２０１７年全日本ジムカーナ選手権開幕戦のサービスに行って来ました。

2017年3月27日

3月24日～26日の栃木県ツインリンクモテギ南コースで開催された全日本ジムカーナ選手権開幕戦のサービスに行って来ました。
金・土はダンパーの仕様変更とユーザー様のビデオ撮り。日曜日はゆっくりと観戦してきました。
今年からクラス区分も変更になり、各タイヤメーカーのタイヤも出揃って、話題満載の開幕戦となりました。
多くのユーザー様の素晴らしい走りでお腹がいっぱいです♪（笑）
今年1年間、みなさんの走りを陰ながら精一杯応援させていただきます。
みんなで笑顔で1年間を締めくくれるように頑張ります！

今週末は全日本ジムカーナ選手権開幕です！

2017年3月23日

今週末の全日本ジムカーナINモテギ。
南コースは花粉と砂とタイヤカスで喉には最悪の環境です。
その中で、頑張って大会を支えてくれるオフィシャルのみなさん。
本当にご苦労様です。
少しでも喉が楽になるように、恒例の「茶アメ」を差し入れします。
インターバル時に、１つお口に入れてください。
やさしいお茶のエキスが喉を守ってくれますよ。
明日の朝一に事務局へ届けます。
忘れずにポケットに数個入れておいてくださいね♪

幸田スポーツドライビング・ラボ開催中！

2017年3月9日

写真は檻の中のエボⅩ♪（笑）

今日の幸田スポーツドライビング・ラボ。
初参加が３台。
全日本のセッティングのために２台。
お久しぶりの参加が１台。
そして、ニューダンパーのセッティングのために、檻の中のエボⅩが１台。
台数は少ないですが、超中身の濃いドライビング＆セッティングの研究が行われています♪
誰でも気軽に参加できる幸田スポーツドライビング・ラボ。
ノーマルカーでも安心して走れます！
ほぼ毎月開催しています。興味のある人は幸田サーキットさんのHPをご覧ください！

お蔭様で！

2017年2月22日

AZURを始めて、今年の１０月で３５年です。
去年は創立以来の売上を記録しました。
これもひとえにユーザー様のご愛顧の賜物と心より感謝いたします。
さて、過去最高売上と言えば、もれなくセットで過去最高の税金がかかってきます。
売上は１つですが、税金はあれとこれとそれと・・・と、何倍もかかってきます。銀行からお金を借りないと払えません！（笑）
と、暗い話は置いといて、去年の売上No.1車種は、やはりブッチギリでスバル車です。その中でもGDBを抜いて、GRB＆GVBがNo.1。VABも頑張っています。
そしてレガシィもWRXほどではありませんが、確実に数を伸ばしてきました。
数的には当分の間、スバル車の１位は揺るぎそうもありません！
他メーカー車、頑張ってくれ～～～♪

PD誌の連載コラム最終回。無事に校正も終了しました。

2017年2月20日

１年間の連載も、今日校正が終了して、これにてお役御免となりました！
最終回のコラムも「基礎の基礎」に相応しい内容だと思います。
ぜひ、PD誌を購入してご覧ください。
みなさんからのご要望が多く集まれば、また私のコラムも別の形で復活するかも？です♪

１年間、多くの人にご協力をいただきました。
改めて、お礼を申し上げます。
ありがとうございました！

EP3シビック・タイプR用スーパーオーリンズ

2017年2月19日

昨日、装着させていただいたEP3シビック用スーパーオーリンズ。
サーキットもOK！ジムカーナでのサイドターンもOK！　そして、街乗りの突き上げは最小限に！　というリクエストでセッティングしました。
EP3＆DC5はアライメント出しが大変ですが、今後走りながら細かく調整していっていただきたいと思います。何なりとお申し付けください！
ありがとうございました♪

 

寸法合わせ！

2017年2月12日

某車のリアのスプリング・マウントシートを加工しています。
ドライバーさんが重量級なので、左右差は〇ｍｍ。
プリロードが１～２ｍｍでも、シートがずれないようにノーマルのマウント部にピッタリはまり込むようにしました。
出来上がり寸法は完璧です！

ホワイトシャーク号復活への計画

2017年2月12日

今回のS15のSC化ですが、実は計画したのは１年半前です。
当初の計画から諸々の事情で状況が変わり、結果的に私が乗ることになりました。
今までの日記でも書いていますが、当面、極力箱やエンジンは弄らずに脚のセッティングでどこまで乗り易く速くできるか！を楽しみたいと思います。当然です、うちはダンパー屋ですから。
もう、これ以上は無理！と納得できたら、次のステップを考えます。
実際問題、時間もお金も余裕が無いですから。
ちなみに、２４万キロ乗って来たS15のスーパーオーリンズですが、スペックシートは２５枚。１つのセットで、細かい調整を繰り返すので、そのノウハウは薄い本が出来るくらいあります。
でも、今後は今までのスペックは一切参考にしません。
重さもパワーも違うので当然です。
ドライビングの再現性には自信があります♪（笑）
ほんの僅かな変化でもしっかりクルマの動きに現れてくれるので、１回の評価で次のアイデアがいくつか出て来ます。
それらを、また１つ１つ試して行くのが、私のやり方です。
そうそう、もちろんS2000も忘れていません。
乗り易く、速く、そして今後は快適性も視野に入れてセットアップしていきます。（当然見た目も）

PD誌の連載コラム。無事に終了です。

2017年2月9日

ＰＤ誌の取材が無事に終了しました！
今回の取材で丁度１年です。
私のコラムもこれにて無事に終了となります！
ご愛読くださったみなさん。ありがとうございましたm(__)m

ホワイトシャーク号復活への道

2017年2月8日

ひとまず復活のシェイクダウンも無事に終了！
とりあえず、不具合のあった個所と暫定アライメントにセットするために、アーム類の寸法をミリ単位で見直しました。
何とか、狙い通りの車高とアライメントが出ました。
もちろんストロークもバッチリです！
後はタイヤをどうするか？です。
まだまだ、ダンパーまでは辿り着けそうにありません～～