テスト走行記事
ZC33Sスイフトスポーツ・ダンパー評価動画。
2019年11月15日
ファクトリー・イオ梅澤代表に、ダンパーの評価走行をお願いしました。
いつもの秒殺トレーニング２０１９タイムアタックコースでの評価ですが、今回のコース設定は難しくパイロン配置しているので、クルマの動きがいつも以上に良く分かりました。（通常より1秒ちょっとタイムが遅くなります）
以前の動画と比較するとリアの動きがかなり良くなっているのが分かります。
ZC33Sスイフトスポーツは特にリアの動きが肝となるので、来年に向けてとても良い評価が出来ました。
梅澤代表、ありがとうございましたm(__)m
夏場のセッティング見直しは色々と勉強になります！
2019年8月5日
幸田サーキットアタック第６戦のデモランがてら、更なる悪巧みを施したSC・シルビアで走って来ました。
結果は狙い通り！
今までも自由自在なSCマシンでしたが、今回の悪巧みによって、より楽しく速く走れるセットが出ました。
次はウェットで評価です♪
タイヤ＆ブレーキ＆脚のバランスは大事です！
2019年5月9日
昨日の美浜ジムカーナDAY。大型連休明けで、参加台数も極端に少なかったので、久しぶりに大須賀選手のS2000のセッティングを確認しました。
タイヤをR1Rに替えてから初めて運転しました。
結果、ダンパーセッティングも車高もアライメントもOK!
でも、リアが動き出すポイントがちょっとだけ早いのが気になったので、そこをフロントのとある調整で対応してみました。
結果はバッチリで、かなり気温も路面温度も上がった午後のアタックで自己ベストを大幅に更新！
運転も良くなってますね♪
https://www.youtube.com/watch?v=nq-WvkI9YbM&feature=youtu.be
アバルト１２４スパイダーIN成田モーターランド
2018年12月26日
成田モーターランドで開催された裏全日本改造者選手権に行ってきました。
競技会終了後にI-broさんのアバルト１２４スパイダーに乗せていただきました。
ショートカットでの段差でタイヤとフェンダーが接触していますが、通常はここまでストロークをすることは無いので、ここは気にしないで走っています。
この後、オーナー様にダンパーの減衰を弱めて走っていただいたところ、更に動きが良くなりました。
NDロードスターとはかなり動きが違う１２４スパイダー。
細かいセットアップでまだまだ速くなります(^O^)／
ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツ、前後バネテスト。
2018年10月27日
ご存知！ファクトリー・イオの梅澤代表の３３Sスイフトスポーツ。今回は
リアバネ３種類（メーカー違い）、フロントバネ２種類をテストです。
すべての組み合わせをテストして、最後に前後ＵＣ－０３をテスト。
１本目の走行で、それまでのベストを１．５秒以上更新しました！
フラットな路面でのＵＣ－０３の性能はやはり思った通りでした。
ＳＣ仕様Ｓ１５シルビア、ニューセッティング評価
2018年10月27日
ＬＳＤを強化してから、その威力をより発揮できるように色々とセッティングを変えて評価していますが、今回は強化前にＮＧだった車高バランスと、新たなアライメントを試しました。
その効果は予想以上で、せ～～の！で走った１本目はクルマの動きについていけませんでした。（汗）
ドタバタでワイパー回してるし(^-^;
で、１本走って分かった動きを頭にインプットして、新たなイメージで続けて２本目を走りました。
本来のタイムアタックではサイドを使う場所も、あえてグリップで走っています。でないと評価できませんので。
結果、このセッティングは有でした。
次は走り慣れた美浜サーキット・ジムカーナＤＡＹで再評価です(^O^)／
まだまだ先がありました！ウェット評価編。
2018年10月4日
昨日の美浜サーキットでのドライ路面評価に続いて、今日は幸田サーキットでウェットでの評価をしてきました。
特にスラロームでの反応と大きな舵角でのバランスを見てきましたが、予想以上の動きを確認できました。
もうシルビアのセット出しはやり尽くしたのでバネ交換を考えていましたが、それはもうちょっと先延ばしになりそうです。
パーツを交換しなくても、まだまだ先がありました！
2018年10月4日
バネ＆ダンパースペックを変更しないで、とにかく考え付くセットを１年間試して来て、かなり満足がいくセットが出ましたが、まだやり残したことがありそうで、今回は車高バランスを前後のアライメントを大幅に変更して評価しました。美浜サーキットのＳＳＰは走り慣れているので集中して１発勝負の評価走行をしてきました。
結果は上々！ 次はウェットでの評価ですね。
ニュートン練に行って来ました！
2018年9月3日
昨日は富士スピードウェイドリフトコースで行われたニュートンランドさんの練習会にお邪魔しました。
前後のブレーキバランスを見直したので、その確認です。ドリフトコースはブレーキバランスを確認するには持って来いです。
日頃の心掛けが良いので、午前中はウェット→ハーフウェット→ほぼドライ、午後はフルドライで評価出来ました！
しかし、２５万キロ走行のS１５シルビア、最高です(^O^)／
ＺＣ３３Ｓスイフトスポーツは、やはり相当に速いです！
2018年7月20日
ファクトリー・イオ梅澤代表ドライブの３３Ｓスイフトスポーツ。まだ乗り方が試行錯誤と言いながらこの走りです。
ジムカーナではギアの選択が難しいそうですが、サーキットでは相当速そうですね(^O^)／
