アジュールの日記帳
テストスプリング評価開始！
2023年12月6日
いよいよ新しい試作スプリングの評価を開始します。
今日は、早出して今日～明後日の作業の段取りをしてから、早めにあーるえふ君で移動する予定です。
今日は、早出して今日～明後日の作業の段取りをしてから、早めにあーるえふ君で移動する予定です。
高速＆ワインディングで、試作スプリングの評価をするために荷物も最小限です。
もちろん、タイムアタック時の運動性が最も重要な評価ポイントですが、今回のバネの方向性を確認するためには、高速＆ワインディングでの評価は欠かせないのです。
ダンパーの仕様変更の場合は、もちろん慣れているということもありますが、自分で組み込んでいるので動きがあらかじめ読めています。
しかし、スプリングの場合は、私の希望を宮浦さんにお伝えしただけですので、バネのどこをどうして対応してくださったのかは、じっくりと乗ってみないと判断できません。
サスペンションプラスさんのスプリングとの初コンタクトは、名阪Eコースで、自分のS2000で行いました。
銘柄はもちろんUC-01です。
３種類の今まで慣れていたメーカーのものと、UC-01との比較時のことは今でも鮮明に記憶しています。
あの現場に居合わせた人達には、その動きと驚きのタイムでUC-01の運動性能を確認していただけたと思います。
さて、今回のESAスプリングの試作品。実はほんの少しの違いしかありません。あくまでもESAスプリングの「軽量FRマシン専用のスプリング」がコンセプトです。
最初はノーマル形状の特注スプリングとして登場したESAスプリング。当時から色はマットブラック１本でやって来ましたが、今回は現行のESA直巻きスプリングとの差別化をするために、色も変更しました。
品番の最後に印字されたZの文字が意味するモノ。
じっくりと評価をしていくつもりなので、発売までには少し時間がかかると思います。
お楽しみにお待ちください。
ノーサイド・ジムカーナの勧め。
2023年11月29日
ここ数年でキョウセイを走った中で１番面白く、難しかったコースでした。何たってノーサイドで走ってますからね。
でも、この時のタイムってPNタイヤのトップと１秒差くらいでした。
ノーサイドでのアタックはライン取り＆荷重移動はもちろん、操作の基本がめちゃ練習できます。
・やらなければいけないこと。
・やってはダメなこと。
・そこ！というタイミングの見極め。
・ここから！という積極的な操作。
・手と足とのリンク。
・手前手前の組立。
ぜひ、オフシーズンはノーサイドでの勉強をしてみませんか？
びっくりするほど、自分が何をやっているかが分かりますよ♪
追伸：この動画の時のRF君のセットは５％アンダーステアセッティングでしたが、リアタイヤが１分山（フロントは５分山）というバランスではかなり良い仕事をしてくれています。前後のタイヤが揃っていたら、現在の１％アンダーステアセッティングの方がタイムが出ると思います。
追伸：この動画の時のRF君のセットは５％アンダーステアセッティングでしたが、リアタイヤが１分山（フロントは５分山）というバランスではかなり良い仕事をしてくれています。前後のタイヤが揃っていたら、現在の１％アンダーステアセッティングの方がタイムが出ると思います。
長い間、ありがとうございました！m(__)m
2023年11月6日
昨日の美浜スーパージムカーナ最終戦。
参加してくださったみなさん。
いつもオフィシャルを手伝ってくれるみなさん。
本当にありがとうございました！m(__)m
美浜ビギナージムカーナ・シリーズとしてスタートしてから２０ん年（浅井さんも覚えていないそうです。笑）今回で美浜スーパージムカーナ・シリーズは幕を閉じました。
来年からは全く新しい内容で年間５戦程度のイベントを企画する予定です。
色々なところで開催されているイベントをお手本に、美浜サーキットならではの内容でお届けさせていただきます。
すでに多くのアイデアをいただいておりますので、年内に内容をまとめて告知できるようにします。
