ストリート用スーパーオーリンズの記事一覧 | スーパーオーリンズ&BPSダンパー・製作&メンテナンス業務

ストリート用スーパーオーリンズ

E52エルグランド用スーパーオーリズ

2016年7月30日

E52エルグランド用スーパーオーリンズ。
(フロントは梱包してしまったのでリアダンパーの写真だけです)
実は、かなり得意車種です。
DFVではなくアズライトスペックでセッティング。
フラットで揺れのない快適な高速走行&街乗りが可能です。
ハイウエイスターの名は伊達ではありません♪

NDロードスター用スーパーオーリンズ・タイプX:100%仕様

2016年6月30日

今日は、このNDロードスターさんにスーパーオーリンズ・タイプX:100%スペックの取付です。
街中をストレスなく走れて、ワインディングを軽快に走れるように、そして車高はノーマルからあまり下げたくないというご要望です。
オートエグゼさんのバンパーとリアスポイラーがNDロードスターのボディを更にシャープに見せています。
ほぼノーマル車高ですが。良い感じですね♪

S402レガシイ用スーパーオーリンズ

2016年6月25日

昨日は兵庫県から、このクルマ用スーパーオーリンズの装着にお越しいただきました。
アッパーマウントはノーマル、リジットさんのスラストシートで滑らかに動くようにしました。
バネはもちろん安心のUC-01。
ユーザーさんのご希望で車高はノーマルから20mmダウン以内ということで、新品のアッパーで-15mm程度にセットしました。
車高を上げると、フロントの減衰調整がやり難くなるのですが、その問題もクリア。
なかなか良い出来栄えです。
遠路遥々ありがとうございました!
また、ぜひ遊びに来てください♪

ランサーエボⅩ用スーパーオーリンズ・ワインディング仕様装着

2016年4月9日

ランサー・エボⅩ用スーパーオーリンズ・ワインディング仕様、完成です!
と言っても、峠アタック仕様とかではありません。
気持ち良さ最優先のスペックとなっています。
車高&アライメントも気持ち良さと実用性を重視しました。
良い感じです♪

ツライチ仕様完成!

2016年4月9日

うちは昔から大阪のユーザー様が多いのですが、競技系よりもストリート系のユーザーさんが圧倒的に多いのも特徴です。
今日も、大阪から新品のスーパーオーリンズ装着にお越しいただきました。
このクルマを買った時に装着していた脚がイマイチ合わないということで、スーパーオーリンズをご購入いただきました。
タイヤ&ホイールがギリギリなので、車高も含めご希望のセットとなるようにセッティングしました。
良い感じです♪
肝心の走りの方は、帰りの高速SAから直ぐに電話をいただきました。
「めっちゃ!良いっすわ~~~♪」
と喜んでいただきました。
ありがとうございました!

レクサスIS350用スーパーオーリンズ

2016年3月16日

本日のガレージ作業はレクサスIS用スーパーオーリンズのOH&仕様変更です。
ユーザーさんと話し合って、今回はアズライトスペックへと変更しました。
車高もバッチリです♪

UC-02+特注ノーマル形状スーパーオーリンズ

2016年1月15日

UC-02というバネをご存知ですが?
UCと言えば、サスペンションプラスさんのバネなのはお解りだと思いますが、実はノーマル形状のスプリングです。
比較的柔らか目なレートでしなやかさを出す設計のバネが多いのが特徴です。(ダウン量は車種によって異なります)
もちろん、スーパーオーリンズ・ノーマル形状ダンパーとのマッチングもバッチリお任せです♪
ラインナップに無いバネも、ノーマルバネを送っていただければ特注が可能です。
・とにかく距離を走る。
・異音が大嫌い。
・乗り心地最優先。
というユーザーさんには超お勧めです。
車高調までは・・・
と、お考えの人は、ぜひお気軽にお問い合わせください。



RX-8にスーパーオーリンズ・タイプC:100%スペック

2015年12月19日

今回、お初のオーダーでRX-8用タイプC:100%スペックをセッティングしました。
街乗り用は、今までタイプX:100%が多かったんですが、RX-8でタイプCはお初となります。
タイプCと言えども、RX-8の場合はセダンのような乗り味にはありません。
具体的にはタイプXの〇〇〇〇を△△△に変更して対応しました。
突き上げの少ないフラットな乗り味に磨きがかかりました♪


ランサーエボワゴン用スーパーオーリンズ・タイプC:100%スペック

2015年10月29日

本日は関西方面から、ランサーエボワゴン用スーパーオーリンズ・タイプC:100%スペックの装着にお越しいただきました。
タイプCはコンフォートに振った特性ですが、ランサーエボワゴンは元々がかなりハードな脚周りなので、ノーマル以上の運動性能と安定した乗り心地を実現するようにセッティングしました。
特に高速道路では路面にピタっと張り付くようなフラット感と快適性をお届けします。
これで、長距離運転の疲れも半減♪
でも、スピード感も変わってくるのでスピードの出し過ぎには要注意です!
ありがとうございました~~~!

NDロードスター・タイプX:80%、R:20%スペック、インプレッション

2015年8月17日

早速、ユーザーさんからファーストインプレッションを送っていただきました。
ありがとうございます!

※本日はありがとうございました。
走り出しからしなやかで、予想以上に乗り心地が良く驚きました。
しかし、しっかりロールが抑えられています。

(中略)ここはナイショです♪

車庫の入り口の坂道は、フロントスポイラーが擦れるギリギリのところだったので、フロント車高アップは正解でした。

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