタイムアップを目指したいと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=AkT3ZW_T4Ko

秒殺トレーニング2024アタックコース走行動画・外撮り。

2024年1月19日

2024年秒殺トレーニングアタックコースの走行動画です。

ご覧のように、ライン取りの自由度が大きく、ブレーキング&アクセルワークの練習にはバッチリです。コースは50秒と、かなり短めなので本数をたくさん走っていただけます。

ライン取りの違いによるドライバーのイメージ作りと実際の操作の組み立てを繰り返し試してください。

2月はFSWの都合で8日の開催となります。

ぜひ、ご利用ください♪(^O^)/

https://www.youtube.com/watch?v=vAya0MFiqfU

現在のダンパー作業納期のご案内です。

2024年1月17日

スーパーオーリンズ・新品ダンパーの納期ですが、現在オーリンズがほぼ受注生産となっています関係で、ベースダンパーの入荷までに約1か月から1か月半の納期となっております。
車種によっては更にお待たせしてしまうこともありますのでご了承ください。
※ハイエース用Style藍は、出来るだけ納期を短くできるように対応させていただいております。
また、BPSダンパーの納期は製作履歴のある車種の場合で約3か月。製作履歴の無いワンオフモデルの場合は正立タイプで3か月、倒立タイプ(ストラット)で4か月となります。
また、レイアウト上かなり工夫が必要になる場合は、更に1~2か月お時間をいただく場合もあります。
よろしくお願いいたします。
なお、現在のオーバーホールにかかる日数は、加工や修理が必要でなければ10日間前後。加工や修理を伴う場合は2週間~3週間となりますので、こちらもご了承ください。
この状況は3月まで続くと思われます。
緊急な案件は、別途対応も可能となりますので、その際はご連絡ください。
今後もスーパーオーリンズ&ブラックプログレススーパーダンパーをよろしくお願いいたしますm(__)m

川村徹の四方山話①アップしました!

2024年1月15日

目の前に時計があったのに、結局3分以上尻切れトンボになってしまいました!
まあ、四方山話なのでお許しください♪m(__)m

4年振りのオーバーホールです!(^O^)/

2024年1月13日

本日、4年ぶりにダンパーのOHにお越しいただいたDC2さん。
競技車輛でも遠征が少なく、街乗りをしない場合は、毎年のようにダンパーをOHする必要はありません。Dマシンなんて、スペックを変更しなければ5年くらいOHしないのはザラです。

でも、4年振りは少し空き過ぎですね! ロッドが1本とバンプラバーが2個とダストブーツが1台分交換となりました。

今回は、ちょっとフロントに悪だくみを施して作業させていただきました。もちろん、リアもフロントに合わせて変更しました。

これで、走りもシャキっとします。今年の東海シリーズでの活躍が楽しみです♪

本日はありがとうございました!また、会場でもよろしくお願いいたしますm(__)m

 

ストリート&ワインディング仕様ZC33Sスイフトスポーツ。

2024年1月11日

去年の年末にお預かりして作業を進めていました、某ショップ様のオリジナルオーリンズ(現在は販売はしていないダンパーです)をOH&仕様変更して(バネもUC-01へ変更)本日装着させていただきました。
突き上げを出来るだけ抑えて、ワインディングでの運動性能を重視したスペックで作業させていただきました。
この度は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

AE86用BPSダンパー完成!

2024年1月11日

今月はAE86用BPSダンパーを2セット製作する予定ですが、まずは1セット目が完成しました。

こちらはジムカーナB車輛用となります。もう1セットは街乗り&時々サーキット仕様ですが、現在リアの特注スプリング待ちとなっています。

例によって、フロントストラットに大口径46mmピストンを採用しています。リアももちろん46mmピストンを採用しています。

抜群な接地性を実現する大容量ピストンならではの運動性能をご堪能ください。

ヴァリノタイヤの新しいドリフト用タイヤはジムカーナでタイムが出るのか?

2024年1月10日

ヴァリノ・ぺルギア08R・JPNという新しいドリフト用タイヤを履いて、美浜ジムカーナDAY2024コースSSAをアタックしてみました。

朝一の路面温度は日が当たっている場所で7℃。さすがにスタート直後はグリップしませんが、発熱はかなり良いようで、コーナーをいくつか回るとグリップ力がしっかり出て来ます。

今までのヴァリノタイヤと比べて、フィラーもショルダーもかなり剛性が上がっているようで、舵角に対する反応も良くなっています。

とはいえ、やはりドリフト用に開発されたタイヤなので、ジムカーナのように大舵角のコーナーでは、もう少しレスポンスと斜め方向のグリップ力が欲しいですね。

そうなれば国産タイヤのTW200クラスのスポーツラジアルと比べても遜色の無いタイムが出ると思います。

https://www.youtube.com/watch?v=IdwN-9rrMCs

ESAアシストスプリング。大変ご好評をいただいております♪

2024年1月10日

去年の春あたりから、ESAアシストスプリングのご注文をたくさんいただくようになって来ました。
拘りに拘った作動長と丸材の使い勝手の良さと、その動きが理解されて来たことが要因だと思います。
設計時はサスペンションプラス宮浦社長にも色々な案を出していただいてやっと形になりました。
元々はNDロードスターと86&BRZのリア用に設定したのですが、最近はFF車のフロントや、4WD車の前後にも装着していただいて大変ご好評をいただいております。
特注製作のため、在庫を切らさないように発注をしておりますが、1日に何セットも出ることもあり、在庫が底をつくこともあるかもしれませんがご了承ください。
ESAスプリング同様、ESAアシストスプリングもよろしくお願いいたします。

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