テスト走行記事
2024年3月7日
試作スプリング評価走行動画。
2023年12月8日
ヴァリノVR08GPスポーツ。間もなくデリバリー開始です！
2023年11月22日
まだまだ続きます。ゼスティノ-REX7000の評価中！
2023年11月6日
先々月から215/45-17のZ-REX7000を評価して来ましたが、今回は「幅の違い」を確認するために235/40-17を履いて、美浜スーパージムカーナシリーズ最終戦のデモランを利用してテストをしてみました。235の効果は特にブレーキングで違いが確認出来ましたが、トラクションはエアーセットを試す時間が無かったので、215サイズと比較して優位性は見られませんでした。今回のコースがブレーキングで差が出る設定だったのでタイムは同じデモラン車輛のGR86（DL.β１１）とBRZ（RE71RS）よりはタイムは良かったですが、しっかりエアーセットが出れば、まだまだタイムは刻めると思います。ちなみに、朝一は215と同じエアー圧で走りましたが、トラクションが掛からずイマイチ。午後はエアーをコンマ２下げてトライして、かなり改善されました。と言っても下りのダルマ落し（タイヤ３段積）でエビってしまい、かなりロスってますが。（汗） もう少しエアーセットを煮詰めていけば、相当良いタイムが出そうです。後は、やはりホイールは8.5Jがマッチすると思います（今回は前後8J）。 もう少し評価を続けて、次のタイヤにフィードバック出来ればと思います。ご期待ください。
https://www.youtube.com/watch?v=aOhw8Hbmpv4
ゼスティノ０７Rからヴァリノ・ペルギア０８Rへ。
2023年6月27日
ロードスターRF・２０２３スペック。デモラン車載動画。
2023年4月25日
こちらは車載動画です。
タイヤはゼスティノ０７Rの２分山ですが、めちゃコントローラブルで思いっきり攻め込めます。
サイドターン無しでの走行ですが、かなり難しいパイロンセクションの動きも抜群でした！
ぜひ、動画をご覧ください♪
https://www.youtube.com/watch?v=WmH5sE9LDrs
ロードスターRF・２０２３スペック発進！
2023年4月25日
１年半で３万キロ乗ったロードスターRF君のBPSダンパーをOH＆仕様変更して、ESAスプリングのレートを変更しました。
３万キロ煮詰めた前スペックの延長線上のスペックなので、セットアップはラクチンです！
とりあえず、セット１とセット２と良い感じのバランスが出ました。
動画はキョウセイ・ジムカーナシリーズ・ノーサイドクラスでのデモランです。
サイドターン無しだからこその細かいクルマの動きが良く分かります。良い感じです♪
https://www.youtube.com/watch?v=-P8QQhDvtEc
２０２２最終セットで幸田スポーツドライビング・ラボのアタックコースを真剣に走って来ました。
2022年12月9日
１コーナーのシケインは３速アクセルオフで放り込んでます。
ロードスターRF・２０２２最終スペックでの走りです。
2022年12月7日
先週、腰を痛めてから、ロードスターRFで移動する時に、なるべく腰に負担がかからないセットを探していたのですが、「これだな！」というセットが見つかって、そのセットで高速＆ワインディングを走ってみたところ、とても乗り易く、４つのタイヤの転がり具合も最高でした。
当然、このセットでタイムアタックしたくなりますよね。
というわけで、美浜ジムカーナDAY２０２２午前SSAをアタックしてみました。
まだ受付開始前の朝一で、タイヤが完全に冷えた状態でのアタックと、少し温まったタイヤで続けてもう１本走りました。
路面温度が５℃ということと、風がかなり強かったので、温まったと言ってもほんのり表面が温かい程度です。
それでも、２本目のタイムは今年のゼスティノでのベストタイムをコンマ６秒上回るタイムを叩き出しました。
しかし、今回のセットの凄いところは完全に冷えたタイヤでの１本目のアタックです。
タイヤのグリップ感が薄い状況下で、とてもコントローラブルで気持ちよくアタックが出来ました。タイムも１本目としてはびっくりするくらい良いタイムでした。
今回のセットを基準に、２０２３年に発売予定の新しいタイヤとのマッチングをしていくつもりです。
多分、このままでも驚くほど乗り易くタイムも出る予感しかありません！
※動画は１本目と２本目を続けて撮っています。
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=WVWROuk0o1I
ロードスターRF２０２２最終スペックで秒殺コースをアタックしました。
2022年11月17日
ロードスターRFが手元に来てから丁度１年。
１年かけて理想のコーナーリングマシンを目指して数え切れないセットを試して来ました。
先週、その纏めとして幸田サーキットとモーターランド鈴鹿で最終的に３つのセットに絞って評価しましたが、その結果は３つのセットの良いとこ取りという感じで、セット１．２５が現状ではベストということに落ち着きました。
今回は超テクニカルな秒殺トレーニング２０２２のアタックコースでフルパイロンコースでの評価をしました。
タイヤがほぼ１年前のゼスティノ０７Rの３分山でのアタックです。
今日はちょっと掃除が行き届いていなかったので、コース全面にかなりタイヤカスが溜っている個所が何カ所かあって、午前のパターン練習終了直後の試走ということで、いきなり足をすくわれる場面もありましたが、返って反応の良さを確認出来て良い評価が出来ました。
２０２２最終スペック『セット１．２５』の動きは現状何の不満もありません。どんなタイヤを履いてもベストパフォーマンスを見せてくれると思います！(^^ゞ
※動画はこちら↓ ↓ ↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=JBM8yQrS8-s