２０２４年以降も美浜サーキットでのイベントをよろしくお願いいたします♪(^O^)／
自分の好みの減衰を探すための１つの方法をご紹介します。
2023年10月6日
ちょっと話が簡単過ぎちゃいましたが、ストリート車輛でも競技車輛でも自分が乗り易い段数セッティングを見つけるために、こんな方法もありますという動画を撮りました。
私的には前後１２段最高です！とかいいつつ、前後６段もめちゃ良いし、１８段も凄く乗り易い。という内容です♪
私的には前後１２段最高です！とかいいつつ、前後６段もめちゃ良いし、１８段も凄く乗り易い。という内容です♪
６段が良くて、１８段も良いって、何それ？と思うかもしれませんが、良いモノは仕方がありません。
ちなみに、１４段や１０段も良いですよ。で、迷った時は１２段・１２段です♪
７分くらいの短い動画ですので、ぜひご覧ください。
お陰様でAZURは４１周年☆
2023年10月1日
☆祝・４１周年♪(^O^)／☆
お陰様で、本日でAZURは満４１歳になりました！
今日までAZURを支えて来てくださった皆様に心より感謝申し上げます。
今日からも、いつも通りに我々に出来ることを１つ１つ丁寧に、確実に作業していきます。
今後も末永くAZURをよろしくお願いいたします。
本日より出張です！
2023年9月28日
本日夕方から全日本ジムカーナ選手権最終戦「見学」のため鈴鹿へ出張となります。
日中はメールの返信が出来ませんが、夜に順番に返信させていただきますので、よろしくお願いいたします。
工場は通常通り営業しておりますので、お急ぎの案件は工場へご連絡ください。
全日本決勝日１０月１日はアジュールの４１周年創立記念日となります。
４２年目も、１日１日、今までと変わらずにユーザー様１人１人のご希望を形に出来るように日々精進してまいります。
皆様からのたくさんのご依頼をお待ちしています♪
ぼぶ選手、地元で久しぶりの優勝です！
2023年9月27日
見た目通りな「繊細」なドライビングを見せてくれるぼぶ選手。
細かいミスはありますが、タイヤを転がすブレーキングはさすが地元ですね。
難しいパイロン配置の今回のコースを最後まで集中して攻め切っていました。
ぼぶちゃん、優勝おめでとーーーーー！(*^^)v
ノーサイド・ジムカーナの勧め。
2023年9月27日
真剣にノーサイドでテクニカルなジムカーナコースをアタックしたことがありますか？
ノーサイドではブレーキング＆ライン取りの誤魔化しが効かないので、マジでスピ―ドコントロールの練習になるんです。ちょっと走って「こんな感じかな？」で止めてしまうと意味が無いばかりか、サイドターンの練習も「こんなもんかな」で終わってしまいます。
ノーサイド。マジで奥が深く勉強になりますよ♪
幸田スポーツドライビング・ラボ。１１月は７日（火）の開催となります。
2023年9月14日
１１月開催分の幸田スポーツドライビング・ラボですが、サーキット側の都合で１１月７日（火）の開催となります。
火曜日はさすがに台数は少ないと思いますので、参加してくださったみなさんの中で希望者には、午前パターン練習のAコースを利用してドライビングレッスンを行おうと思っています。
内容は当日のお楽しみに♪
初心者さんから全日本ドライバーさんまで、１１月７日（火）にお休みが取れる人は、ぜひ走りに来てください！(^O^)／
本日２４日より２７日まで出張いたします。
2023年8月24日
本日午後から全日本ジムカーナ選手権・SUGOラウンドのサービスのため出張です。
日中はメールの返信が出来ませんので、ご了承ください。
夜、または翌朝に返信させていただきます。
なお、工場は通常通り営業（午後１２時～午後１８時）しておりますので、荷物の受取等は問題ありません。
ご面倒をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
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