アクセラ・ディーゼルターボの走り！

2015年3月7日

いよいよ、全日本ジムカーナ選手権が開幕しました。
第１戦の舞台は岡山国際サーキット。
金曜練習会で目立っていたのが、今回初参加のアクセラ・ディーゼルターボです！
動画は１本目でターンをちょっとミスっていますが、最終コーナーとスラローム区間の走りはとても良い感じです。
今後が楽しみな１台ですね♪

https://fbstatic-a.akamaihd.net/rsrc.php/v2/y4/r/-PAXP-deijE.gif

アコード・ユーロＲ（ＣＬ７）用スーパーオーリンズ・アズライトスペック

2015年2月7日

アコード・ユーロＲ（ＣＬ７）用特注スーパーオーリンズです。
サーキット仕様のアズライトスペックで製作しました。
もちろん、セットするバネはＵＣ－０１。
特性も考慮して、Ｆｒ：２４Ｋ，Ｒｒ：１４Ｋをチョイスしました。（写真はダンパーのみです）
ぜひ、サーキットでご一緒したいですね！

ゴルフ７・Ｒ用特注スーパーオーリンズ。セッティング完了しました。

2015年1月18日

ゴルフ７・Ｒ用スーパーオーリンズ。センティング終了しました。
構想から３か月。
結果的に狙い通りのスペックとなりました！
ユーザーさんとはお付き合いも長く、好みもよく解っているのでセッティングもサクサクと進みました。
富士宮まで試走してきましたが、メチャ楽しいクルマになりました♪

スーパーセブン用スーパーオーリンズ！

2014年11月27日

スーパーセブンとスーパーオーリンズ。
スーパー繋がりの最強コンビです♪
ストロークと取付部分の寸法が解れば、あなたのスーパーセブンのために、セブンとあなたの望むダンパーを製作します。

お気軽にお問い合わせください。

完成！

2014年11月26日

スズキ・キザシ用特注スーパーオーリンズが完成しました。
フロントはヘルパースプリングを使用します。
リヤはスペースの関係でレイアウトに苦労しましたが、Ｄマシンでも採用している調整方法で全長を約３０ｍｍ調整できます。
バルブはアズライトスペック。セットするバネは前後ともアイバッハＥＲＳです。
減衰力調整はもちろん２０段です。
今週末の納品に間に合いました。
大変、お待たせしました！

スズキ・キザシ用特注スーパーオーリンズ完成間近！

2014年11月25日

今週末完成予定のキザシのパーツが届きました！
リヤの車高調整アダプターですが、ロアーアームに取り付けるために、スリーブの外径＆内径、スリーブの長さ、そして座面の広さを考慮して特注しました。
フロントのアッパーマウントはＷベアリング方式ですが、形状的に異音が出やすいので、ちょっと工夫を施しました。
というわけで、今週末（土曜日の夜もしくは日曜日）にお持ちできます。
セントラルオートサービスの間瀬社長、よろしくお願いいたします♪

またまたバーキン・セブン用特注スーパーオーリンズ製作依頼♪

2014年11月21日

レアなクルマ用スーパーオーリンズの特注製作が続きます。
今日は、先月に続いてバーキンセブン用特注スーパーオーリンズの製作依頼がありました。
ありがとうございます♪

さすが！バーキン。前回製作のダンパーとはちょっと寸法が違います。
取付部も若干の違いがありました。
こういう部分にも対応できるのが特注スーパーオーリンズの強みでもあります！
もちろん運動性能は◎です。

バーキンセブン用スーパーオーリンズ装着

2014年10月23日

バーキンセブン用スーパーオーリンズ。狙い通りの寸法で無事に装着できました。
しかし、さすがバーキンです。ボルトが左右で違ったり、ワッシャーが違ったり、ブラケット位置が左右で５ｍｍほどずれていたり、色々とありましたが、まあそれもバーキンの良さですから♪
今日は雨が強くて細かいセッティングができませんでしたので、来週また日を改めてセッティング出しをお願いしました。
やはり、こういうクルマは味があります。
乗っていて楽しいでしょうね～～～

バーキンセブン用特注スーパーオーリンズ完成！

2014年10月21日

ＡＺＵＲでは初となるバーキンセブン用スーパーオーリンズです。
初と言っても、今まで多くのＤマシン＆フォーミュラのダンパーを製作しているので、ノウハウはバッチリです！
今回はヘルパースプリングは使用せず、シングルスプリング仕様としました。
ただ、これはフィッティング後に変わる可能性もあります。
アーム類等に手を入れたクルマなので、狙い通りの車高がでるかで対応するつもりです。
スーパーセブン＆バーキンセブン用のスーパーオーリンズも、よろしくお願いします！！