スーパーオーリンズ・オーバーホール
狙い通りです！
2019年2月20日
本日、ダンパーのオーバーホール&仕様変更&持ち込みバネ交換にお越しいただいたＤＣ５さん。
ほとんどは通勤で使っているけど、年に数回は富士スピードウェイを走行されるということで、タイプＳ・６０％、Ｒ４０％スペックへ仕様変更させていただきました。
アライメントもフロントタイヤの内減りが強くならないギリギリの数値に合わせました。
アズライトスペックでセッティングしましたが、狙い通りの動きになっています。
新品のバルブシムが馴染んだら通勤も苦にならない乗り味となります。
もちろんＦＳＷの走行もお楽しみください♪
今日は雨の中をありがとうございました。今後もよろしくお願いいたしますm(__)m
１４年振りのオーバーホール！(^-^;
2019年2月15日
古～～くからのユーザー様。
このＳＷも、ず～～っと乗られています。
で、ぬぁんと！ダンパーのオーバーホールは１４年振り！(^_^;)
走行距離は７万キロちょっとだそうですが、グリスが・・・(滝汗)
さて、どんな状態になっているのか？
恐る恐る分解してみたら、ピロアッパーのスフェリカルベアリングが大変なことに！
シリンダーは何とかセ～～フ！でしたが、ロッドは残念ながらNGでした。いやいや、１４年間、よく頑張りました(^O^)／
OHを終えて動かしてみたら、「おお！」SW用スーパーオーリンズって、こんなにしなやかなんだ♪（笑）
これで、安心してまだまだお乗りいただけます。
オーリンズのオーバーホールはどのくらいの使用期間で行うのがお勧めなのか？というお話です。
2019年2月2日
ボヘミアン・ラプソディーは６分でも誰も飽きない。
でも、爺のうんちくはどうなの？
５分が限界？（笑）
というわけで、最初の録画３０分を削りに削って１５分でまとめてみました。
かなり早口です♪(^^ゞ
Z33用スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペック
2019年1月31日
中古のオーリンズをご購入されて、スーパーオーリンズ・タイプS：１００％スペックへOH&仕様変更をご依頼いただきました。
バネはハイパコです。
ハイパコの特性に合わせてDFVをセッティング。メインバルブはもちろんタイプS：１００％のバルビングです。
取付もご依頼いただいたので、ご希望の車高に合わせてアライメントも調整しました。
DFVもメインバルブも馴染んでからが本領発揮となります。
この度は、ありがとうございましたm(__)m
レガシイ用スーパーオーリンズ！自信あります(^O^)／
2019年1月30日
相変らずレガシイ用オーリンズのOH&仕様変更のご依頼をたくさんいただきます！
レガシイはモデルも多いですが、ユーザー様のご要望も多種多様です。ハイエース並みかもしれません。
でも、これだけたくさんのレガシイ用オーリンズを仕様変更していますと、ご要望欄のコメントを読めば、直ぐにバルビングが頭に浮かびます。
DFVでいくか、アズライトでいくかも、ユーザー様のご指示が無い場合でもコメントの中に、とあるキーワードがあれば直ぐに判断できちゃいます。
ここ５年分のスペックシートも百科事典くらいの厚がありますからね。
レガシイ用オーリンズのOHをご検討の方は、ぜひスーパーオーリンズをお試しください。
思わず笑みが出てしまう走りをお届けいたします(^O^)／
ER34スカイラインGT用スーパーオーリンズ・OH
2019年1月25日
定期的にダンパーのOHをご依頼くださるER34さん。
兵庫県からのお越しです。
毎回、１週間～２週間ほどお預かりしての作業なので、時間をかけて色々とチェックもさせていただきます。
実は、日産車で私が好きな車がS15とこのER34です。
ゴーンさん以前の日産車ですが（笑）脚が決まると本当に気持ちの良い走りをしてくれます♪
今回はフロントのDFVとリアのメインバルブ＆DFVを小変更してOHさせていただきました。
更に気持ちの良い走りをお届けできると思います。
ありがとうございましたm(__)m
ＤＣ２インテグラ用スーパーオーリンズ・タイプＧ：１００％・２０１９スペックテスト。
2019年1月19日
先日の秒殺トレーニングで、佐野選手にＤＣ２用２０１９スペックをテストしてもらいました。変更点は僅かですが、かなり動きは変わったようです。前後バランスが取れてからは５８秒台を連発していました。
このタイムは、かなり速いです。
今後はタイヤの特性に合わせたセットアップが進めば更に良い動きになると思います。
楽しみです(^O^)／
S2000用スーパーオーリンズ・タイプG:１００％スペック・２０１９バージョン
2019年1月13日
大須賀選手のS2000。工場の仕事初めで２０１９年スペックにOH＆仕様変更しましたが、狙い通りの動きを見せてくれました！
特に前後のピッチングバランスと荒れた路面部分でのタイヤ＆クルマの動きが想定以上にフラットで、しかもしっかりしています。当然トラクションもよくかかっていますね。
今年の大須賀選手の活躍が楽しみです♪
新型アルト２０１９スペックダンパー
2019年1月8日
アルト用２０１９スペックの動画を岡田選手が送ってくださいました。
ＬＳＤもＯＨされたそうで、狙い通りのトラクションとリアの追従性を確認できました。
しかし、タマダの路面は後３ヶ月くらい経たないと落ち着かない感じですね。
春になったら本格的な評価が出来そうです。
暖かくなったら行かなくちゃ♪
https://www.youtube.com/watch?v=qR5MJb2Vcfs
今日が本当？の仕事初めです。
2019年1月5日
工場での初仕事は、お馴染みのこの選手のダンパーOH＆仕様変更です！
今回のスペックは、今までの延長線上では無く、シムの積み方を根本から見直したスペックとなります。
まずは、９日の美浜ジムカーナDAYでシェイクダウンです。
大須賀選手の評価は如何に？
楽しみです♪
