ブラックプログレス・スーパーダンパー
S660用BPSダンパー・２号機完成しました！
2020年12月8日
S660用BPSダンパー２号機が完成しました。
問題のリアダンパーは、アッパーにキャンバー調整式を採用して、フレーム部分からの逃げを調整（１号機も同様の方法です）して、キャンバーはナックル取付部のカムで３段階に調整出来るようにしています。
もちろん、キャンバー調整式のアッパーマウントでも微調整していただけますので、現車合わせで最適な数値にセットしていただければと思います。
S660はフロントのレイアウトの方が問題視されがちですが、レイアウト的に厳しいのはリアダンパーです。他社製の倒立式ストラットよりも大容量のストラットを採用していますので、リアのレイアウトには本当に苦労しました。(株)エリア・スポーツ中西社長に感謝感謝です！
バルビングは１号機がハイスピードなワインディング仕様、２号機がジムカーナ＆ストリートでお使いになるということで、バルビングには若干違いはありますが、路面に張り付く感覚は同じです。
バネはユーザー様のご希望でハイパコをセット。ダンパーとのマッチングはもちろん最高です♪
完全なワンオフ製作・前後大容量全長調整式ストラット・前後キャンバー調整式ピロアッパーマウント・その他にも専用パーツが随所に組み込まれています。
そのタメ、価格もかなり高額となりますが、お値段以上の走りをお届けさせていただきます。
大変大変、お待たせいたしました！
明日、発送させていただきます。
ND5ロードスター用BPSダンパー・シェイクダウン走行動画
2020年11月25日
BPSダンパー・シェイクダウン動画を送っていただきました。
まだ、バルブはド・新品です。
クリックは、前後１０段戻しで走られたそうです。
バネは前後ESAの１０K＆９K＋ESAアシストです。
リアは１２段の方が動きは良いと思いますが、ド・新品バルブとしては良い感じです。
今後もスーパーオーリンズと二本立てで、より多くのユーザー様の走りを支えて行けるように精進します。
今後もスーパーオーリンズと二本立てで、より多くのユーザー様の走りを支えて行けるように精進します。
GRヤリス用BPSダンパー・スペック３、評価走行動画。※うんちく編
2020年11月19日
GRヤリス・ジムカーナ用BPSダンパー・スペック３が完成したので、稲川選手の次期戦闘機に装着していただいて、いつもの評価コースで動作確認をしてきました。スペック３・とても良い感じです。ジムカーナコースでのテストが楽しみです♪
ヤリスGR４用BPSダンパー・スペック３、完成しました！
2020年11月17日
着地♪
GRヤリス用BPSダンパー・スペック３完成です(*^^)v
NDロードスター用BPSダンパー発進！
2020年11月13日
ユーザー様からのご希望でNDロードスター用のBPSダンパーを製作させていただきました！
スーパーオーリンズとBPSダンパーと二刀流のNDロードスター。
あなたはどちらがお好みですか？(^O^)／
BMW・M3用BPSダンパー装着完了です！
2020年11月13日
大変！大変！お待たせしました！
BMW・M3用BPSダンパー装着完了です！！
慣らしがてら鈴鹿サーキットを走られるということで、鈴鹿サーキット走行用のセットを出して来ました。（もちろんゆっくり走ってます）
新品のバルブシムでも大きな段差以外はとても良いフィーリングです♪
ブレーキング時の安定性も、もちろんハンドリングも素直そのものです。
マジでスピード注意です！(^^ゞ
BMW・M3用BPSダンパー完成！
2020年11月7日
大変！大変！たいへーーーーーーーん！お待たせしました！
M3用・BPSダンパー完成しました！！
取付は来週です。最高の仕上がりになるようにキッチリとセットアップさせていただきます。
GRヤリス用BPSダンパー２次スペック・段数違い。
2020年11月2日
ちなみに、こちらの動画は下の動画よりダンパーが前後２段弱めにセットしたものです。
タイヤの追従性＆クルマのピッチ方向の動きだけを見ると、こちらのセットの方が良い感じに見えますが、私的にも片山選手のコメントも下の動画の方が好評価です。
たった２段の差ですが、ドライバーのフィーリングも実際のクルマの動きもかなり変化します。
BPSダンパー、恐るべし！(*^^)v
８６＆BRZ用大容量タイプBPSダンパー、ニュースペック・テスト走行動画。
2020年10月31日
今日はオートランド作手で全日本ジムカーナドライバー佐藤巧選手にご自分の８６に装着されている大容量タイプのBPSダンパーのニュースペックのテストをしていただきました。
オートランド作手の２コーナーは非常にアンダーが出やすい難しいコーナーです。その後の左ヒルクライムコーナーもFRマシンはトラクションがすっぽ抜け易いチャレンジングなコーナーとなります。
トップターンは進入アンダー、出口オーバーになりやすいFRマシンには特に難しいコーナーです。
そして、最終コーナーは立ち上がりでアンダーが出やすいので高いボトムスピードでターンするのがとても難しいコーナーです。
PN仕様の８６で２９秒台という短いサーキットですが、脚の評価にはバッチリな非常にタフなサーキットです。
この動画を観ると、BPSダンパーの仕事振りが良く分かりますね。ESAアシストスプリングも頑張ってくれています！
SW20・MR2用BPSダンパー完成！
2020年10月23日
大変お待たせいたしました！
SW20用BPSダンパー完成です。
ターゲットは鈴鹿サーキット。
大容量シリンダー＆ピストン採用・全長調整モデルです。
セットするバネはサスペンションプラスUC-01。
アッパーは前後クスコ製ピロアッパーマウントです。
本日出荷となります。
ありがとうございますm(__)m
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