スーパーオーリンズ新規製作の記事一覧 | ハイエース用オーリンズのカスタマイズ・オーバーホールなら|静岡県富士市のAzur

スーパーオーリンズ新規製作

S13シルビア用スーパーオーリンズ装着。

2021年10月13日

先週末ですが、超大切に乗られているS13シルビアさんに、スーパーオーリンズを装着していただきました!
もちろんカタログモデルとは、まったくの別物のスペックとなっています。
セットしたバネは安定のUC-01。
路面に吸い付く安定性と、しっとり&軽快なハンドリングをお楽しみください。(^^ゞ
この度は、ありがとうございました!
今後もよろしくお願いいたします♪
※写真はオーナー様のご友人が撮影されたものです。

VAB用スーパーオーリンズ。タイプS:80%、C:20%仕様

2021年9月23日

本日、スーパーオーリンズを装着していただいたVABさん。
街乗りメインで、高速道路の安定性とワインディングでの軽快さを狙ったタイプS:80%、C:20%でセッティングさせていただきました。
組み合わせるバネは、もちろんUC-01です。
タイヤ&ホイールがいっぱいいっぱいのサイズなので、ダンパー&スプリングとフェンダーとの接触をクリアできるように細かい部分をセットアップ。
なかなか良い感じにまとまりました!
本日は、ありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

ノートe-power・nismo用スーパーオーリンズ装着。

2021年9月7日

ベースダンパーの長期欠品で大変ご迷惑をお掛けしましたが、やっとベースダンパーが入荷して本日装着していただきました。
リアスプリングの変更もあり、3回程組み直しましたが無事に狙ったセットが完成しました。
大変!大変!お待たせしました!

新型BRZ用スーパーオーリンズ完成!

2021年8月26日

ガレージ 天竜 ・遠藤さんの新型BRZ用スーパーオーリンズ完成です!
今までのBRZ用とは、もちろんバルブスペックは異なりますが、基本的なコンセプトは同じです。
まずは遠藤さんの好みに合わせてもらって、そこから色々なスペックに展開していくつもりです。
もちろんBPSダンパーも同様に進化させます!
皆様からのご依頼、お待ちしています♪(^O^)/
※撮影用にフロントのダストブーツは取付ていません。

GRヤリス用スーパーオーリンズ・タイプS:100%

2021年8月20日

本日、スーパーオーリンズを取り付けていただいたGRヤリスさん。
スペックはタイプS:100%です。
街乗りの快適性と、ワインディングでのコントロール性を重視したスペックとなります。
速さより気持ち良さを♪
タイプS:100%の実力は半端無いです!(*^^)v

GRヤリス用スーパーオーリンズ・タイプR:70%、S:30%スペック

2021年8月13日

本日、スーパーオーリンズを装着していただいたGRヤリスさん。
今回のスーパーオーリンズは、ほぼサーキットスペックとなります。
タイヤも前後255です。
今までサーキットスペックはBPSダンパーが主流でしたが、今回は初のオーリンズベースでの製作となりました。
やはり、ベースダンパーが前後7Kのレートをセットすることが前提なレイアウトのため、全長調整式と言えどストロークを含めかなり変更が必要です。
また、フロントはスタビリンクのブラケットが丁度ホイール&タイヤの位置にあるので、そこの対策も必要でした。
何度かやり直しが必要でしたが、結果的にユーザー様が望まれた内容でセッティング出来たのでOKです♪
今日は雨の中、ありがとうございました。
今後も末永くよろしくお願いいたします!

ポルシェ・ケイマン987用スーパーオーリンズ

2021年8月1日

大変長らくお待たせいたしました!
ポルシェ・ケイマン987用スーパーオーリンズ完成です。
ポルシェ用は今まではBPSダンパーが多かったのですが、最近オーリンズベースのご依頼がぽつぽつと増えて来ました。
今回のオーダー内容は、街乗りも「それなりに」快適で、時々走るFSWを安心して楽しめるスペックというものです。
運動性能重視でかなりハイレートなUC-03をセットして、ダンパー側で突き上げ対策とフラットな乗り味を実現できるようにセッティングしました。
バルブスペックはもちろん、〇〇〇〇〇にちょっと手を加えて〇〇〇〇〇の最適化と、〇〇〇〇〇〇〇〇に新たな〇〇〇〇〇〇〇〇を投入!
安定性と乗り心地の両立を高次元で実現します。
納品はユーザー様がメンテナンスをお願いしているご近所のポルシェ専門店様へ火曜日にお持ちすることになっています。
ありがとうございましたーーー!m(__)m

ユーザー様が望む最高の性能をお届けいたします。

2021年7月13日

ランサー・エボ6用スーパーオーリンズ+ESAスプリング。装着していただきました!
以前の脚は、某有名メーカーさんの室内から40段?の調整が出来る高性能ダンパーでした。
スーパーオーリンズは、もちろんフロントはハンドルを切って、リアはトランクを開けて、減衰を調整しなければなりません。
でも、スーパーオーリンズは超高性能ダンパーなのです♪
ダンパーの性能にも色々あります。
どんな性能をユーザー様が望んでいるのか?
そのユーザー様のご希望にどれだけお応えできるか?
スーパーオーリンズの高性能は、ずばり!運動性能と乗り易さです。
室内から40段階に自在に調整できる性能を捨てて、スーパーオーリンズを選んでいただいたのですから、その走り(運動性能)は十分にご納得いただけるものでなければ詐欺になります。
さて、今回のエボ6用スーパーオーリンズは、ユーザー様にとって、狙った動きが出ているでしょうか?
この度は、愛車のパートナーとして、スーパーオーリンズを選んでくださり心より感謝いたします。
今後も末永くよろしくお願いいたしますm(__)m

ランサー・エボ6用スーパーオーリンズ完成!

2021年7月9日

ランサー・エボリューションシリーズの中で、ファンが今でも多いランサー・エボ6。
その軽快な走りを支えるオーリンズダンパーも、最新式の全長調整モデルをリリースしています。
スーパーオーリンズも定期的にご購入いただいている人気モデルとなっています。
今回、製作させていただいたダンパーはワインディングの乗り易さと、サーキットでのタイムアタックを両立したいというご希望でのセッティングとなっています。
スーパーオーリンズにセットするバネは、ユーザー様との打ち合わせの結果、ESAをチョイス。
軽快なランサー・エボ6の走りをしっかりと足元から支えてくれます。
問答無用な運動性能をお楽しみください!

S2000用スーパーオーリンズ・タイプS:80%、タイプC:20%。

2021年6月24日

本日、スーパーオーリンズ・タイプS:80%、タイプC:20%を装着いただいたS2000さん。
ご覧のように超綺麗なボディです♪
高速を快適に、街乗りでの段差の突き上げを無くす、ワインディングを気持ちよく走りたい。というご希望です。
セットするバネはもちろんサスペンションプラスUC-01です。ワインディング仕様には最適なスプリングだと思っています。
スーパーDFVスペックも数多くのストリート用&ワインディング用S2000をセッティングして来たノウハウがぎっしり詰まったスペシャルセッティングです!
バルブが馴染んでからが本領発揮です。
本日はありがとうございました!
今後もよろしくお願いいたしますm(__)m

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