特注ＵＣ－０１・７インチ・７．５キロ入荷しました！

2016年7月1日

大変、お待たせしました！
８６＆ＢＲＺフロント用ＵＣ－０１．７インチ・７．５Ｋ入荷しました。
もちろん、８６＆ＢＲＺ以外のクルマにも装着できます♪（当たり前ですね）
価格は１本￥１０．０００－（税抜）
限定２０本（１０セット）です。
ご注文、お待ちしています！

ヘタリは皆無！　ＵＣ－０１お勧めです。

2016年6月14日

１年半、Ｓ２０００で酷使しているＵＣ－０１。
レートは１４Ｋなので、決して硬めではありませんが、１ｍｍのへたりも無し！
もちろん乗り味も変わりません。
安心です♪

リア車高調アダプター新製品

2016年6月9日

リア脚がダンパー＆スプリング、セパレートタイプの車輌用の直巻き（内径６５ｍｍ）専用車高調アダプターを改良＆発売しました。
ナット溶接式にして、取付ボルトの長さ＆ワッシャーの大きさで、色々なパターンに適応するようにしています。
スプリングとアダプターネジ部との干渉を防ぐために長さを最適化。
底部の水抜きの穴も大きくしています。
色々な車種に流用可能ですので、リヤバネを直巻きタイプに変更したい方は、お気軽にお問合せください。

ダンロップβ０２の実力

2016年4月4日

今年、新発売されたダンロップβ０２の実力を動画で確認してください。
コースはキョウセイドライバーランド。
ドライバーは仲川選手です。
この日が初β０２。セッティング等は７１Ｒの時のまま、ダンパーのみフロント３段、リア５段に変更しています。
ポン乗りですが、さすが仲川選手。巧く合わせ込んでいますね。
減速・加速・コーナーリングのすべてのセクションでタイムアップ！
５０秒のコースで７１Ｒとの差は２秒ありました。
１分３０秒のコースでは４秒近い差が出るということです。
ただ、キョウセイドライバーランドの路面は、タイヤのグリップ差が大きく出るので、コース（路面）が変われば、この差は小さくなると思います。
とは言っても、やはり凄いタイヤであることは確かですね。
今後の他のメーカーの動きが気になります～～～

https://www.youtube.com/watch?v=8jeOMC4kkns

サスペンションプラスさんから新しいヘルパースプリングがリリースされました。

2015年8月19日

こちらは、サスペンションプラスさんの新製品。
レートが０．８Ｋのヘルパースプリングです。
このヘルパー、レート以上に剛性が高いです。
メインにプリロードを掛けずに、リバウンド側のストロークを積極的に使いたい人にお勧め。
車高調整だけのモノではありません。

パーツ評価

2015年6月2日

当たり前ですが、うちは商売なので、簡単にパーツの評価の結論は出せません。
ダンパー＆バネはもちろん、オイルもパーツもタイヤも、これでもか！と、色々なパターンで評価します。
例えば、ＵＣ－０１を評価するために、まずダンパーを完璧な状態にして比べるバネ（２種類でしたが）をそれぞれの動き＆タイムをスポーツラジアル＆Ｓタイヤで評価して（その際にそれぞれの最適なセッティングを試すのは当然です）、ＵＣ－０１に交換しました。
そして、まずは他のバネで最も良かったセッティングで比べます。タイヤとコースの違い、セッティングの違い等で６サーキットで合計２０回ほど評価しました。

その後、最近はタイヤのチェックで忙しかったのでＵＣ－０１の評価はお預けでしたが、いよいよダンパーの中身をＵＣ－０１の特性に合わせ込んだ細かいセッティング出しに取り掛かります。
現状でも十分な結果が出ているのは、みなさんご存知の通りですが、まだまだ先があるのも事実です。
すでに５０セット以上のＵＣ－０１をご使用いただいてますが、１人１人、微妙に評価が違うのも事実です。
その評価をより良いセッティングに活かすのが私達の仕事なのです。
数本走って、あーだ！こーだ！と言うのも、ある程度の参考にはなりますが、あらゆる場面でどんなメリット＆デメリットがあるのか？
そのメリットをより活かすためには？
デメリットを抑えるには？
ユーザーさんの疑問の先を見るために。
まだまだセットアップは続きます。

ワコーズさんのＬＳＤ専用ギヤオイルのご紹介

2015年4月14日

注：ワコーズさんの回し者です♪（笑）
ＦＲ車＆４ＷＤ車のリヤデフオイルでお悩みの人に超お勧めの１品です。
もうお使いの人も多いと思いますが、私がＳ２０００を購入した際に、違うメーカーのオイルが交換したばかりというので丁度いいので様子を見るためにしばらくそのまま走りました。
で、このオイルに交換した時のあまりのリヤの動きの変化にビックリ！
タイムももちろん安定して良くなりました。
前オーナーに、「そろそろリングギヤがダメです」と言われていたのですが（確かに最初のオイル交換時に、色々なものが出てきました！汗）あれから１年以上、まだ壊れていません。
ＬＳＤの効きも安定。ギヤにもやさしいオイルです。
しかも、安い♪
ぜひ、お試しください。

ディレッツァＺⅡ☆スペック・ウェット性能評価

2015年4月9日

ＺⅡ☆スペック。ズルズル路面でのエアー圧評価です。
・ハンドリング
３．５＞３＞２．５
・トラクション
３＞３．５＞２．５
・ブレーキング
２．５＞３＞３．５
・コントロール性
３．５＞３＞２．５
・タイム
２．５＞３＞３．５
・総合評価
乗りこなせれば２．５キロ。（動きはピーキー）
安定したタイムは３キロ。（動きが解り易い）
乗りやすさは３．５キロ。（とにかくコントロール性が良い）
・結論
やはり新品タイヤで評価したい。

評価場所：美浜サーキット・午前ＳＳＡコース
評価路面：小雨（弱ウェット）
評価車輛：Ｓ２０００ＳＡ車輛
タイヤ：ＺⅡ☆スペック・Ｆ：２４５、Ｒ：２５５－１７
キャンバー：Ｆ：２．５度、Ｒ：３度
バネ：ＵＣ－０１　Ｆ＆Ｒ　１４Ｋ
ダンパー：スーパーオーリンズＤＦＶ
ドライバー：還暦のおっさん

ＵＣ－０１の特性

2015年3月23日

最近、毎日のようにＵＣ－０１の特性に関するお問い合わせをいただきます。
百聞は一見に如かず！というわけで、現在河本選手のＺ３４でＵＣ－０１とスーパーオーリンズの動きが一目で解る動画を作成してもらっています。ご期待ください！
外撮りでは、以前にも紹介しましたＳ２０００の動画が、とてもよく動きが解ると思います。
ブレーキング・ターンイン・クリップ・立ち上がり加速時の動きが手に取るように解ります。
ＵＣ－０１は前後１４Ｋ，７インチです。
（タイヤはＺ２☆スペック）
https://www.youtube.com/watch?v=Pc3U0Nj0aDU

ＵＣ－０１増殖中！

2015年3月4日

ＵＣ－０１、増殖中です♪
ハイパコもスイフトも頑張っていますよ！
ユーザー様の価値観に合わせてメーカー＆レート＆自由長をチョイスしています。
お気軽にお問い合わせください。