ブラックプログレス・スーパーダンパー
プジョー２０８GT-i用特注ダンパー完成です！
2018年10月10日
プジョー２０８GT-i用ブラックプログレス★スーパーダンパー完成しました。グルリと試走して来たフィーリングはとても新品のバルブとは思えないしなやかな動きでした。前後バランスもバッチリです。 やっぱりUC-01良いです。アズライトスペックとの相性も抜群です(^O^)／
タント４WD用ブラックプログレス★スーパーダンパー
2018年10月5日
大変お待たせしました！ タント４WD用ブラックプログレススーパーダンパー・タイプC:１００％スペック、完成です♪
セットするバネはもちろんUC-02(^O^)／
ＷＧＣ３４ステージア用ノーマル形状特注ダンパー
2018年9月4日
ＢＭＷ・Ｍ３・Ｅ９０用ブラックプログレス★スーパーダンパー、セッティング完了です。
2018年8月9日
口では何とでも言えます。
実際にこの乗り味を確認できるのはオーナー様だけ
アルトワークス４WD・今回はジムカーナスペックです！
2018年8月7日
アルトワークス４WD用ブラックプログレス★スーパーダンパー・ジムカーナスペック完成です！
やっぱりリアバネはノーマル形状の特注です。
フロントはこのホイールですとキャンバー３度が限界です。ホイールを替えれば４度までOKです。
最低地上高は１００ｍｍ。例によって前後バランスはドライバーが乗るとバリアブルの部分が下がってバッチリ出るようにセットしました。１Gですと、ちょっと右のリアだけ高く見えるのはそのためです。
ＢＯＸＹ用ブラックプログレス★スーパーダンパー装着
2018年7月27日
アルトワークス４ＷＤ用ブラックプログレス★スーパーダンパー完成
2018年7月26日
アルトワークス４ＷＤ用ブラックプログレス★スーパーダンパー装着完了です。
フロントはＵＣ－０１．リアノーマル形状の特注品をセット。
車高はフロント－４０ｍｍ、リア右－２５ｍｍ、左－３０ｍｍです。
私が運転席に1人で座ると前後＆左右のバランスが狙い通りになるようにしました。
リアはバリアブルの部分が多くストロークするので、この前後バランスとなりました。
ドライバーが乗ってナンボですからね。
心配したバンプタッチも、ダンパーの減衰のお蔭もあってまったく気になりませんでした。これ以上、下げる場合は何らかの対策が必要です。
クルマが軽いのでバルブシムが完全に馴染むまでに３０００キロ程度かかると思います。
その過程もお楽しみください。
ありがとうございましたm(__)m
注：写真のリアバネは１Ｇ状態です。
新型アルトワークス４ＷＤ用ブラックプログレス★スーパーダンパー
2018年7月17日
２日連続でアルトワークス４ＷＤに新品ダンパー取付。（まったく違うスペックです）
ちょっと問題もありましたが、お蔭でより良いセットが出せます。
ユーザー様には少しの間、ご迷惑をお掛けしますが、完璧なセットの乗り味をお楽しみにお待ちくださいm(__)m
特注ダンパー、極希にあるある！(^-^;
2018年7月16日
今日は御殿場のユーザー様の工場で、特注ダンパーの取付でした。
特注品は特に念入りに各部の寸法を出すのですが、希に「あれれ？」ということもあります。(^-^;
簡単にどうのこうのという状況では無かったので、急いでＡＺＵＲへ持ち帰り、新しく作り直して、またとんぼ返りで午後２時前に何とか装着！
昼ご飯を食べ損ねました～～～。
きっと夕飯が美味しいぞ♪(^O^)／
特注ダンパー、セッティング＆性能評価中
2018年7月14日
Ｅ３６．ＢＭＷ・Ｍ３用ノーマル形状ブラックプログレススーパーダンパーのセッティング評価をして来ました。
まったくのお初のダンパーですが、ノーマル形状は過去にも多くの車種用を製作していますので減衰特性を決めるのにはそう苦労はしませんでした。
ダンパーの仕事場の環境を考えればメインバルブとニードルバルブのバランスを含め外すことはほとんどありません。
その中で、ユーザー様のリクエストの落としどころの確認が重要なのは言うまでもありません。
というわけで、いつもの評価コースの１部でのインプレをご紹介します。
動画は主に乗り味に関しての話ですが、ワインディングでの軽快なハンドリング、そして何よりノーマル形状とは思えないフラットな走行性能も確認できました。
大変お待たせしました！Ｅ３６．ＢＭＷ・Ｍ３用ノーマル形状ブラックプログレススーパーダンパー完成です♪
※動画は例によって１０分間で消滅します。
